[RESOLU] Jeu dans levier de vitesses.

[zbouledragon]

Salut les copains, salut Etoile.
Apres quatre mois d'immobilisation, je reprend la route.
Apres le reconditionnement de ma boite et son remontage je me retrouve avec le chrono dans le sac, et surtout un jeur de fou dans le levier. Pas loin de 15 cm en lateral une fois le rapport engagé.
Avez-vous une procedure pour regler cela?
Merci.

Content de vous retouver.

[zbouledragon]

Bien.
Panne trouvée.
J'ai fais changer les roulements de boites de mon 613. Malheureusement, chez Mercedes, changer les roulements, ca veut dire tout refaire.
Donc ils ont commencer par reconditionner la boite pour finalement me la changer.....
Et en la changeant..... ils n'ont pas remis la bonne. Pourtant ils maintiennent mordicus qu'il n'existe qu'une seule reference pour les 613.
OR :
Le diametre du bout de mon leviier et d'au moins 1 cm inferieur a celui de la piece dans laquelle le dit levier doit etre pris. D'ou un jeu excessif.
Question de Mercedes : "Vous n'auriez pas changé de levier par hasard ?" Ben si machin, je possede toute une collection de leviers de vitesses parfaitement coudés, dont certains ne correspondent pas avec ma boite, et fonction du temps qu'il fait, j'en change tout en respectant mon code vestimentaire.......
Bref.
Ils prennent en charge toute la main d'oeuvre, les pieces et tout et tout et moi je trouve ca tres bien mais comme on ne touche pas a une equipe qui gagne et sachant que le boite est neuve, je ne suis pas certain de vouloir voir des petits bonshommes qui ne savent pas demarrer mon 613 trifouiller dans ma boite. Donc je fait faire un levier aux bonnes cotes par un tourneur de precision de mon coin.
Ca va me couter 100€ mais au moins ma boite ne bougera pas et je vais pouvoir faire le guignol avec un levier completement personnalisé.
Voila.

[denorab]

chez mercedes ils m'ont soutenu qu'il fallait au moins 10l d'huile pour le moulin de mon 307
je leur ai dis merci car ça faisait 5 ans que je roulais avec 4 litres en moins et que j'avais énormément de chance de pas l'avoir cassé

à chaque fois que j'ai à faire à eux ils me prennent vraiment pour un con

[zbouledragon]

Encore du nouveau.
Coup de télephone à 9h ce matin.
"Oui bonjour chez "machin" de Mercedes Floirac. (Ce mec gagnerait a etre connu tant il est gentil et visiblement au dessus du lot) On a continué à chercher ce qui a merdé avec votre boite, on pense avoir trouvé. Les eclaté des documents techniques montrent qu'il existe une seconde bague tefloné, semblable à lcelle de la rotule de pivot et qui viendrait se loger au bout de votre levier. Elle a deja le bon diametre pour se placer là ou il faut. Ne faites pas refaire votre levier tout de suite. Amenez le camion, l'ensemble des reparations sera à notre charge et nous vous affrons le cable de compteur"

Quoi dire ?


Rien, sur ce coup là ils sont à la hauteur......

A suivre.

[Raime]

J'allais justement te le proposer, usiner une bague au lieu d'un levier complet
Tout s'arrange alors....

[zbouledragon]

Alors là, chapeau Merco.
Rien à redire.
Ils ont mis la bague plastique qui manque et hop, mon lievier ne danse plus la java.
Idem pour le cable compteur, ca remarche.


Par contre mon tachy indique toujours une panne puisque la diode rouge a cote du petit panneau avec un "!" reste allumée.
Evidement je ne parle pas de celle qui indique le depassement de la limitation de vitesse.

Voili voilou.

[loiseleur]

Par contre mon tachy indique toujours une panne puisque la diode rouge a cote du petit panneau avec un "!" reste allumée.

C'est pas celle qui dit que t'as pas de disque dedans tout simplement ?

[zbouledragon]

J'ai un disque.....et meme deux (double equipage possible)
Merci.