Arbre de transmission par terre sur 310

[Ptitgris]

Coucou la Tribe,
Samedi soir je baladais gentiment en Cévennes et pis gros patatra, mon arbre a chu. C’est l’attache des croisillons qui a lâché pour cause de pas de graisseurs, j’imagine. Du coup je cherche les pièces pour faire remplacer ça vite vite. L’arbre n’a pas l’air abîmé, je vous mets les photos parce que bon, je vais pas diagnostiquer ça en solo. Mais je vais passer voir le garagiste devant lequel la dépanneuse nous a déposé. Juste je me demandais quelles pièces chercher. Les croisillons (avec graisseurs cette fois ci) et l’attache? Comment ca s’appelle ce truc là ? Dites moi que c’est séparé de l’arbre?


https://ibb.co/FBDmj3N
https://ibb.co/xm8vGWX
https://ibb.co/Gv9kFqw
https://ibb.co/344rwcb
https://ibb.co/9NvvgDn

[Guillaume38]

As-tu cherché la vue éclatée sur http://mb-teilekatalog.info/?lang=F

Celle-ci correspond à l'arbre d'un 307

[rsgqkweekkk]

Salut!

Alors alors...commencons par le depart, et bien entendu faire le rabat-joie

>>si c'est un 310 y a pas de graisseurs sur les croisillons, donc non, si ca a pété c'est que depuis longtemps ca souffrait d'un manque de lubricafication, surtout vue la rouille presente.

>>faire vite pour reparer tu oublie direct. Dans ton ca la solution la plus simple et rapide est de te trouver un arvbre complet d'occase. SI tu veux changer uniquement le croisillon ca implique (sujet deja abordé plein de fois, tu peux chercher..) deja de commander des croisillons, de les faire monter (deja là faut trouver le bonze...) et ensuite te trouver un tourneur qui pourra équilibrer ton arbre avec ses nouveaux croisillons. +la main d'oeuvre tu sera surement plus cher qu'un arbre d'occase..

C'est un 33 ou un 37 ton 310? C'est quel arbre qui est par terre? T'as moyen de bouger choper des pieces ou quoi?

[rsgqkweekkk]

ah ok je viens de voir, c'est derriere, coté pont que ca a laché..

[Ptitgris]

Merci pour vos réponses, du coup tu confirmes que le rééquilibrage est obligatoire si on met que les croisillons? Bon j’ai une casse qui a l’arbre pour 250 a 350€ Et quelqu’un sur fb qui m’en proposait un loin à 50€. Je vais regarder tout caa et croiser les doigts. J’entends tellement tout et son contraire. Mais du coup pour graisser les croisillons il faut les démonter régulièrement ? J’ai le camion depuis moins d’un an mais je savais pas du tout qu’il fallait que j’aille graisser la dessous.

[307DBEIGE]

viewtopic.php?f=18&t=2714&p=39277&hilit=graissage#p39277

Graissage

[husky]

salut.. pas de graissage sur les cardans par contre graissage obligatoire ( piece n*30 ) sur le coulissement des deux demi- arbres avec soufflet ( piece n* 120 ) en bonne etat ...c est justement le demi- arbre côté pont qui coulisse ( l autre étant avec la boite de vitesse et le palier .).si ça force c est le cardan qui encaisse..ce graisseur ne sert pas pour le palier central...sans entretien lui aussi...

[rsgqkweekkk]

Y a rien sans entretien, sauf les emmerdes..

Sur les vieux xx7 il y avait des graisseurs sur les croisillons, ensuite non. Pour compenser, comme beaucoup de choses qui sont en mouvement faut de temps en temps, selon condiontions d'utimisation du vehicule, passer dessous mettre un ptit coup de lubrifiant/degrippant, pour eviter au maximum la formation de rouille et de points dur...les croisillons par exemple, ou le systeme de bielettes du repartiteur de freins..

Sinon effectivement tu peux ne pas entretenir, attendre que ca rouille bien et que ca pete

Par contre les tarifs en casse sont ultra abusés ou ca a pris une grosse baffe. Normalement pour 200e t'as l'arbre complet, les deux demi-arbre je veux dire..Par contre dans tes recherches regarde bien l'empattement du donneur, entere un d30,33 et 37 ca change, forcement.
Et non, l'equilibrage n'est pas obligatoire si tu changer tes croisillons, mais tres tres tres conseillé, sous peine d'un arbre pas equilibré, du coup ca va pas tourner rond, donc vibrer a mort et finir par defoncer les croisillons et/ou le palier.

[307DBEIGE]

D30 : court
D33 : long
D37 : encore plus long

(Normalement écrit sur ton CI)
Se convertit visuellement en....longueur du popotin de ton bahut


Entends bien les recommandations du Saint Père.

[husky]

bonjour ami modérateur ...il est vrai qu en mécanique le therme sans entretien est à utiliser avec moderation ..néanmoins je possède un ccar sur base chassis cabine 307D37 ( empattement 3m70 ) 1er immatriculation 13/01/ 1978 donc on peut supposer comme c est un VTSU il a séjourné chez le constructeur autosar pour le montage de la cellule que le mercedes est sortie d usine en fin d année ( son numéro de serie est le 008218 ...source Wikipedia ..les T1 ont été lancé en production en avril 1977 vendu en 18ans 970000 exemplaires ) il est déjà équipé de cardans avec croisillons sans graisseur modèle étanche . ..je possède son carnet d entretien d'origine avec une vue fantôme du véhicule plan de graissage les cardans et le palier ne figure pas dessus que ce soit en service sévère ou service normal.. pour info ..

[Ptitgris]

Merci à tous.tes pour vos réponses, c'était fort apprécié d'avoir un regard plus connaisseur dans ce moment de stress, finalement, c'était le bon arbre, on l'a remplacé et je vais graisser graisser pour pas que ça arrive à nouveau