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Bonjour,

J'ai du mal à passer la 2e vitesse sur mon 209D de 1987 disons 3 fois sur 4 en passant de la premiere à la deuxième ça se bloque et la seul manière de débloquer c'est de me mettre au point mort et de mettre le levier à fond à gauche et la toutes les vitesses peuvent alors passer.

Merci pour votre si vous avez déjà rencontré ce genre de problème.

Sûrement un synchro,tu as regardé l état de tes biellettes ?

Bonjour

Regardes peut être si l' arrêtoir à l extrémité de chaque bielette ne gêne pas lors du passage de vitesse.

cheb 85 a écrit:Sûrement un synchro

Un synchro c'est à dire ?

cheb 85 a écrit:tu as regardé l état de tes biellettes ?

Oui j'ai meme pris des photos :

307DBEIGE a écrit:Bonjour

Regardes peut être si l' arrêtoir à l extrémité de chaque bielette ne gêne pas lors du passage de vitesse.

Je ne vois pas de quoi il s'agit tu le vois sur les photos ?
Merci pour votre aide

Bonjour
à mon avis tu peux déjà changer les bagues élastiques (silent bloc ou amortisseur de vibration)
elles sont visiblement (d'après tes photos) très malades.
Il y a 3 bagues en plastique souple, les blanches
et 3 bagues en caoutchouc, les noir
Le remplacement de ces bagues est un sujet très souvent abordé sur le forum.
A+

yffic60 a écrit:Bonjour
à mon avis tu peux déjà changer les bagues élastiques (silent bloc ou amortisseur de vibration)
elles sont visiblement (d'après tes photos) très malades.
Il y a 3 bagues en plastique souple, les blanches
et 3 bagues en caoutchouc, les noir
Le remplacement de ces bagues est un sujet très souvent abordé sur le forum.
A+

Bonjour,
Tu parles des bagues changées dans cette vidéo ? https://www.youtube.com/watch?v=U3ChUPpDW1g

Tu sais ou je peux les trouver ?

J'avais pensé à faire une vidange de la boite de vitesse aussi, vous pensez que c'est utile ?

oui
c'est bien de ces bagues dont je parle.
Tu peux les trouver tout simplement chez Mercedes
Tu y vas muni de ta carte grise, ça ne coûte pas une fortune et tu es sûre d'avoir les bonnes pièces

La changement d'huile de la boite ne peut pas faire de mal, tu sauras ainsi ce qu'il y a comme huile dedans et de quand date le changement
Attention au type d'huile que tu mets, certaines boites sont lubrifiées avec de l'huile Dextron pour boite automatique
et d'autre à l'huile dite pour " boite de vitesse " donc SAE 80/90
Regarde à coté du bouchon de remplissage, c'est peut être marqué
à propos de la vidange, tu dois débloquer en Premier le bouchon de remplissage et ensuite le bouchon de vidange
ça t'évitera une mauvaise surprise
Pense à te munir d'une bonne clé 6 pans mâle de 14
A+

Ginkgo a écrit:

307DBEIGE a écrit:Bonjour

Regardes peut être si l' arrêtoir à l extrémité de chaque bielette ne gêne pas lors du passage de vitesse.

Je ne vois pas de quoi il s'agit tu le vois sur les photos ?
Merci pour votre aide

Bonjour

Photo numéro 2, au bout de chaque levier partant de la boîte de vitesse. Elles y sont.
Les pièces dont parles Yffic60 te coûteront moins de 10e chez étoiles.
Profites en pour faire un repérage couleur levier et bielette correspondant. Ça peut toujours être utile de ne pas se mélanger les pinceaux...euh les bielettes

Bonsoir
Pour t'aider, tu tapes: pige dans la case de recherche en haut à droite et tu cherches le sujet ( le post )
......( résolu ) problème de boite .........
posté le 19 octobre 2019 à 16h 30 25
tu y trouveras des choses qui pourront t'aider,
en particulier comment repérer les biellettes avant le démontage pour changer les bagues,
et où mettre une pige pour bloquer le sélecteur de vitesse en position : " point mort "
A+

et depuis, cette boite elle va mieux ou quoi?

oui c'est réglé je pensais justement repasser ici.
après changement des joints le problème était réglé surtout le joint qui fait la jonction entre la biellette coté boite et coté levier.
Ensuite j'en ai profité pour faire une vidange et boite et j'ai ajouté un lubrifiant boite qui fonctionne vraiment bien. Les vitesses passe avec un doigt.

content pour toi, avoir la fin des histoires c'est toujours interessant, surtout pour ceux qui t'ont aidé;)

pour ceux qui m'ont aidé oui et aussi pour ceux qui auront le même problème je vais essayer de retrouver le ref du lubrifiant moteur et je le posterais ici, c'est vraiment le jour et la nuit. Ca améliore également la longévité de la boite

Ginkgo a écrit:pour ceux qui m'ont aidé oui et aussi pour ceux qui auront le même problème je vais essayer de retrouver le ref du lubrifiant moteur et je le posterais ici, c'est vraiment le jour et la nuit. Ca améliore également la longévité de la boite

Du lubrifiant Boîte de Vitesses, tu veux dire.

J en mets aussi dans la boîte et le pont,du mecacyl,il me semble,c est de l hyperlubrifiant et c est vrai c est un peu le jour et la nuit avec quand tes vitesses sont un peu dures.
Après si ta boîte où pont est HS,ça va pas les ressusciter .

Bonjour,
il s'agit de ça ?
https://www.amazon.fr/MECACYL-Lubrifiant-boite-vitesse-Pont/dp/B084JQT7LV/ref=sr_1_1?adgrpid=114696065670&dchild=1&gclid=EAIaIQobChMIqMuT752V8wIV2oXVCh2DyAe5EAAYAiAAEgJQOfD_BwE&hvadid=471064691707&hvdev=c&hvlocphy=9040824&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=4714337930772882455&hvtargid=kwd-334141554864&hydadcr=23849_1751714&keywords=lubrifiant+boite+de+vitesse&qid=1632404917&quartzVehicle=112-11788&replacementKeywords=lubrifiant+boite+de&sr=8-1
et tu mets les 100 ml dedans en faisant la vidange?
(j'ai du mal à trouver la marche arriere et les passage seconde/ troisième se bloque parfois au milieu...mais pas toujours..)
MERCI

Oui c est ça ,y en une quantité a respecter en fonction de la contenance de ta boîte