609D - bruit quand manœuvre

[T0m]

J'aimerai avoir vos avis sur un bruit que j'ai avec mon 609

Lorsque je fais une manœuvre (quasi à l’arrêt) et que je braque le volant (à fond) j'ai un gros couinement. Ce bruit se produit seulement dans ces conditions
C'est un peu vague comme explications, mais concrètement c'est tout ! Une fois que je roule et tourne le volant normalement tout va bien

Merci pour vos réponses

A+

[Proteus]

vérifie la tension de toutes tes courroies, ça va sûrement être ça.

[T0m]

merci pour la réponse !
et du coup si c'est le cas, ça se retend facilement ce genre de truc ?
Ça craint de rouler (ou manœuvrer) comme ça ?

[Proteus]

je ne connais pas ton montage, mais oui, ça risque de craindre, parce que:

- ta courroie d'entrainement de ta pompe de DA est peut-être entraînée par la courroie de la pompe à eau (c'est le cas sur mon moteur)
- ta pompe à eau est entraînée par la courroie d'alternateur.

Problèmes possibles:

- la DA, on s'en fout, ça te fait de la muscu si elle va pas.
- ta pompe à eau, si pas ou pas assez entraînée, ton moulbif chauffe.
- ton alternateur pareil, si pas ou pas assez entraîné, ta batterie charge pas et tu l'auras un jour dans le fion pour démarrer.

Oui, ça se règle très facilement, il suffit d'aller un peu chercher sur nénette pour voir comment on fait...

Allez, zou!

[T0m]

Encore merci pour tes infos !

Allez j'abuse avec une dernière question
Si une des courroies étaient détendues ça couinerait tout le temps non ? Pourquoi c'est seulement à l’arrêt quand je manœuvre que ça fait ça ?

[Proteus]

Ouais, t'abuses, c'est clair !

Si ça fait du bruit que quand tu bouges le volant, c'est parce que la pompe doit délivrer de l'huile vers le vérin et comme l'effort demandé est trop important, elle s'arrête de tourner, d'où le bruit

[T0m]

Yes bien vu Proteus, j'ai bien une (double) courroie de détendue !
Merci pour les infos en tout cas
...bon maintenant va falloir que je trouve le moyen de les retendre...et ca....

[Proteus]

balances nous des tofs de ton alternateur et de ta pompe de DA, qu'on voie comment c'est goupillé. Tu verras que c'est tout con à retendre...

[T0m]

en cherchant un peu j'ai trouvé
http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=88&t=20926

merci !

[marechh]

Tu as retendu?

Sinon c'est facile, tu as une tige filtée au bout de laquelle est fixé une espèce de pince (style selle de vélo) que tu dois déboulonner un peu afin de pouvoir boulonner le boulon qui est au bout de ta tige.

[T0m]

Pas encore, j’aimerai faire ca ce we
tu y accèdes comment à cette tige filetée ?

[marechh]

Sur mon 711, il y en a 2. Une pour la pompe de DA et une pour l'alternateur et le ventilo. Facilement accessible par l'avant...

[patrick 711]

clé de 19 plate....

[T0m]

J'ai bien trouvé trouvé une tige filtée (pas la 2e). Mais ecrou grippé a mort...impossible meme avec plein de degripant et une barre...j'ai pas envie d'le peter...merde

[Proteus]

as-tu bien desserré le boulon transversal, celui qui serre l'écrou de réglage la tige?

Les clés plates là-dessus, c'est la merde assurée, il vaut mieux travailler avec une clé à oeil ou une polygonale, tu auras plus de force sans risquer de foutre les pans des écrous en l'air.

Autre soluce miracle, après avoir arrosé le tout de WD-40, tu y mets des touts petits coups de marteaux sur la gueule, les vibrations vont faire que le tout va se débloquer.