1ere vitesse qui n'a plus de prise. 308D

[jahjahjim]

salut,
Alors voila nous avons un petit souci. Notre 308 nous a fait default en montant une cote. En temps normal nous avons toujours eux des soucis en cote, mais ce coup ci le camion est belle et bien resté planté dans la monté . lA 1ERE vitesse n'a plus de prise.
C'est un 308D de 92 avec une caisse gros volume sans roue jumelé en surcharge.
Ils nous arrivent fréquemment de devoir repasser la 1ere pour finir une montée , un col ou autre. Mais en temps normal celle ci nous tracte jusqu'en haut lentement mais surement sans chauffer.
Pas cette fois, nous avons du abandonner.
Ma pédale d'embrayage demande a être beaucoup remonté avant que "la vitesse ne prenne". Est ce l'usure d'une piece ? la tension d'un cable ? Comment savoir si c'est une partie de l'embrayage (disque usées ?) ou tous l'embrayage qui doit être changé ? ou autre chose ?
POUR INFO :
Toutes mes vitesse (1 à 5 ) passent sans cracker. Moteur éteint ou allumé. En revanche j'ai de gros soucis depuis le début quant au moment où passer chaque vitesses.
En effet je ne peux pas demarer en seconde . "Pas assez de prise" (ce que bcp de pers peuvent faire)
1er vitesse 0 à 20 km/h
2eme vitesse 20 à 40 km/h
3eme vitesse 40 à 70 km/h
4eme vitesse 70 à 90 km/h
5eme vitesse 90km/h (je ne la passe donc jamais hors grosse descente rarissime )
Même en respectant ces données le camion a beaucoup de mal a se lancer en passant chaque vitesse ! ( sur le plat et en descente ca va il est comme "aidé" par la route.
Si j'anticipe une vitesse le camion n'accélère pas, cela fait comme si j'étais en "sous regime".
Lors de montée (en fonction de la distance) je suis en perte de vitesse permanente jusqu'à la seconde vitesse où je me maintiens a 30/40 km/h.

Par où commencer a bricoler. Plusieurs pistes m'ont étaient données :
*la tringlerie de l'accelerateur ( en gros quant j'appuie a fond sur la pêdale d'accelerateur , le mecanisme lui ni est pas.) Apres verification ce n'est pas ca.
* Ma boite de vitesse qui aurait peut être était changé et qui n'irait pas avec le pont ! ca vous parle ? (boite courte / longue ..)
*Est ce la cote de réglage (écartement) des levier de commandes correspondant aux vitesses ? est ce que quelqu'un a les bonnes cotes ?

Nous nous étions habitué à tous ça malgres le "handicap" mais la maintenant que la 1ere galère a max c'est un peu la galere elle n'a plus de prise en cote. Nous sommes sur GAP 05 et nous avons le projet du Maroc pour cette hiver donc va falloir trouver une solution

[cox1303]

Salut, qu'entends tu par plus de prise, ca patine ou il cale?
Combien de bornes il a et quel est son poids? Il en a peut etre marre d'etre en surcharge le truc.....
Ca descend jusqu'au maroc non? Tu feras monter un 90 cv la bas

[jahjahjim]

non ça patine pas et ca ne cale pas non plus. le camion fait 4T5 ppur un Ptac de 3T5
.ca me fait comme si tu voulais demarer en 3eme par exemple. la 1ere ne tracte plus en montee. Ca na pas senti le chaud non plus malgres plusieurs essai sans insister. je suis montee en seconde jusqua ce que la 1ere soit soliciter, je la passe et la je fais seulement quelques mettre avant quelle ci ne s'éssoufle completement et me laisse planté la.
Est ce que un petit peu d'air ds le circuit pourrait etre la cause. en retraant hier il a caler a un rond point en repassant la 1ere

[cheb 85]

Il consomme de l huile? C est bizarre , soit il cale soit l embrayage patine? Meme tres tres chargé et en grosse pente avec un 308,il m a jamais planté.

[cox1303]

Si je comprend bien tu n'as plus de couple en fait.
Fait une recherche avec "manque de couple", etc....
Ca peut venir du cicuit go, du filtre a air, de l'usure du moteur......

[-gaston-]

relèves le type de la boite de vitesse, tu dois avoir une boite longue.... qui n'est pas adaptée à la charge de ton engin

mais de la à ne pas arriver à gravir une côte même en première, il y a certainement un autre souci, vérifier en premier lieu l'alimentation de gasoil.

[cheb 85]

Un gros manque de compression?

[tipierre]

La description des symptômes est quand même assez floue.
Difficile d'orienter le diagnostique.

[Oh_Marcello]

C'est un 308D de 92 avec une caisse gros volume sans roue jumelé en surcharge.

"le camion fait 4T5 ppur un Ptac de 3T5"

et si tu virais la surcharge? 1000 kilos, c'est pas rien
bon, je dis rien, j'ai déjà exprimé mon point de vue...
comme je fais de la montagne, 1000 kgs de surcharge à la descente, les freins disent pas merci
alors à la montée, le moteur, lui non plus...