Pedale d'embrayage molle sur 208D de 91

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Salut,
Mon merco est un 208 d de 1991, et hier soir en passant une vitesse dans une montée, la pédale d'embrayage est devenue toute molle et c'est impossible de passer les vitesses du coup.......

Ou se trouve la commande d'embrayage, est ce possible que ce soit juste une pièce a resserer, ou y'a t'il un plus gros probleme?

La pédale d'embrayage est molle et remonte toute seule, quand on appui il n'y a aucune force comme si la pédale était dévissée de sa commande, ou dois je regarder pour voir si un resserage pourait suffire?

Je suis dans le 78 si une ame charitable peu filer un p'tit coup de main, je paye ma bouteille, pour le coup de main.
Sinon si quelq'un saurait m'expliquer ou trouver cette commande, sa me sauverait la vie.

bonne journée a vous.

[tipierre]

Salut,

Sur ces modèles l'embrayage est de type hydraulique donc aucun serrage ne pourra rattraper l'affaire.
Visiblement soit tu as de l'air dans le circuit soit une fuite.

Vérifies en premier lieu le niveau de liquide de frein/embrayage dans le bocal, ensuite retrace tout ton circuit hydraulique d'embrayage voir si tu n'as pas une fuite.
Commences par l'émetteur qui est derrière la pédale, puis le récepteur, coté gauche de la boite, il ne doit y avoir aucune coulée au niveau des soufflets, vérifies l'état des durites et tubulures entre ces 2 éléments.
Si tout est ok, fais une purge d'embrayage (tu trouveras différentes méthodes en utilisant le moteur de recherche du forum) si tu as une fuite sur un élément, changes-le et refais une purge.

tchô

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ok merci, ppour ta réponse, je suis entrain de structer la rta, et effectivement mon voyant de liquide de frein s'allume au tableau de bord, pense tu qu'en remettant simplement du liquide dans la vasque de frein l'embrayage va repartir?

[tipierre]

Il ne suffit pas de refaire le niveau, s'il y a de l'air dans le circuit il faut purger et pendant la purge vérifier le niveau constamment.

Par contre si ton niveau a baissé c'est qu'il y a une fuite quelque part, et il faut dans un premier temps régler ce problème sinon ça va recommencer d'ici peu (ça risque même de reposer problème après 2 ou 3 coup d'embrayage voire de frein).

Pas de problème de freinage? La fuite peut provenir du système de freinage, créer un manque de liquide dans le bocal et c'est ton embrayage qui prend en premier sans que ça ne soit lui qui soit en cause.

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Je n'ai pas de probleme de freinage a priori, cela fonctionne bien, mais dans les rondpoing ou les gros freinages, j'ai le voyant de liquide de frein qui s'allume, sa pourait donc etre sa.
Ce qui est sur, c'est qu'il y une fuite quelque part pour le coup, mais j'aimerais juste pôuvoir ramener mon camion au bercail pour troouver cette foutue fuite et changer la durite, la le camion est dans un endroit pas terrible pour bricoler.

la purge est obligatoire ou un simple remplissage peu me permettre d'embrayer le temps de rentrer?

[tipierre]

J'ai bien peur que juste refaire le niveau ne soit pas suffisant, mais une petite purge est assez simple et rapide, et ça te permettra peut-être de rentrer jusque chez toi.

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Par contre j'ai lu sur un post, que c'était sur le recepteur d'embrayage qu'il fallait faire la purge, mais sur la rta on voit pas a quoi il ressemble, y'a que le dessin de l'emetteur, c'est accessible?

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c'est la photo d'un recpteur d'embrayage, sur oscaro, c'est quelle vis pour la purge celle du haut ou celle ou on peu mettre une durite?

[tipierre]

ouai c'est assez accessible, un petit cylindre sur le coté de la boite, coté passager.
Il y a une durite qui arrive dessus et une vis de purge.

La pièce c'est ça, la partie avec la tige est emmanchée dans la boite.

[tipierre]

Ah t'as été plus rapide que moi ^^

La vis de purge est la petite vis à l'arrière, sur le dessus c'est l'arrivée de liquide, là où est branchée la durite.

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ou alors est ce la dessus?

emetteur d'embrayage

[tipierre]

Pas de purge sur l'émetteur, la purge se fait sur le récepteur.

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cool, merci, donc je pense pouvoir faire mon affaire avec tes indications, merci beaucoup pour ton aide, sa fait plaisir!!!

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Bon bah sa m'a permit d'identifier ma panne, donc j'ai remis du liquide, j'ai pomper, je recuperais un poil de pression puis plus rien, résultat sa pisse au niveau du recepteur d'embrayage, mais j'ai pas vu d'ou , sa arrive que sa lache ce truc ou c'est la durite a changer?

[tipierre]

Yep,

Ce sont les joints de ton récepteur qui sont mort.
Il faut le changer.
Démontes le de la boite, 2 vis de 13 et si tu constates qu'il y a une coulée de liquide au niveau de la tige c'est qu'il est mort.

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ok bah c'est sa c'est sur! sa demonte et remonte bien la durite dessus?

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dans les marques c'est quoi le mieux?
bendix, TRW, ou sachs???

http://www.oscaro.com/recepteur-d-embra ... 64-2713-gt

[tipierre]

Pour ce qui est de l'embrayage habituellement je prends du sachs mais là le TRW est bon et pas cher.