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Bonjour tout le monde,

J'ai le souci suivant avec mon selecteur de vitesse : il tourne à 360° !!
J'arrive à passer les vitesses parce que je connais sa position initiale, donc tout fonctionne, mais cette foutue tige pivote à 360 autour de l'axe (lequel ??)
Je pensais que c'etait ma tige qui etait desserrée, au niveau de la base là où il y a un ecrou, mais non, c'est plus bas...
J'ai regardé une vue éclatée du machin mais pas evident de s'y retrouver et de voir ce qui ne va pas,
Un seul indice qui peut aider : au niveau de la base, là où le picot ressort du petit boîtier, j'ai deux petites tiges qui ressortent, est ce normal ? Sont elles sorties de leur emplacement et du coup ca tourne à 360 ?!?

Si c'est pas clair dites le moi sinon tout conseil sera le bienvenu, j'ai failli acheter un kit pour refaire cette partie mais il n'y en avait plus de dispo pour mon modèle de fourgon

À plus et merci par avance,
François

je pense qu'ici y a des info...

tiens au jus!

viewtopic.php?f=87&t=30450&hilit=selecteur

Ah yes la classe étoilée
Merci mille fois c'est très complet

Ile me reste juste une question faut-il vraiment que je démonte ou alors je peux m'en sortir en les remettant correctement apres rectification éventuelle ?

Tu avais fait comment toi du coup ??;))

Alors là j'avoue je me rappelle pas..dans mon cas le truc c'est que les goupilles etaient presentes, mais comme ya avait plus la chaussette en cahoutchouc qui les maintient en place ca se faisait bouger par les mouvements du levier. J'avais juste choper la chaussette et enfilé par le dessus, sans rien demonter.

Pour sortir le levier, il me semble qu'il faut enlever le circlips, puis lui faire faire un quart de tour vers la gauche en appuyant dessus prou le déloger.

Yesss ca marche )
Je me suis enfin décidé à choper un petit marteau et hop comme dans du beurre !
Il faut juste verifier qu'on est bien dans l'axe, vue du dessus on devine des encoches et on vérifie que le levier est bien au point mort, ensuite ca se ré enfonce tres facilement,
J'avoue j'ai ensuite verrouillé ces petits axes avec un joli lien anti retour en polypropylene ou je ne sais quelle substance pétrolière, bref ni vu ni connu j'ai repositionné le soufflet caoutchouc et hop !
Et là, le changement de fou, les vitesses qui passent toutes seules comme des grandes, plus de crispation ni de stress, plus de "putaing mais le siege bloque quand je veux passer la marche arrière, que du bonheur )

Merci encore à ce forum fabuleux

Nikel coco!

Pour ton histoire de marche arriere y a un truc a vérifier: normalement sur l'axe du selecteur où tu emmanche ton levier y a une encoche destiné a mettre une rondelle, dans la fente du levier où y a la vis
Quand tout est bien en place ca passe au pôil de banquette!