Changer pont court par pont long sur 609 DA 37

[Cheval]

Bonjour,
Je suis actuellement a la recherche de pièces ou un pont pour un Mercedes 609 DA 37 le problème c'est que je ne connais pas le model du pont , je n'ai pas le véhicule avec moi et la doc technique n'est pas super claire .
Est-ce que quelqu'un peut m'aider, savoir si c'est un pont court ou long et quel est le model exact.
Merki d'avence

[-gaston-]

tu peux mettre n'importe quel pont de 609, voire même de 709 a confirmer ???

après court ou long tu peux savoir ce que tu avais selon le type de carrosserie et la vitesse maxi

[Cheval]

C'est une carrosserie fourgon et 110 Km/h max pour avoir essayé .
J'aimerai bien remettre le même model

[Cheval]

Est ce que quelqu'un sait si on peux changer un pont court par un long.
Car j'ai trouvé un pont long le mec qui me le vend m'a dit que ça serai mieux sur ce type de fourgon pour la boite et la consommation , j'aimerai savoir si quelqu'un l'a déjà fait.

[Biersse]

Réponse a "Pseudo cheval" . Bonjour , j'ai moi meme poster hier 05 juin la meme question a qlq chose près . j'ai achete récemment un fourgon 207 DC33 de 1990 boite 5 . Je trouve que le moteur " mouline " , tourne vite sur le plat en 5 ième a 75/80 km/h . A 90 j' ai essayé il hurle pour ainsi dire . Et donc consomme 12L,5/100 . Je pense avoir un pont court pour rouler chargé . Je me demande si je pourrais le remplacer par un pont a rapport plus long. Celui par exemple d'un 5 cylindres puisque plus de chevaux et de couple .Si qlq'1 a un avis a me soumettre .........Merci Cordialement .

[paolo]

Salut, tu peut aussi éventuellement montée des roues plus grandes suivant ce que tu as d'origine ?

[Cheval]

Salut,
J'ai monté le pont long (Pour partir faire un petit tour au Maroc), j'ai l'impression d'avoir plus de puissance .
Je n'ai pas essayé a fond mais je n'ai pas l'impression que ça a changé quelque chose en vitesse max par contre au niveau de la conso je suis passé de 13,4 L/100Km a 11,5 L/100Km (Moyenne sur 5 pleins avec route de montage/ville/2x2).
Je suis super content du résultat, le gars qui me l'a vendu m'a dit qu avec une boite longe le résultat serai encore mieux.
Ma 1ere est encore super courte je l'utilise qu'en grosse montée.
voila pour mon expérience si ça peu aider

[paolo]

Pour ma part mon 609 plafonne à 95/100km/h je pensait donc avoir un pont court mais en fait c'est le pont standard d'origine. Donc un pont court ça doit vraiment tiré court
Perso j'compte monté des roues en 17,5 pour un gain de 8km/h et des tours moteur en moins à vitesse stabilisé car mon pont à 50000km donc pas trop envie de le changé.

[tipierre]

Je trouve que le moteur " mouline " , tourne vite sur le plat en 5 ième a 75/80 km/h . A 90 j' ai essayé il hurle pour ainsi dire . Et donc consomme 12L,5/100 . Je pense avoir un pont court pour rouler chargé . Je me demande si je pourrais le remplacer par un pont a rapport plus long. Celui par exemple d'un 5 cylindres puisque plus de chevaux et de couple .Si qlq'1 a un avis a me soumettre .........Merci Cordialement .

Tu devrais commencer pas déterminer le type de boite et de pont de ton modèle (plaques en bas à gauche sur le boite et à l'AR du pont).
En fonction des types, on pourra déterminer la démultiplication.
Le pont d'un 5cyl ne tirera pas nécessairement plus long.

Je suis super content du résultat, le gars qui me l'a vendu m'a dit qu avec une boite longe le résultat serai encore mieux.

Il n'existe pas à proprement parlé de boite longue ou courte sur les 609/11 709/11 809/11, seulement 3 boites à étagement différent mais dont le rapport final de démultiplication est identique, 5ème = prise directe.

Pour ma part mon 609 plafonne à 95/100km/h je pensait donc avoir un pont court mais en fait c'est le pont standard d'origine. Donc un pont court ça doit vraiment tiré court

Quelle démultiplication de pont?
Pas de bridage au niveau de l'accélération?

Contrôle le réglage:

[paolo]

Salut tipierre, on en as déja parlé sur un autres topic. Ma boite est celle d'origine standard sur les 609 et mon pont : HL0/6-3.9 : 41:11 (3.73)

En ce qui concerne la tringlerie d'accélateur et pompe y'a aucun bridage.

Vitesse maxi 105km/h dans le rouge

[Biersse]

Bjr a paolo et cheval , et a tous .J'ai pas trop envie de mettre des roues plus hautes . Le vehicule est déja suffisement haut et il aura une drole de "tronche" le cul en l'air . Bonjour les ponts a 2m,50.Par contre cheval a changer son pont et il dit avoir réduit de 2 l sa conso . Je vais relever les données de la plaque sur mon pont ( que je crois presque a coup sur court )je les inscrirais sur un nouveau post et comment deceler ceux d'un pont long . Crdlmt.

[Cheval]

Salut a tous, Je peux te donner le model du pont long, faut que je passe sous le camion, par contre pour le pont court il faudra attendre mon retour dans un ou deux mois .
Pour Tipierre, j'ai essayé et j'ai effectivement l'impression que ca bride. Je me suis toujours demandé a quoi servai le bouton près du volant (L'ancien proprio m'a dit c'est un "touche y pas") . Tu pourrai m'expliqué un peu plus merki

[-gaston-]

c'est tout simplement un réglage du régime de ralenti

[Cheval]

Du coup ça ne changera rien pour le bridage???

[Biersse]

Merci cheval . c'est sympa .Bernard.

[tipierre]

Ne mélangez pas les séries.
Les ponts de T1 et T2 ne sont pas interchangeables.

[Biersse]

j' ai actuellement un pont monter d'origine sur mon 207 dc33 de 1990 ,le moteur mouline a 80 km/H et consomme 12,5 / 100 la question est de savoir si je peux changer l ensemble du pont complet par un pont de 5 cyl . Les attelles de coque , le raccordement a l'arbre de transmission , les durites de freins sont elles pareils ?. Effectivement j'ai appris qu'il y avait les ponts de 5 cyl 1 et 2 . Lequel me convienrdai ?.Merci.

[-gaston-]

un 207 de 1990 ?

[Biersse]

Oui CG d'origine tout a fait normale . 229000 kms et en 2 ieme mains .

[tipierre]

Tu devrais relire ce que je t'ai déjà répondu plus haut.
Il n'y a pas de pont spécifiques 4 ou 5 cylindres, y'a différents ponts sur la gamme, qui sont montés indifféremment sur 4 et 5 cyl.

Commence par déterminer les rapports de boite et pont, ou fourni nous ton numéro de série.

C'est vrai qu'un 207 de 90 c'est étonnant comme la production s'est arrêté en 87/88 pour ce modèle.