Arbre cassé ? Cardan ? Roulements ? [photos]

[enrootzz]

Voilà j'ai un bruit étrange comme une courroie et des claquements (surtout en marche arrière et en desceleration). Après avoir penché niveau embrayage j'ai simplement fait un tour sous le bus et là j'ai trouvé çà :



En bout d'arbre juste avant l'entrée dans le pont et bien y'a un gros jeu, et comme une espèce de rondelle usé ou limée (que l'on voit bien en haut de la photo)

Et quand je fait bouger l'arbre à la main on voit un jeu anormal (les 2 photos suivantes montrant le jeu sur un des cotés du cardan en bout de l'arbre,j'ai pas les mots techniques pour cette partie)




Comment on appelle çà ? Est ce que çà se change ? Comment ? C'est dangereux de rouler comme çà ?

Merci d'avance pour les conseils.

[rsgqkweekkk]

Salut; alors je suis pas spécialiste des transmission mais il me semble que ce sont les croisillons qui font la gueule, en gros ce sont les axes qui accouplent les differentes parties de l'arbre. A mon sens vaudrait mieux eviter au max de rouler avec, car tu risque fort de te retrouver l'arbre par terre en pleine route, ce qui est loin d'etre fendart...mais pas d'inquietudes, peut-etre que je me trompe et que je m'alarme pour rien, et puis je pense qu'un pro de la boite va pas tarder à passer par là!

[enrootzz]

D'après un autre forum, apparemment oui ce serait juste le croisillon à changer, avec une bonne pince à circlip je devrais y arriver tout seul.
Il ne devrait pas y avoir des caoutchouc pour protéger cette partie et garder de la graisse ?

[yffic60]

Bonsoir
L'ensemble s'appel : un cardan
Il est constitué de 2 chapes ( aux extremitès des arbres ) dans chaque chapes il y a 2 douillles à aiguilles .
La pièce qui relie les chapes et donc qui transmet le mouvement de rotation s'appelle le croisillon .
Les douilles à aiguilles sont parfois graissables mais pas toujours.
Dans ton cas les douilles ont lachè
SI les chapes n'ont pas été attaquées par le croisillon , on change le croisillon , les 4 douilles + quelque bricolles .
Je ne sais pas si tu peux le faire toi même car il me semble que certaines piéces sont mises à la presse .
SI les chapes sont attaquées il y a des spècialistes qui sont capables de les changer + rèèquilibrer les arbres .
Renseignes toi dans un garage poids lourd .
Attention , si tu démontes ton arbre il y a surement à l'autre bout une coulisse constituèe de 2 parties cannelèes
( une mâle et une femelle , sous un soufflet caoutchouc) , il faut absolument faire un repèrage précis d'une cannelure
femelle par rapport à la cannelure mâle qui rentre dedans C'est impératif si tu ne veux pas étre embètè au remontage
Sur les cardans d'arbre de transmission PL j'ai jamais vu de soufflet de protection .
A+