pb fuite boite a vitesse

[klm parazik]

salutation ;
j'ai acheter un 310 d ; cet été , mon premier mercedes , dans l'optique de l’aménager pour des road trips .
Je l'ai acheter un ami de confiance , il avais 200 000 km , et un carnet d'entretient bien fourni ; un véhicule sain .
Depuis j'ai du faire 2000 km avec durant l'été , et la depuis le printemps il ne bouge plus vu que j'ai commencer l'isolation et l’aménagement .
Du coup j'ai remarqué une fuite au niveau de ce qui me semble être la boite à vitesse , un petite flaque c'est formé avec le temps , et si c'est bien la boite a vitesse cela signifie qu'il n'y a que 2,3 litre de liquide dont il serais temps de faire quelque chose .
Voila je ne m'y connais pas beaucoup en mécanique , je sais faire l'entretient de base mais la j'ai besoin de vos lumières .

A première vu , je pensais que cela venais du bouchon de vidange de la boite a vitesse , et du cuop vidanger la boite et voir ce qui se passé au niveau de ce bouchon , déjà impossible de le desserrer je voulais voir si c'étais un boulon conique ou si il y avais un joint cuivre ; mais impossible à faire bouger le boulon d'un micrometre arrf .
Après avoir nettoyé tout le carter , je me suis rendu compte que la fuite se fait entre la jonction des deux carter , mais es ce la boite du coup ???? voici quelques photos pour illustrer un peu mon problème car je ne suis pas sur de m'exprimer avec les termes adéquat pour que vous visualisez bien le problème .




On voie pas trop la goutte sur la photo , mais c'est au niveau des taches verte et de la jonction entre les deux carters !

Sur la photo suivant c'est le liquide que j'ai récolté de la fuite ; pour vous ça ressemble a de l'huile de boite ????



Je ne sais plus quoi faire , déjà pour la vidange c'est mort , j'ai peur de déformer l'emprunte du boulon en forçant comme un malade pour le sortir, je vais en rajouter histoire de refaire le niveau mais ça ne réglera pas le problème , je vais finir par l’amener au garage mais j'aime bien m'intéresser au problème par moi même , n’étant pas un spécialiste de la mécanique j'aimerais bien apprendre

merci d'avance

[oratof]

Bonjour,
le premier des conseils... essaie de dévisser le bouchon de remplissage avant celui de vidange !!
( un coup de marteau ( pas de masse ! ) sec sur les bouchons, peut aider a débloquer.
je n'ai pas acces a tes photos mais si l'huille coulle entre la boite et le moteur ( carter embrayge ), suivant la nature de l'huille, ça peut etre le joint spi du villebrequin moteur, ou le joint spi de l'arbre d'entré de la boite.
l'odeur des deux huilles est tres différente !

je regarde tes photos ce soir... a plous.

[klm parazik]

ok merci deja pour tes conseils j'essaye le coup de marteau et je voie

[oratof]

c'est bien une fuite d'huile de boite... et je ne connais pas la complikite de la dépose du carter en bout de boite, mais faudrait avant etre complètement sur que la fuite ne vient pas du bouchon.
fait ta vidange ( bouchon a pat conique d'apres la photo ), et nétoie bien la zone bouchon et plan de joint des deux carters ( brosse métalique et dégraissant ), tu éssuis bien le tous et tu revisses, avec un peu de bande téflon sur le filet du bouchon.

si vraiment tu n'arrives pas a dévisser et que l'empreinte est foirée, il reste la solution de trouver un nouveau bouchon ( je te conseil, d'apres l'état actuel du tiens, de commencer a chercher, pour pas galérer sur la prochaine vidange ) et de souder a l'arc la clef, sur celui qui t'emmerde. la chaleur de la soudure et la rigidité du montage t'aideront a coup sur a dévisser le bouchon.
bon courage a toi.
commence a t'entrainner sur celui de remplissage !

[klm parazik]

ok merci pour les conseisl oratof , je me tente ça au plus vite , et je reviens vous dire ce qu'il en ai ça pourra servir a un prochain peu etre

[tipierre]

Contrôle du serrage du carter AR de la boite.
Si la fuite persiste, il faudra déposer la boite et désaccoupler le carter pour refaire l'étanchéité.

Nota: ta boite nécessite de l'huile ATF.

[klm parazik]

ok merci pour les renseignements