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Bonjour,

Je suis l'acquéreur récent d'un S170 de chez renault, mais j'ai un soucis de boite dessus... L'ancien proprio a changer la boite il n'y a pas longtemps car elle était morte, la nouvelle est en état de marche correct mais il y doit y avoir un soucis au niveau de la commande de boite. Les 6 vitesses passent bien quand on les montent (bien qu'il faille les chercher un peu) mais quasiment impossible de les tomber ! (ca craque), de plus le levier a du jeu.

Autre chose, quand la cabine bouge à haut régime (en passant sur des bosses ou du à une chaussée déformée), on entend une vibration metallique assez importante quelques par entre la commande et la boite (ca doit être ca puisque en débrayant il n'y a plus de vibration).

Avez vous une idée de ce que cela peut être ? J'avais pensé à une tringlerie mal réglée mais à vrai dire je sais pas trop.

Merci d'avance.

Un avis ?

salut,il faut a mon avis en premier, supprimer le jeu,et ensuite régler la commande

Ok, je vais regarder si le problème de jeu viens du levier ou de la boite. J'ai remarqué que j'avais une fuite d'air sur l'assistance d'embrayage. Cela peut il entrainer un débrayage trop faible d'ou la boite qui craque ?

Autre petite question, pour ceux qui tâte bien question boite de vitesse, pour quelles raisons une boite peut elle craquer en descendant les vitesses et pas en les montants ? Logiquement si les sychros étaient mortes, cela devrait craquer dans les deux sens, non ?

QUO LOCI a écrit:Autre petite question, pour ceux qui tâte bien question boite de vitesse, pour quelles raisons une boite peut elle craquer en descendant les vitesses et pas en les montants ?

Par là, tu entends "passer la vitesse supérieur/rétrograder" ou "enclencher/déclencher" ?

j'entends "passer la vitesse supérieur/rétrograder"

Il est donc possible qu'un problème au niveau de l'embrayage soit la cause.
Si quand tu débrayes, le disque reste un peu en contact avec le volant moteur, la boite sera toujours entrainée et tes vitesses passeront plus facilement à la volée pour la vitesse supérieure qu'en rétrogadant. Si plus tu montes dans les tours, plus tu arrives bien à enclencher les rapport, cela peut venir de ça.

à voir même si ça m'étonnerait.

Je pensais à ça car ca craque même en double débrayage... Mais par contre pas à l'arrêt..