Probleme boite vitesse 410 help

[bibounetz]

bonjour tout le monde! voila je viens de m'inscrire et j'ai eu un premier camion un 307 fourgon et maintenant un 410 caisse de 200000 km et de 92. J'ai eu un souci de boite a vitesse, en voulant retrogradé de la 4 a la 3 eme et je n'ai pas pu passer la 3, je me suis retrouvé au point mort sans pouvoir passer de vitesses. Ma boite est restée enclenchée en 4 eme. je me suis garé un peu plus loin et j'a coupé le moteur. Au bout de 5 mn j'ai entendu un peit clic du coup j'ai essaié de repasser les vitesses et tout été revenu. J'ai fait un tour est tout passer,vraiment bizar!

[Ptitmanu33]

Oui c'est étrange,çà m'était arriver avec mon 407,et c'est devenu de plus en plus fréquent,jusqu'au jour ou elle s'est bloquée définitivement,plus rien a faire,j'ai été obligé de la changer.J'aurais surement du la faire controler avant,donc fais y jeter un oeil a quelqu'un de compétant avant qu'il ne t'arrive la même chose qu'il m'est arrivé en panne au sud du portugual!

Par contre tu devrais mettre ton sujet dans la rubrique "mécanique"

[RENARD]

Tu peux déja faire une vidange de boite

[YoduYo]

ola tout le monde! merci pour les conseils,je voulai savoir a combiens de km tu fais ta vidange de boite?. car si ca peut permettre de faire du preventif plutot que du curatif ca m'arrangerai. depuis que le problème mais arrivé je n'ai plus eu de souci. tant mieux mais je reste quand meme sur la couille... Je suis donc passé sous le moteur pour voir ce qu'il se passe et je n'ai rien vu d'amormal, j'ai pu passer les vitesses a la main en les faisant passer par dessous du moteur et j'ai vérifier le jeu des vitesses en translation et RAS.sauf au niveau de la tuyauterie qui part du réservoir frein/embreyage, j'ai remarqué qu'un joint au niveau du raccord été craquellé sur toute la circonférence; de plus le controle technique me disait que j'avais un petit suintement de la boite mais rien d'alarmant.
PS: je pensai que mon lien était dans la rubrique méca! si je ne suis pas dans la bonne rubrique dites moi comment faire. cool

[Raime]

Salut, pour la vidange, c tout les 40 000km, rien ne t'empeches de reduire la frequence, genre tous les 20 000km, l'huile coute pas excessivement cher et l'operation est rapide, environ 1/2 heure.
Pour ta boite, il y a de grande chance que l'huile soit de la SAE80 ou 75w80 ( jaune et + epaisse que l'ATF ). En principe c indiquer sur la boite a cote du bouchon de remplissage.
Si il n'y a rien d'indiquer, c de l'ATF ou dexronII, c de l'huile pour DA ou boite auto ( rouge et fluide )

[popeye110]

Salut
Je pense que ton probleme viens du boitier de commande des bringballes de boite de vitesse , il doit y avoir un peu d'usure et le ressort ne fait plus bien sont effet . pour vérifier tu demandes a un potte de se mettre au levier , toi tu te mets en dessous , et tu retiens les bringballes une par une quand il passe les vitesses . a un moment il va pouvoir passer la vitesse ( position du levier ) et toi en dessous tu constateras que la vitesse n(est pas enclenchée .

Normalement dans la boite les vitesses ne peuvent pas s'enclencher toutes seules ( elles peuvent sauter si les angles d'attaque des ynchros sont usués )
Pour l'huile de boite mercedes préconise ( pour nos camions ) comme dit Raime de l'ATF type A suffixe A l'avantage de l'ATF c'est qu'elle ne perd pas sa viscosité en chauffant
@+Popeye