Pédale dure comme du béton 508D

[JDRC45]

Bonjour,

Suite à la restau de mon 508 je viens de m'apercevoir que ma pédale d'embrayage était bloquée en haut, elle dure comme du béton et immobile (même en sautant dessus lol). Donc j'ai ouvert la vis de purge pour vérifier si cela venait d'une impureté dans la durite entre émetteur et récepteur, la pédale devient alors normale souple et le looked coule propre . Donc je pense que le problème vient de plus bas, question :

- Comment fonctionne le ressort d'embrayage sur ce véhicule ?? Il possède un "diaphragme" comme en automobile ??
- J'ai lu que la fourchette pouvait se décrocher, est-on obliger de tomber la boite pour la réenclencher ??

Petite précision que je viens de vérifier pendant que je vous écrit, lorsque je démarre en prise (vitesse enclenchée) le camion n'avance pas, donc je pense bien que le mécanisme est bloqué en position débrayée .

Merci de votre aide les gars .

[twanos]

salut,

Bonjour,

Suite à la restau de mon 508 je viens de m'apercevoir que ma pédale d'embrayage était bloquée en haut, elle dure comme du béton et immobile (même en sautant dessus lol). Donc j'ai ouvert la vis de purge pour vérifier si cela venait d'une impureté dans la durite entre émetteur et récepteur, la pédale devient alors normale souple et le looked coule propre . Donc je pense que le problème vient de plus bas, question :

elle est redevenue souple oui mais s'est elle débloquée ou as tu créé une bulle d'air qui autorise la course de la pédale mais pas celle du récepteur ?
il faut avant tout vérifier que quand tu débraye la butée de débrayage coulisse bien...

- Comment fonctionne le ressort d'embrayage sur ce véhicule ?? Il possède un "diaphragme" comme en automobile ??

c'est presque pareil c'est 3 patins montées sur ressort sur lesquels viennent se coller la butée d'embrayage

- J'ai lu que la fourchette pouvait se décrocher, est-on obliger de tomber la boite pour la réenclencher ??

tu as un carter en dessous de la cloche d'embrayage qui te permettra de vérifier le fonctionnement et peut être de réenclencher la fourchette si elle s'est décrochée

Petite précision que je viens de vérifier pendant que je vous écrit, lorsque je démarre en prise (vitesse enclenchée) le camion n'avance pas, donc je pense bien que le mécanisme est bloqué en position débrayée .

ça peut vouloir dire soit que le mécanisme est bloqué soit que c'est le récepteur qui est bloqué
dans un cas comme dans l'autre à ta place j'éviterais de démarrer comme ça c'est des coups à créer un accident...
tu peux aussi déposer le récepteur pour manoeuvrer le mécanisme à la main pour voir si il bouge

@+

[JDRC45]

Ok merci de ta réponse, je vais regarder ça demain quand il fera jour .
Je tiendrais informé de l'avancé du problème.

[salander]

Si ton mécanisme est bloqué en position débrayée, je pense que tu es bon pour déposer la boîte. Soit la butée est naze est s'est coincée de travers, soit la fourchette, soit carrément le mécanisme. L'hydraulique n'y est pour rien, le système revient en place tout seul ( normalement)

[JDRC45]

Si ton mécanisme est bloqué en position débrayée, je pense que tu es bon pour déposer la boîte. Soit la butée est naze est s'est coincée de travers, soit la fourchette, soit carrément le mécanisme. L'hydraulique n'y est pour rien, le système revient en place tout seul ( normalement)

Ba ouais c'est la conclusion à laquelle j'arrive .
Par contre c'est un embrayage tiré ??? C'est à dire que l'action sur la pédale tire le mécanisme d'avant en arrière ou c'est un mécanisme poussé qui va d'arrière en avant ??? Car je viens de déposer le carter sous la cloche, la fourchette est bien en place .

[JDRC45]

Je confirme mon embrayage est bloqué en position "ouverte", fourchette en place, butée en ligne rien est en biais, on dirait que c'est grippé Déjà vécu parmis vous ???

[twanos]

salut,
t'as essayé de déposer le recepteur pour voir si le mécanisme bouge à la main ?

@+

[Oh_Marcello]

et ça fait pareil avec le moteur en marche?

Moteur à l'arrêt
enclenche la 3e vitesse
garde le pied appuyé à fond sur la pédale
mets le moteur en marche (attention : chasse les enfants, les mendiants et les vagabonds devant toi AVANT)

que se passe t-il?

[JDRC45]

salut,
t'as essayé de déposer le recepteur pour voir si le mécanisme bouge à la main ?

@+

J'ai prévu ce test demain, donc c'est un embrayage "poussé" et c'est la sortie de tige du vérin (récepteur) qui pousse la fourchette d'embrayage qui elle même pousse via la butée le diaphragme

[JDRC45]

et ça fait pareil avec le moteur en marche?

Moteur à l'arrêt
enclenche la 3e vitesse
garde le pied appuyé à fond sur la pédale
mets le moteur en marche (attention : chasse les enfants, les mendiants et les vagabonds devant toi AVANT)

que se passe t-il?

En faite je démarre le moteur, la pédale d'embrayage est béton et reste en haut, mais je passe toute mes vitesses même la marche arrière sans débrayer ça fait bizarre. Donc soit c'est le récepteur qui est resté bloqué en sorti de tige, soit c'est le coulisseau de la butée qui est resté grippé ....La blaze !

[JDRC45]

salut,
t'as essayé de déposer le recepteur pour voir si le mécanisme bouge à la main ?

@+

J'ai prévu ce test demain, donc c'est un embrayage "poussé" et c'est la sortie de tige du vérin (récepteur) qui pousse la fourchette d'embrayage qui elle même pousse via la butée le diaphragme

Opération terminée, c'est mon récepteur qui resté bloqué en sorti de tige ça y est mon camion est en prise
Donc je commande la pièce et va pouvoir continuer les travaux I'm Happy

[mickmick]

...En faite je démarre le moteur, la pédale d'embrayage est béton et reste en haut, mais je passe toute mes vitesses même la marche arrière sans débrayer

Moi je dis que quand on a une boite automatique en génération spontanée et bien on touche à rien et on profite !

bon ok

[JDRC45]

Oui lol j'en rigole maintenant mais sur le coup je me voyais mal sortir la boite tout seul

[nomadeland]

Je l'est fait et c'est la merde (la boite de vitesse).
Surtout dangereux car j'ai descendu sa avec un crick et c’était vraiment pas stable .
Cool que tes résolu ton souci!
Peut tu nous mettre une petite photo du souci avec explication simple a l'occasion.
Sa pourra servir j'en suis sur
Bon courage pour le montage de la nouvelle pièces
Au final c'est quand même pas mal que ta pédale soit dure car si tu nous avait parler de pédale douce ont aurait eu des doutes
D’ailleurs étonnamment la blague n'est pas apparu avant, alors voila maintenant c'est fait

[JDRC45]

Je l'est fait et c'est la merde (la boite de vitesse).
Surtout dangereux car j'ai descendu sa avec un crick et c’était vraiment pas stable .
Cool que tes résolu ton souci!
Peut tu nous mettre une petite photo du souci avec explication simple a l'occasion.
Sa pourra servir j'en suis sur
Bon courage pour le montage de la nouvelle pièces
Au final c'est quand même pas mal que ta pédale soit dure car si tu nous avait parler de pédale douce ont aurait eu des doutes
D’ailleurs étonnamment la blague n'est pas apparu avant, alors voila maintenant c'est fait

Pas de soucis pour les photos je vous détaillerais le remplacement du récepteur .
C'est vrais qu'avec mon titre j'aurais pu me faire tailler lol
Vous achetez tous vos pièces Mercopièces.com ? Les prix me paraissent raisonnables dans l'ensemble...

[salander]

Content pour toi.
Regarde par ici:http://www.mister-auto.com/recepteur-embrayage/mercedes-benz-t2-l-camionnette-break-l-508-dg-82ch_v34017_g620.html ou ici http://www.mercopieces.com/mecanique-neuf/233-pieces-mercedes-ate-recepteur-d-embrayage-mercedes-508d-608d-.html
Attention, je ne sais pas si c'est le bon véhicule

[JDRC45]

Content pour toi.
Regarde par ici:http://www.mister-auto.com/recepteur-embrayage/mercedes-benz-t2-l-camionnette-break-l-508-dg-82ch_v34017_g620.html
Attention, je ne sais pas si c'est le bon véhicule

Si c'est ça ref PJN111 de chez TRW, je vais voir si un pote peux me le prendre à son boulot, je croise le doigts....

[JDRC45]

Salut les gars,
Donc récepteur reçu (youpiiii), commandé chez Mercopièces.com merci à eux ( même s'ils s'ont un peu galéré et mélangé deux commandes quasi identique, du coup j'ai pas eu de suivi colis,......) Bref tout est rentré dans l'ordre donc parfait .

Donc voilà comment ça se présente :



On met un peu de graisse sur le piston et dans le soufflet :



Le vieux rouillé, piston bloqué mais réparable :



Le soufflet déchiré qui laisse entré l'eau et du coup l'oxydation arrive :



Conseil pour le remplacement : Desserré le flexible avant (c'est plus pratique) et pour la vis du haut de maintient du récepteur passé par la roue avant gauche, et pour celle du bas passé par en dessous le camion, pour le reste ça va tout seul.....Prochaine étape la purge !

à suivre...

[Proteus]

La purge devrait aller toute seule, tu remplis le résé de l'émetteur en haut en ouvrant (pas à fond) la vis de purge sur le récepteur en bas, et ça coule tout seul par gravité, c'est comme ça que j'ai purgé le mien, d'embrayage.

Pas oublier de remplir au fur et à mesure le résé, pour pas que l'air ne passe, jusqu'à avoir du beau liquide neuf en sortie de purgeur...

[JDRC45]

Ok merci du conseil . J'ai fais autrement avec une seringue et un tuyau en remplissant par la purge, donc ça y est c'est bon ça marche, me reste plus que la barre d'accouplement à remonter avec mes rotules neuves, et le remplissage d'huile moteur (j'attends mes filtres à huile et GO) et hop test routier. Mais je pense que je vais avoir les freins aussi, j'ai pris les devant en prenant 2 cylindres de roues neufs .