Démontage pompe à eau...foutue vis de ventilo!!!!arggggg!!!!

[Ff_merco]

Salut à tous, je suis bloqué dans le démontage des éléments pour accéder à la pompe à eau,

on est d’accord, je suis obligé de démonter le ventilo (fait pour les pales) mais ensuite impossible de déserrer la vis de la poulie,
j’abime mes clés et surtout la prise de vis à six pans / hallen

j’ai essayé tournevis à frapper mais ca m’a pas l’air bon du tout, j’imagine que c’est fragile ces ptites choses !!

à mon niveau, tout conseil est bon à prendre

merci par avance aux mecanos )

[rsgqkweekkk]

yep effectivement le tournevis a frapper c'est pas la meilleure idée pour cette pieces en alu.. SI ej compren dbien lç t'as démionté le ventilo et tu chercher a démçnter sa poulie?
T'as vu que sur le dessus de la pompe y a un trou pour mettre une pige et bloquer la rotation du bordel pour pouvoir dévisser la poulie? Sinon pour quoi en pas aller carrement demonter la pompe depuis son emplacement sur le moteur, les ptites vis de 10?

[antharxgaz]

sur quel moteur as tu ce problème?!

[tiken]

j'imagine que c'est sur son OM601

[antharxgaz]

ok

technique perso

clef allen avec rallonge ( petit tube) tu tiens les palles d'une mains et tu désert!

si tu as un viscocoupleur la pige dans la pompe à eau de te servira pas.

[Ff_merco]

Moteur OM601

J’arrive bien à bloquer la poulie, pas de réél souci, j’utilise une prise en caoutchouc (courroie en caoutchoux qui se bloque pour filtre à huile ou autre, mais je vais regarder l’histoire du trou sur la pompe mais pour l’instant j’arrive pas à le situer...;(

pour démonter la pompe sur le moteur a priori vu que le support de poulie est fixé sur la pompe et le moteur je suis de la baise, j’étais parti pour démonter ce support de poulie (super idée je croyais) , j’arrive à avoir toutes les ptites vis sauf une, en bas à droite, oh bordel normalement c’est bien conçu chez merco mais là ...ô fan de chichourle comme ils disent ici!!!

pour la clé hallen avec un tube ca marche pas, enfin la clé tord ou alors je nique l’embout de la vis (les 6 pans internes)

si vraiment ca merde je me dis que je vais souder un bout de clé hallen dedans,

je vais acheter une douille avec embout hallen, j’aurai plus de force peut etre,

c’est l’histoire d’un mec qui veut juste changer son filtre de pompe à eau et qui rend HS son fourgon, trop con quand meme;))

je veux bien une photo d’où se trouve le trou de blocage de la pompe

[Ff_merco]

je vais essayer autre chose : démonter la petite poulie à droite de celle qui me pete les couilles et là j’aurai accès à toutes les vis de 10...
enfin ca c’est la theorie, je vous tiens au jus les gars

[rsgqkweekkk]

c’est l’histoire d’un mec qui veut juste changer son filtre de pompe à eau et qui rend HS son fourgon, trop con quand meme;))

sans dèk, y a un filtre là-dedans? Il est où et il sert a quoi, c'est pour le calcaire?

Sinon de memoire le trou est sur le dessus , derriere le viscocoupleur, il se voit facilement. Mais il me semble qu'Anthraxgaz disait que ca servait a rien.

[Ff_merco]

wai wai, pb de clavier !!
un joint tout mince en papier, je me demande à quoi il sert...

le trou au dessus bah à part coincer des boulons je vois pas à quoi il sert, ca n’empeche rien la rotation,
j’ai vu une sorte de clé qui bloque deux vis derriere la premiere partie de la poulie, ca empeche de tourner en mettant un axe en plus dans le trou de la poulie à droite, mais encore une fois mon souci c’est pas que ca tourne, c’est que ca se dévisse pas

me voilà de retour de chez un vendeur de clés : 60€ les deux douilles à 6 pans facom...aie aie aie ca fait cher mais j’espere que par l’une ou l’autre des poulie je vais m’en sortir....résultat cet apm

à suivre...)

[Ff_merco]

Alleluia!!

tout est démonté déposé )

je me rends compte que le joint du support de poulie (pompe à eau ??) est mort aussi
en fait je sais plus trop quoi est quoi : j’ai une sorte de turbine qui sert de support à ma poulie ventilo, un element que j’appelle pompe qui est derriere fixé sur le moteur (le fameux joint que je devais changer surement suite à mon changement de joint de culasse (tout avait dû chauffer sans LDR forcement...) et un dernier élément (pressostat??)

bon ca reste une belle galere à démonter, je passe la derniere vis pour laquelle j’ai dû demonter une partie du démarreur...le délire

du coup 2 questions :

- vous avez une recette de grand pere pour nettoyer toute la merde ?? (graisse huile etc...)

- à votre avis, tenter de remonter le tout et réussir à bien serrer nécessite que je sépare poulie de ventilo et son support ?? sinon quand tu démontes ca va encore mais rien que pour loger les vis dans leur trou je vais ramer ;((

[stephane59]

Salut,

je remonte un peu ce sujet vu que je suis en train de faire la manip sur mon 207D

vous avez une recette de grand pere pour nettoyer toute la merde ?? (graisse huile etc...)

Le nettoyant frein fait des miracles

Sinon, j'avais aussi essayé sur conseil un mélange CIF (pour nettoyer cuisine et salle de bain) + Essence F, à pulvériser. Ca marchait pas trop mal.

Pour le reste, je confirme que c'est très peu accessible. J'ai fini par démonter le radiateur (...), puis le carénage en plastique entre le radiateur et le ventilateur. Le ventilo est fixé à une espèce de turbine (?), puis il y a la poulie (entraînée par la courroie), et derrière, le corps de la pompe à eau.

Par contre, vous parlez de vis de 10, chez moi c'est du 13...

J'ai trouvé la vue éclatée: https://www.ilcats.ru/mercedes/?vin=WDB ... anguage=en

Ma pompe et fixée avec 4 "grandes" vis de 13 (réf n°95 sur le schéma) et à priori 1 "petite" vis de 10 (réf n°38)

Les vis de 13 sont peu accessibles, mais à la clé plate j'ai réussi à les desserrer. Mais pas à les sortir, vu qu'elles sont assez longues, et qu'elles butent sur la poulie... J'imagine qu'on peut l'enlever, mais je n'ai pas compris comment.

Le ventilo tient avec 3 vis de 10 sur la "turbine", je les ai enlevé, puis en tapotant gentiment sur le ventilo, il est venu.

Mais la turbine et la poulie semblent bien fixées. J'hésite à taper un peu plus fort dessus?

Merci de vous conseils

a++

[stephane59]

De retour après m'être abîmé les doigts et les avant-bras

Ce que j'appelle "Turbine" est en fait un viscocoupleur, "Fan clutch" en Anglais.

La bonne nouvelle, c'est que j'ai pu déposer la pompe à eau (4 vis de 13 et 2 vis de 10), et que l'ensemble est venu: pompe à eau, poulie et ce "fan clutch"

Seul souci, 100% des tutos sont limpides: il est fixé par un écrou à déposer avec une clé Allen, et je n'ai rien... Un petit bouchon en plastique vert, et derrière, pas d'écrou

Ici le mec explique bien à quoi ça sert, comment le diagnostiquer, et le remplacer. C'est sur une 300D mais le principe est le même...

https://www.youtube.com/watch?v=upQFrS4m7Qk

Pareil ici

https://www.youtube.com/watch?v=ETE5qGncZlE

Pour l'instant pause, et je regarde + tard, et vous tiens au jus...

Stéphane

[stephane59]

Finalement, j'ai trouvé la méthode sur ce forum, en cherchant "Visco" et non plus "Pompe à eau"

La méthode:

viewtopic.php?f=86&t=34069&start=0
ou
viewtopic.php?f=86&t=39515&

Stéphane