moteur bruyant/perte de puissance/cale après 40km 308D

[mikadub]

Bonjour à tous!
après de belles années de bons trajets, il m'arrive un souci sur le 308D. Etat des lieux:
moteur qui a 396 720km, je suis au moins la 5eme main, donc un historique pas clair. Mais j'ai toujours fait les vidanges en temps et en heure depuis 5 ans, les durites reniflard on été changées en 2015 et 2 bougies sur 4.
été 2018: après une 20aine de km, moteur qui a des ratés et qui fini par calé. J'attends 30 min je peux faire les 5 km qu'il me reste.
Un pote vient, on démonte réservoir, on nettoie, on nettoie aussi la crépine qui était encrassée sur 5/7 cm nettoie le préfiltre mais pas de filtre a gasoil sous la main pour le changer.
Quelques temps après je tente de faire 80 bornes, boom panne au bout de 40. Rapatriement au bled le plus proche, nettoyage du filtre gasoil à l'essence qui me ressort une bonne couche de crasse (il a 25 000km mais j'ai roulé à l'huile 50% cet été).

Je repars le lendemain pour la maison, j'arrive presque sans encombres à part quelques ratées.
Une fois rentré donc vidange, changement filtre huile, filtre gasoil.

Quelques semaines après je repars, boom panne au même endroit que la dernière fois après 40km de route.
Symptomes: Au démarrage pas de problème, un peu de fumée blanche (normal) et après ça roule. La jauge température rien d'anormal, elle se situe au milieu. Après environ 30km, le moteur commence a faire plus de bruit, pas a brailler non plus mais pas loin. J'ai l'impression qu'il y a un truc qui tape dedans. le camion commence a avoir des ratées, pertes de puissance, je rétrograde et accélère ça va un peu mieux mais les ratées recommencent, et peds au plancher ya plus rien, plus de patate. Pas de fumée particulière. Je finit par me mettre sur le coté il cale. Ne redémarre pas. J'ouvre la trappe du réservoir, pas de bruit d'air de "pssicht". Une fois le dépanneur qui me dépose à 10km de chez moi, je redémarre (environ 2h après la panne), moteur très bruyant, rapide. Je pense qu'il roule sur 3 cylindres. Je suis rentré comme ça à 60 km/h.
J'imagine qu'il faut que j'aille faire un test de compression? Est ce dangereux de faire quelques bornes pour aller au garage comme ça? Ca me dira qu'elle problème c'est , ou n'est pas déjà?

Accessoirement j'ai aussi depuis longtemps un cliquetis à froid, après quelques klm ça passe.
Sinon le niveau de LDR est bon, stable. Le niveau d'huile je n'ai pas regardé depuis la vidange. Sinon il sent un peu l'huile quand il roule, mais je pense que c'est les restes de cet été? J'ai fait juste 2 pleins depuis.
merci

[STF]

C'est un injection indirecte le 308 ?
Si oui, l'huile ne devrais pas lui avoir fait trop de mal (ou alors tu es maudit)
Sinon, je ne vois pas trop.. une durite bouchée (?) C'est vrai que ça fait un peu manque de sauce comme panne..
L'HV, ça décape, surtout les vieux moulins bien kilométrés, tu as pû le constater.. fais vraiment un nettoyage complet de ta ligne d'alimentation carburant, tu pourrais avoir un merde coincée qque part.
Sinon, pour vérifer, branche toi un bidon direct sur la PI, si les symptômes disparaissent, tu sauras que c'est ça.
Bonne chasse

[rsgqkweekkk]

Salut!

Dis-moi, qu'est-ce qui te fait dire que ton moteur tourne sur 3 cylindres
Autant sur un essence y a le systeme d'allumage qui peut merder, pis eventuellement les carbu; autant sur un diesel si tous les cylindres n'explosent pas cela vient plutot d'un probleme d'alimentation en gasoil.

Le bruit c'est pas terrible par contre..mais là on atteind les limites de l'écran, faut que tu fasse entendre ca a quelqu'un de compétent qui saura te dire. T'as pas put localiser si le bruit venait du haut moteur, du bas, du milieu?

Prendre les compressions dans ton cas ca n'a pas grand interet a mon sens..vérifie d'abord pour de bon ton alim en gasoil, comme indiqué par STF, parce que ca sent quand meme une histoire de combustible ton affaire..En outre, sache que des bactéries peuvent se developper dans ton reservoir, tu pourra nettoyer trente fois ta crépine t'aura toujours le mees problemes tant que t'aura pas nettoyer rincé a donf ton reservoir.

Bref, check cette histoire de mazout en premier ou va direct voir quelqu'un si t'es presséet tiens nous au jus

[mikadub]

waip,

je pense qu'il tourne sur 3 pattes car on l'a fait une fois en changeant les durites, il fait vmt le même bruit, on dirait qu'il tourne plus vite et plus bruyant, et que j'essaye d'accélérer on dirait qu'il est direct en sur-régime, même a 40 en 4eme.
Demain je teste l'arrivée de gasoil au injecteurs et les reniflards, voir si ya pas un truc qui coince quelque part et je vais checker les durites. Mes compétences ne vont pas plus loin. Je vais regarder l'histoire de la pompe a injection, j'espère pas faire de conneries. Ce qui m'emmerde c'est que c'est arrivé a chaque fois après 20 à 30km, donc un garagiste risque de rien trouver.
Et j'ai plus trop envie de rester sur longue distance, ça fait 2 fois que l'assurance me ramène je sais pas s'ils le feront indéfiniment
Ya pas de vanne egr sur ces modèles? Ou un truc qui controle l'arrivée de gazou appart la pompe?
Le fait qu'il n'y a pas de dépression quand j'ouvre le réservoir c'est bien? Sachant que depuis 5 ans que j' l'ai j'ai toujours eu ce psicht, et depuis qu'on a démonté le réservoir je ne l'ai plus.

++ et merci

[rsgqkweekkk]

mmm donc en gros ca fait des années que t'as un probleme d'arrivé de gasoil que tu ne te donne pas la peine de résoudre, malgré que tu sois tombé plusieurs fois en carafe

Effectivement non, le pshit c'est pas normal: ca veut dire qu'il y a un effet ventouse qui fait qu'a un certain niveau le gasoil n'arrive plus. Tu sais, c'est comme quand tu bois a la bouteille: si tu fout tout le gouleau dans ta bouche y a un moment ca merde, faut toujours laisser un filet d'air: c'est pour ca qu'avec ta levre supérieure tu fait un appel d'air. Ou alors t'as une technique bizarre pour boire.

Par contre a l'énoncé de tes compétences surtout tu touche pas a la pompe a injection, surtout que je vois pas quel peut etre son probleme, une pompe méca quand c'est calé ca se décale pas, et y a qu'en cas de casse d'une piece que ca peut merder. Prend le temps de refaire correctement ton circuit de gasoil et tout devrait rentrer dans l'ordre.

[mikadub]

En fait le pschitt ne ma jamais fait de problème, et avant cet été et ces soucis de gazouz je n’ai jamais eu aucun symptômes. Je croyais que la dépression en ouvrant le réservoir était normale. Donc enfait il ny avait pas vraiment de quoi inquiéter.
Pour la PI non je comptais pas la démonter, juste faire le test du bidon comme énoncé plus haut

[mikadub]

hello

démarrage ce matin, ça a l'air de tourner normal. Je soulève le capot et je teste l'arrivée de gazouz aux 4 injecteurs, pas de problème. Par contre celui du fond crachotte un peu de mousse, qui s'avère etre je pense de l'air, car en vérifiant les durites je vois de l'air qui passe dans celles transparentes et une belle bulle dans le préfiltre. Donc objectif 1 déjà trouver l'origine de cet air, a priori en sortie de réservoir.
Le problème ne vient pas de là je pense, mais ça peut déja aider.
++

[STF]

OK, donc t'as bien un problème de sauce, soit ça passe pas bien avant d'arriver, ça tire trop et ça cavite, soit tu as une prise d'air qque part..
On progresse, tu as fais le test avec un bidon en direct ou tu étais alimenté par le circuit ?

[rsgqkweekkk]

OK, donc t'as bien un problème de sauce,

mouaip, par contre si y a de l'air dans ton circuit c'est space que tu n'ai de l'air qu'a un seul injo, t'as testé de simplement purger au niveau des durites rigides qui arrivent sur les injo? Si là t'es bon moi je remonterai le circuit a grand coup de purge: apres les conduites rigides le banjo venant de la PI, puis le banjo au filtre tout ca tout ca...tu tiens le bon bout!

[STF]

Suis la Sainte Parole mon fils..
Amen

[mikadub]

hello,

ok je me lance dans ce chantier là dès demain, il fera plus beau

merci

++

[ScanX]

j’ai un peu le meme genre sur mon 508 en ce momebt meme !
j’ai beau appuyer grosse perte de puissance très aleatoirement !
Des que je passe la 3, perte de puissance, desfois ca va mieux mais de peche comme avant.
Je n’ai rien fait de special, je suis ton post !
j’ai deja change le filtre a gazol c’est un peu mieux.

Mais tjrs pareil au bout d’un moment, je cale oblige de m’arreter dans la montee
de mon village comme un couillon.
Je redemarre sa repars, je reste en 2ieme bref ca sent le
gazol qui arrive mal.

J’essayerai de faire un post avec solution. a vooir,
pour l’instant jai fais que le filtre a gazol et c’est a peine mieux .

il marchait tres bien a part quelques fois des coup de ralentit mais la ça s’est intensifié.

[mikadub]

hello!
bienvenue sur le topic de la galère :p
Petite question, as-tu roulé à l'huile cet été? Ou l'été dernier?

Sinon aujourd'hui j'ai démonté et nettoyé réservoir, crépine, changé des bouts de durites fendus en sortie de réservoir.
J'ai aussi mit un coup de soufflette dans les durites, celles qui arrivent au préfiltre et celle qui arrivent au filtre a gasoil. Ce qui en est sorti était pas top (un jus noir). Soufflette aussi dans les durites rigides, RAS. Jai pas trop osé mettre un coup dans la partie qui envoie le gasoil vers les durites d'injecteur, j'ai pas réussi à sortir les 3 durites qui sortent de d'ici (banjo de PI) ?
Par contre lorsque j'ai vidangé mon réservoir, le gazoil que j'ai récupéré est dégueu, genre vert foncé/noir. J'ai aussi noté du dépot noir gluant autour de la crépine (alors qu'elle a été nettoyée il y a 3 mois) Je suis tombé sur un sujet ou il est mention d'une espèce d'algue ou de bactérie qui peut encrasser tout ça, ça pourrait etre ce qu'il m'arrive? Surtout que le camion cette année il a pas du rouler plus de 1000km

Je pense re changer le filtre à gasoil, et le préfiltre ou juste un bon nettoyage à l'essence ça devrait aller? Le nouveau à roulé 80km... mais s'il est pourri de dépot, vaut mieux changer ça. Sinon comment je me débarrasse de ces saloperies? Alcool a bruler? Et les 30l de gazouz qu'il me reste, je les filtre et je rajoute un truc dedans, ou je bazarde?
Le filtre à air à l'air clean, je l'ai secoué un peu, rien qui sort. rien qui tache dedans.

Bon j'espère que ça va le faire!

++

[ScanX]

Non jamais roulé à l’huile vegetale, mais c’est possible que ça ai vitd
re-encrassé ton filtre mais bon.

Si t’as deja tout nettoyer et sue ça remerde encore, gazoil tout neuf,
redemonte tes filtres et nettoyages, s’il est vraiment degueu change le et voit si deja ca
change juste de nettoyer, Facon en le demontant tu verras vites le filtre et/ou le pre-filtre.

Des fois c’est long de faire etape par etape mais, demonter et/ou change, tester ensuite
et
voir si c’est ça mais au momznt ou ça marche t’es sue que c’est le dernier élément

Après j’espere que c’est pas crzdo dans ta pompe, y’a pas de rzison avec ces vieux modèle tout
passe
Sinon sur youtube y’a pas mal de mec qui nettoie leur pompe a injzction en direct

Ils enlevent durites alle/retour et connecte des durites provisoires avec un nettoyant
injzcteurs/pompe. ils mettent mme deux recipient certains, pour montrer qu’au retour le
liquide est plus noir.

[rsgqkweekkk]

Je suis tombé sur un sujet ou il est mention d'une espèce d'algue ou de bactérie qui peut encrasser tout ça, ça pourrait etre ce qu'il m'arrive? Surtout que le camion cette année il a pas du rouler plus de 1000km

des bactéries peuvent se developper dans ton reservoir, tu pourra nettoyer trente fois ta crépine t'aura toujours le meme problemes tant que t'aura pas nettoyer rincé a donf ton reservoir.

c'était ptet ici?

raah ca va, je taquine...non mais en tout cas cherche pas plus loin, t'as le tiercé gagnant là. Le gasoil qui stagne dan sun reservoir ca dégénéré vite,et si en plus t'as de l'humidité qui s'y colle pouf ca développe des bactéries. T'as plus qu'a foutre le reservoir sous antibio et pis c'est bon! Dans ton cas y a qu'une solution: attendre du soleil, vider le reservoir, rincer a grande eau jusqu'a voir tout le fond brillant (because galva) du reservoir et laisser secher au soleil toute la journée.

Et dis-moi, est-ce que par hasard, depuis t'as fait ce fameux test du bidon, mmm?

[mikadub]

re,

oui yavait ta phrase et aussi ça

"Ensuite pour tout ceux qui ont des probleme de crepine souvent encrasser par une sorte de truc noiratre et visqueux, ce qui cause aussi des bouchage de prefiltre a repetition. Il s'agit la d'un probleme que nombreu appel " Le virus du gasoil " sauf cas ou comme j'ai pu lire le filtre de la crepine était deboité. Ouai je sait sa parrait bizard mais c'est réel, apparement cela fait suite a la supression du soufre dans le gazoil. Sa serait une reaction chimique rapport a l'eletrolise de la jauge. Cela ce produirait plus avec le gasoil des supermarcher surtout si il reste longtemp dans votre reservoire et uniquement dans les reservoire en acier, allu ou inox.

Je tien cette info de virus de plusieurs routiers entre autre le pere et le grand pere de ma copine qui sont dans les camions depuis 3 generation.

Bref pour en finir sur ce point. J'ai réglé le probleme du virus en mettant environs 2,5 L d'alcool a bruler par plein d'essence ( enfete je rajoute du soufre dans le gasoil ) ça a super bien marché maintenant il tourne comme une horloge le mercos."

trouvé ici --> viewtopic.php?f=86&t=2212&start=20

et pour le teste de la pompe reliée a un bidon non pas eu le temps de le faire, et je ne sais pas quelle durite enlever, en plus elles sont pas trop accessibles Je vais essayer de faire semaine pro.
Par contre quand j'ai vidé tout ça hier, j'ai regeradé mon réservoir et il est pas crade dedans, on l'a déja nettoyé il y a 3 mois quand j'avais déjà démonté crépine et tout le tintouin.

Et du coup je rechenge filtre + préfiltre ou pas à ton avis?

merci!

[mikadub]

bonsoir bonsoir!

alors pour les news, j'ai tout décrassé, changé le filtre + préfiltre, démonté et nettoyé le réservoir avec une poignée de gravier et du cif, lavé a grande eau, laissé 3 jours au soleil et un coup d'alcool a bruler pour aseptiser avant de remonter. Nettoyé les durites flexibles à la soufflette et l'essence F, changé les embouts craqués, les durites solides à la souflette, nettoyé aussi les durites de reniflard. Je vois pas ce que j'ai oublié.
Une fois tout remonté, je suis allé chercher 10L de gazou propre.
Je passe dessous pour ranger, nettoyer un peu tout le gazou qui a coulé, j'inspecte, je gratte un peu la merde, et CRACK! le bouchon dU CARTER d'embrayage qui cède, il était ultra cuit!





Par contre j'ai regardé sur les manuels, ils ne disent pas s'il est censé y avoir du liquide la dedans? J'en ai pas, c'est juste bien gras sur le fond c'est tout. Normal? Et sur la vue éclatée du manuel Peter Russek, il n'a pas mention de ce bouchon, il a un nom spécial ou juste bouchon de carter embrayage?

merci, vivment de recalé tout ça pour aller le testé!

[rsgqkweekkk]

Yo!

Bon, ben avec tout ce programme et a la vue du soleil ton mazout devrait avoir envie d'aller se degourdir les bielles..

Pour ton bouchon, qui est en fait un bete obturateur tu peux rouler sans, ou avec un bout de scotch ou autre carton: son but est uniquement de permettre l'acces au volant moteur pour le bloquer y a un outil spécial.

[yffic60]

Bonjour
Ton "truc" en plastique qui s'est désintégré, j'appellerais ça une trappe de visite pour contrôler l'état de la denture de la couronne de démarrage, d'ailleurs tu dois la voir par le trou.
Dans la cloche d'embrayage normalement il n'y a pas de gras, mais ça c'est la théorie, parce que la plus part des bahuts ont une légère fuite au niveau du joint Spi ou de la tresse du palier de vilebrequin situé juste derrière le volant moteur
et bien sure l'huile qui suinte, se trouve centrifuger dans la cloche d'embrayage et coule dans le bas de celle-ci.
Ce n'est grave que si ça prend des proportions génantes pour ceux qui te suivent et pour ta consommation d'huile moteur.
Pour éviter une remarque au CT je nettoie, au nettoyant frein, la veille du contrôle
A+

[mikadub]

reuh!

bon du coup j'ai appelé merco ce matin, ils ont galéré à trouver ce bouchon, qui en fait se situe sur les vues du carter d'huile! Ca coute 4.30e, nikel.
merci pour les conseils/réassurment, vivement demain, j'espère que ça va démarrer et qu'il n'y aura pas de soucis!
++