[Résolu] Perte de puissance Sprinter 210D

[S.]

Bonjour à tous,

Alors voilà, j'ai changé la pompe à eau récemment sur mon sprinter 210D (350 000 km) pour cause de grosse fuite. En le récupérant, plus de puissance... 2 garagistes ont vérifié et tout a bien été rebranché.
Je suis passée chez un garagiste qui m'annonce que le turbo est mort après passage par la valise, devis à 749 euros.

Est-ce que c'est forcément le turbo à votre avis ou est-ce qu'il y a une chance que ça vienne d'ailleurs ?

Si c'est le turbo, je ne peux plus rouler au risque de serrer le moteur non ? (je précise que je n'ai pas 749 euros là tout de suite, d'où mes questionnements, et j'aimerais aussi éviter de changer tout le turbo si ça vient d'autre chose)

Merci à vous !

[guy85]

Le manque de puissance peu en effet provenir de plein de chose, explique plus précisément ce qu'il ce passe?
il démarre bien? monte bien dans les tours au point mort, broute, etc...

[Avatar688]

Salut,j'ai eu la même chose sur mon sprinter 310d:

viewtopic.php?f=86&t=39052

Vérifie ton injecteur pilote,celui avec la connectique Electronique,tu prend un multimètre il doit être entre 80-120 Ohm.

En fait tu dois être en mode dégradé.

[S.]

Merci pour les réponses.
Oui il monte dans les tours au point mort sans problème, il ne broute pas. J'ai eu un peu de fumée blanche au démarrage il y a quelques temps mais il avait gelé et il n'avait pas roulé depuis plus d'1 mois.
En fait il roule tout à fait normalement, il démarre bien, excepté que je n'ai pas de puissance, et je n'entends pas le turbo siffler.
Le premier garagiste me dit qu'il soupçonne un problème de surpression.
Roady (qui n'est pas connu pour ses prouesses mécaniques) me dit qu'ils ne l'ont pas passé à la valise, mais qu'ils ont ouvert le turbo et qu'il y a du jeu dans l'hélice, qui tape sur la paroi et qu'il faut que je cesse de rouler et que je change tout le turbo de toute urgence.
J'ai l'impression que si l'hélice tapait sur les parois, j'entendrais quand même quelque chose d'étrange quand je roule non ?

[al66]

Avant remplacer , vérifiez que le système de décharge ( soupape de sur-pression ) du turbo fonctionne . Trop de pression peut occasionner une perte de puissance dût au détecteur de sur-pression .

Il arrive que la pièce sur le turbo se grippe ou autre .

PS : une axe de turbo a toujours du jeu , c'est la pression d'huile qui " annule " ce jeu

[S.]

Bon suite de l'aventure !
J'ai donc fait 1300 km de Paris à Locri (Calabre - Italie). Pas de problème sur la route à part effectivement une sorte de bridage de puissance. Mais ça ressemble effectivement plutôt à un mode dégradé...
En Calabre, un sympathique garagiste a fini par bien vouloir me faire un diagnostic. Il s'agit effectivement de l'injecteur pilote à priorir.
Il me change le tout pour 400 euros mains d'œuvre comprise, je trouve ça plutôt honnête.

Je vous tiens au courant des suites.

[Avatar688]

Salut,

Oui c'et un peu la maladie des sprinter l'injo pilote qui chibre...400€ MO comprise c'est très raisonnable quand tu sais que l'injo seul coûte aux alentours de 350€ (On va dire 1h de MO a 50€/h,c'est très rapide a changer et le résultat est visible immédiatement,pas besoin de valise derrière pour le reprogrammer)

[rsgqkweekkk]

salut, je viens de lire ton topic, content pour toi que ca se soit arrangé! C'est bien le soucis des diag electroniques aujourd'hui, ca fait gagner tellement de temps (et d'argumentaire) au mécano qu'on cherche meme plus ailleurs

par contre pense a mettre " [resolu] " au debut de ton titre afin que ton histoire serve à d'autres

[S.]

Désolée, je réponds 2 mois plus tard !
J'ai bien indiqué Résolu, merci du conseil...

Donc injecteur pilote changé, il roule à merveille !
Merci à tous.