changer ou traiter mon réservoir?

[youplalaa]

Bonjour
Sur mon 609 j'ai un réservoir carburant en métal (d'origine je pense) qui est rouillé et me cause des soucis d'encrassement, je suis tombée 2 fois en panne, malgré le fait d'avoir tout nettoyé le circuit de carbu, le réservoir, les filtres... après ma première panne. Donc, je me demandais si il faut que je change de réservoir (par un en plastique du coup?) je n'en ai pas trouvé sur le net en tout cas... Ou si il y a un moyen de nettoyer et traiter l’intérieur pour pas trop cher (j'ai vu un produit qui me reviendrait à presque 100 euros, glop!)
Merci d'avance!

[guitou]

et si tu rajoutais un filtre ? ça éviterais pas une nouvelle panne ?
sinon une fois j'avais utilisé du gravier, bien propre, et l'avais mis dans le réservoir avec de l'essence et j'avais remué, remué, puis vidé et filtré les cailloux puis recommencé.... c'était un réservoir de moto , plus petit et plus léger aussi mais ça avait marché....

[tabazz]

bonne technique j'avais utilisé la même sur le réservoir de ma bécane aussi, ensuite j'y ai mis de la résine époxy, après l'avoir dégraissé à l'acétone, puis j'ai tourné le réservoir dans tous les sens pour bien répartir la résine et vidé l'excédent, puis laissé sécher 2/3 jours au chaud et c'était bon.
Mais ça doit pas être évident sur un réservoir de camion

[salander]

Si des plaques de métal rouillé se détachent, même avec un kit Restom ( pas loin de 100€) t'es pas assurée d'avoir gagné.

[guitou]

surtout que ça doit se trouver d'occase un réservoir non ? et en casse ? j'ai jamais cherché.....
mais avec 100 € tu dois bien en avoir un....

[contrabajo]

J'avais acheté un réservoir en plastique 90L de nissan pour 80€ en casse, ça doit pouvoir s'adapter sans trop de difficulté sur le 609.

[youplalaa]

Bonjour
J'ai trouvé un d'occase mais il a le même problème, pour être tranquille tant qu'à changer il me faudrait un qui ne soit pas en métal =( Autrement j'ai rien trouvé de probant à part un en plastique rouge, histoire de dire "coucou, ya tout plein de gazoil juste ici!" bof quoi... Je sais pas trop quoi faire avec cette histoire.
Si je ne pompe jamais dans le fond (genre jamais moins d'un tiers) et que je vérifie et nettoie mon bol décanteur à chaque fois ça peu ptet le faire. Enfin, on se brosse les dents tous les jours, mister cam-cam a aussi droit à son coup de brosse à dents avant de partir ^^ mais si je dois le nettoyer tous les 100km c'est un peu lourdingue quand même...

[max551]

Salut, depuis que je roule à l'huile mon réservoir est comme neuf, par contre au début j'ai du changer le filtre ou les préfiltres plusieurs fois.
du coup comme tu garde le tient tu peux être mettre progressivement de l'huile avec ton gasoil (tu commence à 5% et tu rajoute 5% a chaque plein)
Enfin je ne connais pas bien les 609, vérifie quand même si il aime bien l'huile cette engin.
Si tu essaye garde ta caisse à outil et des préfiltres de rechange(3euros chez merco) à porté de main.

[Maneek]

Salut, je n'ai jamais vu autre chose que des réservoirs en métal sur les T2. C'est un fourgon ou un chassis cabine? C'est vrai que les réservoirs de fourgon sont trés dur à trouver.

La technique de Guitou marche plutot bien je l'ai dejà utilisé pour mon 409 et le 711 avec succès.

Pourquoi dis-tu qu'il est rouillé? Tu vois des taches marron sur le fond du réservoir? ou tu as des morceaux métallique rouillé qui se balade dans le réservoir?

Comment sont tes filtres? Plein d'une espéce de mélasse gluante et visqueuse?

[erwan09]

faut arrêter de mettre l'huile des resto pas décanté correctement

avec un plastique c'est sur que ça ira mieux

[tiken]

tu le déposes, tu le fixes sur une bétonnière avec qques poignées de gravier dedans, et tu laisses tourner. Résultat certifié !

Après tu te dis juste qu'il est rouillé ? Ou tu ne l'as jamais démonté et nettoyé ? Parce que pour le coup si il est juste encrassé tu pourras nettoyer le circuit en aval tant que tu voudras, tu devras recommencer souvent

[youplalaa]

Il a eu 2 pannes en un an et demi dues à l'encrassement du circuit, les deux fois le réservoir a été déposé et nettoyé, les filtres remplacés... Malgré ça, au bout de 50 bornes le bol décanteur est déjà sale avec des petits morceaux de rouille et je sens que si le le nettoie pas dans les 100bornes je risque encore la panne.
C'est bien de la rouille, pas des algues. Et je ne roule pas à l’huile, j'suis pas noob au point de me demander pourquoi mon camion s'encrasse en mettant un truc plein de graillon dedan Cela dit je suis pas contre, en plus si ça peux aider de rajouter de l'huile pour ne plus avoir de problèmes...
J'ai essayé de le démonter hier, les boulons veulent rien savoir Par contre j'ai sorti la crépine elle est propre, du coup c'est possible que la rouille que je retrouve dans le bol décanteur soit des résidus restés dans les tuyaux après la dernière fois que le réservoir ait été nettoyé? Comme je roule sur le premier plein depuis (je roule pas beaucoup)
J'ai un petit filtre que je pourrais rajouter, si je le met juste à la sortie du réservoir ça le fait? Il risque pas d'y avoir trop de vibrations?
Sinon, vous pensez quoi des additifs qu'on peux rajouter en plus du diesel pour nettoyer le circuit? ça risque de décoller encore plus la rouille ou c'est bien? Pareil, à la pompe, c'est mieux le dielsel pour camion (celui ou la pompe est super rapide :p) ou l'exellium?
Tant que j'y suis (sinon j'ouvre un autre post?) , ma jauge ne répond plus (indique un niveau toujours au max), pourtant elle a l'air nickel, ça peux venir des connections? Je fais comment pour savoir ça? J'ai fouillé pas mal pour trouver une jauge neuve, nada =( ça se trouve ou ces choses là?
Euh voilà, je crois que j'ai posé toutes mes question Merci de votre aide en tout cas parce que je me retrouve seule face à mister cam-cam et il ne répond pas à mes questions!

[gamin18]

Salut. Avant de changer de redervoir il y a une technique infaillible cest de trouver de lacide phosphorique. Il ny a rien de mieux pour decaper les residut de carburant. Entre autre il y a la chloridrique.

mais attention protegez vous car sa mange tout aussi

[gamin18]

De plus lacide phosphorique decape les morceau de metal. Tout redeviens comme neuf. Et tu na pluqua mettre du gasol sans eau.

[youplalaa]

bonjour à vous!
j'ai fixé un préfiltre en sortie de réservoir, on verra bien!
j'ai toujours ces questions :
Sinon, vous pensez quoi des additifs qu'on peux rajouter en plus du diesel pour nettoyer le circuit? ça risque de décoller encore plus la rouille ou c'est bien? Pareil, à la pompe, c'est mieux le dielsel pour camion (celui ou la pompe est super rapide :p) ou l'exellium?
Tant que j'y suis (sinon j'ouvre un autre post?) , ma jauge ne répond plus (indique un niveau toujours au max), pourtant elle a l'air nickel, ça peux venir des connections? Je fais comment pour savoir ça? J'ai fouillé pas mal pour trouver une jauge neuve, nada =( ça se trouve ou ces choses là?
merci!

[guitou]

Sinon, vous pensez quoi des additifs qu'on peux rajouter en plus du diesel pour nettoyer le circuit?

il existe des produits destinés a vraiment traité un réservoir avec le gasoil ou tu parles des produits pour nettoyer le circuit du moteur ? parce que les seconds ne feront rien a ton réservoir .....




ensuite pour ta jauge t'as raison vérifie d'abord les connections, tu peut trouver le problème en partant de là....

[erwan09]

petit conseil:

Si tu arrêtes ton camion plus de 15jours, essayes de le laisser vide avec le moins de gazole possible, car à la troisiéme semaines ça aura décanté, et tu aspirera la grâce et le dépôt.
Quand tu le reprends 1mois plus tard ou 6mois, t'y mets 20l de gazole tout neuf, ou la quantité que t'as besoin au moment opportun.
Sinon, ton gazole va pourrir si tu laisses trop longtemps arrêté.

Ensuite un nettoyage est indispensable si tu veux enlever la "saleté" à l'intérieur"

et tiken à une bétonnière à te prêter

T'as des tuyaux sur YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=Wj4pAh4Tsjc

[erwan09]

Les produits Restom ou autre je déconseilles!!!

[loiseleur]

Et pourquoi ? t'as déjà testé quelque chose de chez eux ?

J'ai vu un réservoir traité avec le kit Restom et il était nickel.
Par contre ça coûte une blinde, ça vaut juste le coup quand c'est impossible de retrouver un réservoir de substitution.

[youplalaa]

il existe des produits destinés a vraiment traité un réservoir avec le gasoil ou tu parles des produits pour nettoyer le circuit du moteur ? parce que les seconds ne feront rien a ton réservoir .....
ensuite pour ta jauge t'as raison vérifie d'abord les connections, tu peut trouver le problème en partant de là....

C'est des produits pour le circuit moteur, éviter que ça s'encrasse (parce que je suppose que vu l'état des filtres, ce qui va après doit prendre quand même, et j'ai pas trop envie de nettoyer/remplacer les injecteurs...)
Pour la jauge j'arrive pas à voir par ou passe le cable, j'ai vérifié qu'elle était bien branchée au niveau de réservoir mais à part ça...
Je prend note des conseils Erwan