Puissance manquante ?

[ch'pere toine]

Bonjour à tous !

Je viens vers vous pour essayer de résoudre la perte de puissance de mon 208D. Elle est apparue d'un coup, après la journée que j'ai passé dessus :

J'ai changé les cylindres de roues arrière.
J'ai changé une bougie de préchauffage, pour y accéder plus facilement, j'ai démonté le ressort de la tringlerie d'accélération, et remis en place je pense normalement...
J'ai déposé le réservoir pour changer les serflex sur le clapet anti-retour qui fuyait.

Une fois tout remonté, je fais faire un essai sur la route pour les freins, le camion n'a plus du tout de puissance, je galère vraiment à atteindre le 60Km/H sur le plat, les côtes doivent être prise en première !

Je desserre le réglage des freins arrière pour être sûr que c'est pas ça : non.
Après changement de filtre à gasoil, pré-filtre à gasoil, démontage de toute l'arrivé de gasoil, soufflage de durites, nettoyage de la crépine du réservoir, ... ca va beaucoup mieux, mais il n'a pas encore retrouvé l'énergie qu'il avait juste avant.
Il y a encore certaine côte dans le coin je pouvais passer en 2e qui me demande maitnenamt de remettre la 1ere. et je dois pousser un peu plus les vitesses pour qu'il ait de la reprise...

De quoi vela pourrait-il venir d'après vous ? PI, injecteur ? (ils ont été nettoyés et retarés y'a 25000Kms)

Le fait que cette perte depuissance soit apparu d'un coup me fait dire que ça ne doit pas venir de la segmentation ? de plus, il ne fume pas du tout, ni à chaud, ni à froid.

Merci pour vos conseils éclairés !!

[mickmick]

...De quoi vela pourrait-il venir d'après vous ? ...Elle est apparue d'un coup, après la journée que j'ai passé dessus ...

Bon je peux me tromper mais tu n'avais pas de pb avant de le toucher donc tu as fait qq chose qui occasionne ce défaut.
Alors là grande patience et bonne observation...

Bon courage.

[cheb 85]

Quand tu as roulé un peu , les jantes sont chaudes(genre tu laisses pas la main dessus)?

[ch'pere toine]

Bon je peux me tromper mais tu n'avais pas de pb avant de le toucher donc tu as fait qq chose qui occasionne ce défaut.
Alors là grande patience et bon ne observation...

C'est bien ce que je me dit oui, mais je ne vois pas quoi...
Vu l'amélioration en changeant l'arrivée de gasoil, je penche pour que cela viennent bien de là mais après tout avoir changéje ne sais pas comment essayé le reste ??

Quand tu as roulé un peu , les jantes sont chaudes(genre tu laisses pas la main dessus)?

Je viens de faire l'essai et non.
Et comme précisé, j'avais essayé de desserer au maximum le rattrapge automatique et cela n'avait rien changé au problème. les roues tournaient très bien sans frottement...

Pour info, le moteur tourne parfaitement au ralenti, ne broutte pas, pas de panne à l'accélération, c'est juste qu'il se comporte comme si il était chargé à plein tout le temps alors qu'il est à vide ... Il

[ch'pere toine]

Re-bonjour à tous !

Je me permets de revenir vers vous toujours sui teà ce manque de puissance.

Hier nouvelle aventure inquiétante avec mon camion, je me suis retrouvé trois fois dans des côtes avec le pied au plancher en 1ere, et le camion qui peine à monter sans dépasser le régime de ralenti ! Une fois arrivé en haut il repart et tout revient.
De quoi quoi que ça pourrait venir d'après vous ? Pompe à injection ?? qui commence à faiblir ? à nettoyer ?

Merci pour vos conseils éclairés

[Julio.De.La.Vega]

Salut à toi
Donc çà ne le fait que dans les côtes ?
Quelle quantité de gazole est dans le réservoir ?
Bon dimanche

[dougre]

Tu es bien sur d'avoir correctement remonté la tringlerie ? Si oui vérifie le circuit GO.
Bon courage.

[ch'pere toine]

Salut à tous !

Donc çà ne le fait que dans les côtes ?
Quelle quantité de gazole est dans le réservoir ?

C'est dans les côtes que cela se fait le plus sentir oui. Dès que c'est du faux plat, je sens qu'il est moins péchu qu'avant, mais ce n'est pas aussi net.
Ca le fait avec le plein comme avec 1/4 du réservoir, cela n'a pas changé le donne.

Tu es bien sur d'avoir correctement remonté la tringlerie ? Si oui vérifie le circuit GO.

Je pense l'avoir bien remonté oui, je ne vois pas ce qui pourrait ne pas être bien monté ? Y'a un truc au niveau de l'accroche sur la PI où il faut faire attention et où je pourrais me planter ?
A l'arrêt, l'accélération se fait très bien, et que j'actionne la pédale ou directement la dernière tirette dans le moteur sur la PI, il se comporte pareil.
Pour le circuit GO, comme dit, j'ai tout redémonté, nettoyé, soufllé, et remonté.

En voyant ce sujet, est-ce l'inversement des durites sur la crépine pourrait être la cause ? Je pense pourtant avoir bien remonté dans le même sens que le démontage.

Merci encore.