Yo, ben si tu veux y trifouiller la nouille a la sonde elle se trouve sur la culasse, sous le collecteur d'admission, et derriere le amortisseur, ici:

Sinon elle vaut pas bien chere et est facile a changer, rien de special si ce n'est une grosse clé plate ou pipe selon par où tu veux passer, je me rapelle plus si c'est 27 ou 32..
Par contre la sonde est rieuse, facile a changer mais moins d'acces, genre tu peux me voir mais pas m'atteindre

A toi de voir ce qui te bouffera le moins d'energie, peut-etre dpeoser le collecteur d'admission n'est pas ininteressant, y a 6 vis btr de 6.
En te souhaitant que le soucis vienne bien de là!