Taux de compression / Modif 616-602

[zalescalade]

Bonjour à tous, je suis à la recherche d'un nouveau moteur afin de remplacer celui de mon 207d (OM616). J'ai actuellement des contactes pour un OM602, je ne connais pas encore sur quel bourin il était monter, série X10.
Pouvez-vous me donner les taux de compression du 602 sur les série X10 et également le poids du moteur... (pour la logistique transport).
A ma connaissance il fait juste changer le support moteur et la cloche mais je pense être loin. Merci pour vos outillages!

[7thd]

Salut à toi, je sors d'un swap moteur om 662 ssangyong pour remplacer le 602 de mon 310D. Mon post sur l'adaptation est la,si ca peux te donner d'autres pistes et quelques infos.

Sinon pour le poids 170kg bloc nu avec pompe à injection le tout sur palette, ca met revenu à 130 neurone les 300 bornes pour avoir une idée de taro. Pour le taux de compression aucune idée, je n'ai pas eu à vérifier, l'ancien moteur a serrer donc direct à la "poubelle", attention bac conserve et canettes et le nouveau est tout révisé donc pas besoin de le faire!
Bon courage pour le changement/adaptation moteur!

[zalescalade]

Merci pour ton topic, très complet. Mais je vais continuer de chercher un 616 ou 602 avec moins de mofi à apporter...

[tipierre]

Un 602 à la place d'un 616 c'est pas évident.
Et il faut que le 602 en question provienne d'un T1 sinon certaines pièces ne correspondront pas, notamment les collecteurs, les supports ....

[zalescalade]

Oui merci Tipierre, après renseignements je vais me tourner vers un 617 plus fiable. Que peut tu me dire au sujet des adaptations? Support moteur, cloche, systeme de prechauf...il en manque.
Merci beaucoup.

[tipierre]

Pareil pour le 617, très difficile d'en trouver un provenant d'un fourgon, et s'il vient d'une berline tu n'auras pas les éléments nécessaires au montage.

[zalescalade]

Je pars jeudi à strasbourg pour visiter et/ou réserver un om616 encore installé sur un 407, c'est une casse (980€, 3 mois de garantie...). Il ne veut pas faire les compressions, sans doute la plupart des casses non plus. Je vous tient ou courant de l'instal.

[zalescalade]

Salut tout le monde, petite question concernant les injecteurs. Après un test de compression, faut-il roder les injecteurs (dixit une casse); roder que veulent-ils dire par la, étanchéité du joint?
Merci, j'ai 2 om 616 à visiter (un encore sur un 407 l'autre déposé d'un hymer)

[zbouledragon]

Rodage...... Non.
Tarage, certainement.
Pour faire les compressions, il faut souvent tomber les injecteurs (mais pas toujours. J'ai la valise facom et on peut passer par les bougies....)
Bref. Si tu démontes tes injecteurs, tu les contrôles, c'est rationnel.