demontage crepine 609D

[KIX]

salut tout le monde je voulais savoir sil yaurait pas un ptit tuto voir meme mieux tuto video (on peut rever ^^ ) pour demonter la crepine sur un 609D ?
Merci d'avance !

[Raime]

Salut, il faut déjà commencer par déposer le réservoir, t'en chiera beaucoup moins si tu le vidange avant, avec la vis placée dessous.
Ensuite tu déboulonne le réservoir, pour pas le prendre sur la goule tu le cales ou tu demandes a un compère de te filer la main, une fois vide ça pèse pas lourd.
Avant dépose vérifie bien que les durits vont suivre sous peine de les détériorer, tu peux couper quelques collier qui retiennent les durits au châssis si il y en a.
Une fois le réservoir au sol, tu défait l'ensemble jauge-plongeur-crepine en le tournant, tu auras ensuite accès a la crépine.
Repère les durits d'arrivée et de retour de gasoil si tu les déconnecte.

[KIX]

je n'ai pas vu de vis pour vidanger en dessous ou alors j'ai mal regardé ...tu parles bien d'un reservoir de 609D ?

[Raime]

Oui je parle bien d'un réservoir de 609.

La vis de vidange se trouve dessous la ou le réservoir forme une " pointe", au point le plus bas, je peux pas faire mieux...

L'ensemble plongeur-jauge-crepine, elle se trouve sur le plongeur le plus long ( crepine absente sur la photo ).

[KIX]

ah ca yest jlai vu elle est dessous mais sur le coté et en plus a l'interieur la fourbe ! merci en tous cas ! et sinon une fois tout ça fait jimagine que je remets le gazole dans le reservoir et je pompe a fond non ?

[Raime]

Ah tu vois

[5hoko]

exactement tu remets en pression et hop ! si t'as un compresseur sous la main et un pote tu prend le compresseur ton pote et un chiffon tu me le tout au niveau du bouchon de remplissage et tu fait souffller ton pote avec le chiffon pour etancheifier un peu le truc et toit tu pompe tu remts ton circuit en pression en 30sec et tu voit par la meme directement si t'as une fuites

[Joystick]

Oups,
Je viens de répondre mais sur l'autre topic que tu as fait, dans la même rubrique.
bref je recolle ici, et je vais aller supprimer l'autre :
"Hey !
je viens de démonter mon reservoir sur mon 811 (pareil que 609) pour nettoyer la crépine.
Ca se fait relativement bien. Et moi pour le coup la crépine s'est détachée du truc, mais elle est resorti très facilement par le gros trou de remplissage sur le côté.
Je détails un peu ici la procédure sur le topic de mon 811 (viewtopic.php?f=10&t=27792&start=80 en bas de page tu as des photos de la gueule de la crépine), je te le colle ici :

Ben ça va.
J'ai mis un peu de temps car je ne l'vais jamais fait, mais je penses que maintenant je mettrai beaucoup moins longtemps.
Moi j'ai fait comme ça :
-ouvrir la vis de purge en dessous (avec une clés allen de 12mm, si ça s'ouvre pas faut essayer d'avoir quasiment plus de gasoil. Moi j'ai pas réussi à l'ouvrir mais il me resté 10l de gasoil, j'ai pu porté le réservoir avec le liquide dedans. une fis démonté j'ai réussi à dévisser cette vis, comme ça pour la prochaine fois ça sera peut être plus facile.
-dévisser le collier sur le gros tuyau d'arrivé de gasoil d remplissage (moi j'ai fait à celui du haut car comme je n'avais pas réussi à vidanger le gasoil, je ne voulais pas qu'il coule par là.)
-déboulonner les trois boulon (clés de 13mm) qui maintienne le réservoir sur les pattes.
-démonter la patte de support avant (deux boulon de 17), le réservoir se pose donc de biais.
-Tu a donc accès au dessus du réservoir, et là tu dévisse le tuyau de trop plein qui retourne au bouchon de remplissage (il y a surement d'autre moyen de deviser ce tuyau mais pour ma part les autre petit collier était trop grippé, donc j'ai choisis de virer celui la)
-tu peux ensuite faire un quart de tour avec le truc en plastique, il se déclipe du reservoir, et la tu peux l'enlever complétement. (faire attention au flotteur, un peu chiant à passer par le trou.
Si la crépine se détache du tuyau, ce n'est pas grave, en nettoyant le réservoir elle sortira facilement par le trou de remplissage...

Voili comment j'ai procédé.
Tchaou

Et sinon moi aussi je viens de découvrir le truc du jeu au soupapes... tu n'es pas le seul
Je l'ai découvert y'a pas une semaine : viewtopic.php?f=86&t=37522


Et sinon

Sur 609 le démontage de la crépine ne pose pas de soucis mis à part si elle tombée au fond.

A ce moment là tu tombe le réservoir en entier et il va falloir le pencher de tel sorte que la crépine resorte par le trou.. C est sympa tu vas voir

Surtout pensé à repérer au ddémontage la durite arrivée et celle du retour gasoil.. Si tu les inverses au remontage le camion tombera en rade au dernier quart de gasoil..

Bonne méca

Comment fais-tu pour démonter la crépine sans tomber le reservoir sur un T2 fourgon ? Car il n'y a pas d'accès par le plancher comme sur les t1, a moins de le faire sois même en faisant une trappe dans le plancher (j'avoue que ça m'a traversé l'esprit !!)

Bon courage pour la suite !
Tiens nous au courant"

Voili

[Joystick]

L'ensemble plongeur-jauge-crepine, elle se trouve sur le plongeur le plus long ( crepine absente sur la photo ).

@Raime : Et dis, tu as mis des durites neuves nan ? (d'ailleurs ptet même un ensemble neuf on dirait) Mais te rappelles tu du diamètre des durites. Car je ne les ai pas changé sur le miens... et je regrette un peu. je vais p'tet retomber le réservoir pour les changer... mais si j'avais le diamètre des durites avant, je pourrais anticiper et les acheter direct.
Et sinon toi as-tu mis un coup de karcher dans le reservoir ? 5hoko l'as fait... moi je n'ai pas osé... Juste mis un peu de gasoil, 3m de chainette, secoué le tout... revers le gasoil dans une bassine, le filtrer et le remettre dans le réservoir, avec la chaine puis resecouer etc... 4 ou 5 fois...

[KIX]

bon je viens de demonter mon prefiltre deja et il m'avait pas trop l'air degueu (quelques merdes mais pas hallucinant ) donc je pense que malheureusement ca vient pas de là ....par contre j'ai une durite en dessous qui parait dessérée mais j'ai beau serré le collier elle tourne toujours je comprends pas ...

[Raime]

Joystick, les photos sont tirées du sujet de Kanakro il me semble, je n'ai rien remplacer lors du nettoyage de mon réservoir, juste un coup de karcher eau chaude et de la bombe freins pour la crépine.

[KIX]

bon jai changé le collier de la durite qui bougeait grave ca bouge plus ! vous pensez que ca pourrait venir de là ma perte de puissance ?

[Joystick]

@Raime, ok merci. Mes durites paraissent vieilles c'est pour ça que je me tâte, je vais aller poser la question du diamètre à kanakro alors.

@KIX, c'est effectivement possible que ça vienne de la.
Sur mon ancien 609, une fois je suis tombé en panne parce que la durite frottait contre un autre tuyau, et petit à petit le frottement a percé le tuyau (microfissure) et pendant une manœuvre d'un coup le camion s'est arrêté. Et avant la panne, je consommait plus que d'habitude, et sentais une petite perte de puissance. Plus moyen de démarré. Si je réamorcé, il démarrait et calait aussi sec. J'ai fait un raccord pour bouché le trou et c'était repartit comme en 88 (date de mon ancien 609 ). Mais franchement si tu as un peu de temps ça vaut le coup de te faire la mission nettoyage crépine. Mais déjà vois si c'était cette durite...

[5hoko]

ne te fie pas au filtres quand j'ai demonter mon reservoir la premiere fois mes filtres et pre filtres etait pas plus crade que ca par contre la crepine derriere woalouuu !

quand a la fuite y'a un moyen tout con de la trouver tu mets ton circuite en pression genre avec un pote et un compresseur a l'entree de gasoil du reservoir avec un pistolet a air et un chiffon pou boucher tu souffle a fond et pendant ce temps tu tcheck ton circuit tu vera vite les fuites