fusible de prechauffe qui crame

[pet]

bonjour a tous voila ns avons changer les bougies de notre 407d et ainsi que le fusible du boitier de préchauffe qui se trouve a cote du cerveau frein,mais notre fusible a pété a deux reprise on ma dit que cela devais venir d'un court circuit mais vue nos compétences en électricité et sans multimètre on ne c pas trop ou cherche si l'un d'entre vs pouvez ns éclairer sur le sujet.merci par avance....pet et pierrot

[Fab&Gwen]

Une bougie en court circuit ?

Si t'a pas de multimetre, achete 5 fusibles, debranche toutes les bougies, allume le contact, le fus doit pas cramer, rebranche 1 bougie, contact, le fus crame ou pas?, rebranche le seconde,cobtactn le fus crame ou pas ? et ainsi de suite pour voir si ca vient d'une des bougies, si oui tu saura laquelle fait merder.

Sinon faux contact dans le boitier de commande des bougies de préchauffage, fil mal remonté ou abimé , conctact à la masse du cable d'alim. des bougies...

[cox1303]

Les bougies sont neuves.
Tu mets quel calibre de fusible.
Vois si tu as bien rebranché et que ca ne soit pas denudé quelque part

[Fab&Gwen]

Bougies neuve = ok mais quand même ne jamais exclure aucune possibilité quand on fait du diagnostique

En plus ca permet de suggèrer indirecterment à tout vérifier puisqu'en repassant une à une il peut voir une merde passé à l'as jusqu'ici

( c aussi valable quand on égare un truc chez soi, généralement il est à un endroit que l'on a exclu mentalement de sa recherche, là je peu en causer )

( "panne au déballage" = produit neuf qui merde, c pas hyper rare aux point d'exclure l'hypothèse)

[-gaston-]

démarrage a clé ou a tirette ?

[cox1303]

( "panne au déballage" = produit neuf qui merde, c pas hyper rare aux point d'exclure l'hypothèse)

On est d'accord, de plus, très perturbant dans le diag en général.....

[pet]

démarrage a clé ou a tirette ?

demarrage a tirette

[pet]

Une bougie en court circuit ?

Si t'a pas de multimetre, achete 5 fusibles, debranche toutes les bougies, allume le contact, le fus doit pas cramer, rebranche 1 bougie, contact, le fus crame ou pas?, rebranche le seconde,cobtactn le fus crame ou pas ? et ainsi de suite pour voir si ca vient d'une des bougies, si oui tu saura laquelle fait merder.

Sinon faux contact dans le boitier de commande des bougies de préchauffage, fil mal remonté ou abimé , conctact à la masse du cable d'alim. des bougies...

merci de vos réponses c' est que on nous as dit de faire mais les bougies sont reliés par des serpentins métallique. Le plus est sur la 4ieme bougies côte intérieur et le moins sur la bougies côte élise. donc comment faire pour n'en brancher qu'une ???

[cox1303]

Salut, dans ce cas, en serie, ne pas en brancher qu'une, ca revient a allumer un pétard pour voir s'il marche.
Debranche le + et voit s'il est isolé de la masse, mesure les resistances des bougies et controle leur isolation de la masse.
Essaye aussi avec un plus gros fusible, la vieillesse de la connectique entrainant une augmentation de la résisatnce, ca peut compenser, mais faisceau a refaire dans ce cas la

[tipierre]

[cox1303]

C'est mieux en images.....

[erwan09]

Perso ça m'était arrivé sur un T4 VW , c'était le commutateur de préchauffage qui était mort (200e)

J'ai donc bricolé un disjoncteur de maison récupéré de 15A branché entre le + de ma batterie et les bougies. Quand je mettais le contact je mettais le disjoncteur sur On et au bout de 5secondes, il était chaud! et il disjonctait puis démarrage
Cela m'évité d'ouvrir le capot moteur chaque matin

[tipierre]

Rien à voir.

Système de préchauffage en série sans boitier.
Bougies type goutte d'eau en 0,9V.

[erwan09]

Rien à voir.

Système de préchauffage en série sans boitier.
Bougies type goutte d'eau en 0,9V.

Pourtant sur ton Schéma fig71 n°2 , tu as un commutateur de préchauffage! Et je dirais que c'est plutôt du 9/10V qui sortent des bougies!
Parce que à 00.9V je ne vois pas qu'est 'ce qu'elles vont faire chauffer?
Ps: je ne connais pas de bougies de préchauffage qui ne soit pas branchée en série avant les années 2000!


Salutation distinguées

[-gaston-]

[mickmick]

Pourtant sur ton Schéma fig71 n°2 , tu as un commutateur de préchauffage! Et je dirais que c'est plutôt du 9/10V qui sortent des bougies!
Parce que à 00.9V je ne vois pas qu'est 'ce qu'elles vont faire chauffer?
Ps: je ne connais pas de bougies de préchauffage qui ne soit pas branchée en série avant les années 2000!

Ben s'il faut des bougies montées en série de 10V, il te faut donc une alimentation de 10V x nb bougies = 40V ici.
Donc elles présentent bien 0.9V

Elles sont souvent données pour 14W soit 15A (14/0.9). Si 14w et 10V => 1,5A c'est là qu'elles ne vont pas chauffer beaucoup.

[loiseleur]

Puis c'est marqué sur le schéma au dessus de chaque bougie : .75-1.25 V...
Série = addition des tensions.
Tu vois bien que tu as 4 bougies à .9V de moyenne soit 3.6V pour les 4
Et 3 résistances à (en moyenne) 2.3V, 1.85V et 2.3V
Soit un un total (bougies+résistance) de 10.05V, c'est à dire la moyenne des 9.5 -10.5V annoncée à la sortie.
Cohérent avec les 12V fournis par la batterie.

Sinon pas mieux sur la panne.

[tipierre]

Pourtant sur ton Schéma fig71 n°2 , tu as un commutateur de préchauffage!

Ça n'est pas un boitier temporisateur de préchauffage, mais la tirette de démarrage/préchauffage actionnée manuellement.

Et je dirais que c'est plutôt du 9/10V qui sortent des bougies!

Depuis quand des volts "sortent" des bougies?
Pour la tension Loiso et mickmick t'ont plutôt bien expliqué le truc.

Ps: je ne connais pas de bougies de préchauffage qui ne soit pas branchée en série avant les années 2000!

C'est pourtant bien le contraire, sur la quasi totalité des motorisations depuis plusieurs décennies, lorsqu'elles ont un systèmes de préchauffage, les bougies sont en parallèle.


Il serait judicieux d'arrêter d'utiliser des termes et d'aborder des thèmes qui te dépassent en croisant les doigts pour que personne ne soit en mesure de relever tes bourdes.
Manque de pot, y'a quand même un peu de niveau sur ce foutu forum et on est plusieurs à t'avoir dans le collimateur depuis quelques temps.

[cox1303]

C'est vrai que tu as une facheuse tendance a vouloir absolument vendre tes astuces

[erwan09]

Bravo les champions, voua avez prouvé que je ne suis pas bon!

Mais c'est sur ce forum que l'on m'a conseillé de faire un joint de culasse sur un camion qui avait de la mayo sur le bouchon de remplissage huile de mon om 314 qui marchait comme un avion de 10l d'huile au 1000km!

Je me suis vu obligé de changer le moteur de 400kg tous seul au final et un coup de 1100€ jeter en l'air si on peut dire.


Je suis là pour les gars qui ont des trucs qui marche et qui se font conseiller de les refaire au lieux de les finir gentiment.

Bonne soirée, les champions

Ps: mon truc de différentiels de maison de 20A c'est trouvé que j'avais besoin d'un interrupteur pour mes bougies de préchauffages