om616 a écrit:ce que l'on voit sur la premiere photo est le coupleur de la boite automatique,il est fixé sur le plateau ou "volant moteur" par le devant du coupleur par des vis m8 (clef de 13),
en tournant le moteur à la main,tu peux les voir par la trappe de visite qui se situe sous le moteur (plaque de metal vissée pas des vis m6,clef de 10)
pour l'orifice de la culasse,il faut mettre un bouchon à la place ,recupere le sur ton ancien moteur et mets l'autre sur le coté gauche de la culasse,à coté de la sonde de temperature... tu es obligé de le faire car tu ne pourras pas remettre le cache moteur de l'habitacle...
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