problème arrivée de gasoil MB100

[eclypse17000]

bonsoir,
je viens vers vous pour savoir si quelqu'un pourrait m'aider sur un problème que j'ai depuis un moment sur mon MB 100 2.4D de 1991 sur lequel je me prend la tête depuis un moment...
les symptômes sont que dès que j'arrive a la moitié du réservoir je commence a avoir des poches d'air qui arrive du réservoir avec le gasoil ( je vois des grosses bulles d'air par le préfiltre)ce qui me fait brouter le camion surtout en accélération sur la 3 et 4 ème vitesse, dès que je roule a plus de 90 km/h il n'y a plus de soucis, par contre le phénomène s'accentue moins il y a de carburant dans le réservoir jusqu’à caler le moteur quand j'arrive a un quart du réservoir... il n'y a presque plus que de l'air qui arrive et la il ne redémarre plus ou très difficilement
j'ai déjà démonté trois fois mon réservoir pour le vérifier, je l'ai sablé, vérifié le flotteur avec le plongeur qui descend bien au fond du réservoir, il n'est pas percé(tuyau en métal), aucune fuite sur les conduits de canalisations de gasoil jusqu'au filtre a gasoil, j'ai mis deux fois du produit professionnel qui nettoie le système d'injection(pompe, injecteurs, etc)
sur des conseils de professionnels, j'ai vérifié que ma prise d'air de réservoir n’était pas bouché ( ce qui le mettrait en dépression), j'ai changé la pompe d'alimentation qui se trouve sur la pompe a gasoil ( on m'a dit qu'il était possible qu'il n'y ai pas assez de pression pour aspirer le gasoil en descendant le niveau du réservoir)
et j'ai toujours le même soucis, et la j'avoue que je cale donc avis aux experts pour les idées, merci d'avance

[Raime]

Salut, il y a pas eu une inversion de durit entre ton arrivée et ton retour de gasoil, au niveau de la jauge ?

[eclypse17000]

et non malheureusement j'ai vérifié ça aussi
aujourd'hui j'ai redémontré mon réservoir, revérifié l’étanchéité du plongeur, changé toute la longueur de durite d'arrivée de gasoil jusqu'au réservoir et le prefiltre, je vais voir ce que ca donne...

[rsgqkweekkk]

pfiou..ca c'est le genre de presque-panne assez pénible, je peux malheureusement pas t'aider plus que Raime car c'est vrai qu'une fois vérifier l'état du reservoir et refait toutes les durites du circuits et controlé tous leurs emplacement il reste plus grand chose a vérifier...Le point positif c'est qu'en général a ce stade-là c'est soti un truc hyper grave ou soit comme a 80% des cas un truc tout bête passé a la trappe des hypothese et des controles...mais quand tu aura trouver je serai curieux de connaitre la solution, en attendant bon courage a toi!

[foxbouda]

bonjour a vous
c la galère, j ai un mercedes l 508 d,( om 314) j ai exatement le meme probleme j ai tous verifié je le purge il demarre nikel et reprend de l air mais pas de fuite tout doit ce passe dans la dépression

je ne sais pas si c'est pareil sur le MB100 ça pourra peut être t'aider car je vais passer a l’étape supérieure, démontage du cache culbuteur, comme tu pe voir sur le schéma, les circuits gasoil passe a l’intérieur. voila les gars, j’espère que cela pourra vous aidé,et a moi aussi, j'en est MARRE de cette panne !!!!

[eclypse17000]

hello,
désolé de répondre si tardivement mais je n'avais pas eu de notifications de réponse sur ma boite mail...
alors depuis j'ai un peu avancé si on peut dire... j'ai placé les arrivées et retour de gasoil(tuyaux d'origine) dans un bidon a l'arrière du camion et la ça marche nickel ! sauf que la j'ai acheté un nouveau plongeur j'ai rebranché tout sur le réservoir et a nouveau passage de la 3ème en accélération et plus de jus pendant quelques secondes et le camion repart ! j'ai pas précisé la dernière fois que j'ai roulé pas mal a l'huile et qu'en refaisant un nettoyage avec produit du système d'injection j'avais diminué les symptômes, alors je me pose une question, est ce que j'aurai des merdes qui seraient passées dans la pompe et qui se baladent ou rebouche quand je branche sur le réservoir parce que ca tire plus sur la pompe? en tout cas avec le bidon dans le coffre même avec de l'huile comme carburant plus aucun problème donc ca me laisse perplexe et ca me prend bien la tête... j'ai deja acheté de la durite, la pompe d’amorçage de la pompe d'injection, un flotteur, que d'achats pour ne pas regler ce problème...

[parlcomcha]

salut
ben j ai recu ton message si ca marche sans probleme a vec le bidon depuis l arriere y a des questions a se poser...
le gazoil suit le meme circuit que si il sortait de ton reservoir?
j ai resolu mon probleme y a un moment deja:
j avais le bidon entre les deux sieges a l avant et le gazoil arrivais direct dans la pompe d injection
en fait c ete la pompe de relevage (qui sert a remonter le gazoil du reservoir a la pompe d injection) elle est fixée sur la pompe d injection et sur lequel tu fixe la pompe d amorcage) qui ne marchait pas..
j en ai trouvé une d occas et voila...

[eclypse17000]

salut, merci pour ta réponse, et oui le circuit sur lequel je branche mon bidon a l'arrière est le même que le circuit réservoir, en ce qui concerne la pompe d’amorçage je l'ai remplacé par une autre aussi et ca n'a rien changé par contre je ne pense pas qu'il y ai de pompe de levage sur le mb100, la pompe d’amorçage est fixée en bas de la pompe avec des clapets et un axe entrainé par la pompe, voir la photo ci jointe entourée en roue
par contre j'observe un truc bizarre quand j'ai des trous a l'accélération je vois bien le prefiltre se remplir d'air mais on dirait que l'air arrive de la pompe et non de l'arrivée gasoil du réservoir et c'est pas des petites bulles mais une grande poche d'air soudaine qui vide complétement le préfiltre et puis ca repart aussitôt ca se re-remplit de gasoil, est ce que ca pourrait etre un problème de dépression et que la pompe refoule de l'air dans l'arrivée de gasoil qui remontre ensuite dans la pompe ? j'avoue que je comprends vraiment rien a ces symptômes...