URGENT SVP .... quel moteur pour mon 408 D ???

[minit]

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire (aujourd'hui )d'un fourgon 408 D de 1992 type 408DA33.
Je serais son deuxième propriétaire, toujours entretenu par le garage Mercedes poids lourd, il totalise 380 MKm.
Le moteur tourne, mais le joint de culasse est mort, de l'huile sort du pot d'échappement.
Je dois le chercher ce Week end, faut-il le remorquer ou le démarrer et faire les 5 Km jusqu'à mon garage ?

J'aimerais avoir votre avis sur la réparation, d'après le garage Mercedes les OM 601-940 (4 cylindres) sont connus pour la fragilité des joints de culasse .... c'est vrai ou pas ?
Est ce que ça vaut le coup de réparer la culasse d'un moteur de 380 MKm ou remplacer le OM 601 par un OM 602 ? est ce légal ? sinon quel sont les risques ?
Avez-vous d'autres solutions ? et lesquelles SVP ?

Cordialement.

[minit]

Vous allez me faire regretter de ne pas avoir acheté le DAF 400 (qui roulait lui) qui était en balance .... il est certain question forum pour le DAF, je pouvais me brosser

[Raime]

Salut, le joint de culasse, fragile? Pas entendu parler, a mon avis, il est pas plus fragile que sur un autre moteur , si tu le laisse bien chauffer, que tu tapes pas dedans a froid, que tu verifies regulierement tes niveaux, le moteur et en l'occurence la culasse ne sont pas fragile outre mesure.
Mettre un OM602, pourquoi pas, niveau legislation, c pas recommandé ( interdit ) pour le CT, si le mec et tatillon ( c les cas en ce moment ), il peut te faire chier.
Mettre un OM 602, pourquoi pas, encore faut-il le trouver !!

[minit]

Merci pour ta réponse ... je prend le risque, c'est mon métier
Tu me dis que c'est difficile de trouver un 602, peux tu me confirmer que la MERCO 190D en est équipée, et qu'ils s'adaptent sans aménagement dans mon 408D ?

[Raime]

Sur les 190d, si je dit pas de conneries ( si c'est le cas, n'hesiter pas a me le faire savoir..) l' OM602 est d'une cylindrée moindre, 2.5l au lieu du 2.9 utilitaire, mais il doit se monter sans probleme, il faut penser a garder le support de filtre a huile ( utilitaire ) et quelques autres bricoles, il y a surement quelqu'un ( Etoile, Popeye...) sur le forum plus apte a te repondre .

[popeye110]

Salut
les mecs de chez merco t'on dit ca pour te vendre du matos , ces moteurs là c'est increvable si c'est bien mené comme dit Raime , je n'ai jamais entendu parler de probleme générique sur les joints de culasse de ces moteurs . avant j'avais un 308 a350mkm jamais de Pb sur le joint
Maintenant si tu es bricoleur tu peux refaire le joint tu en a pour moins de 100 euros chez oscaro ( joint de culasse+ joint admi+joint d'echappement ), t'en profitte pour faire un rodage de soupape et changer les joints de queue de soupape (10 euros) un tarrage d'injecteur 50 euros et c'est reparti comme en 14 pour 500mKm .Tu peux vérifier ta chaine mais normalement il n'ya pas de probleme
Pour les changements de moteur je ne te conseille pas de metre un 602 because si tu as un pepin tu risques gros car tobn assurance ne marchera pas , ou sinon il faut repasser aux mines
de plus il faut que tu changes les suspaptes avant car le moteur est plus lourd
c'est toi qui voit
bon courage
@+popeye

[minit]

Salut Popeye ... carré propre, comme j'aime quoi... ok j'ai compris, je sais ce qui me reste à faire, je vais suivre ton conseil.

De plus, j'ai pas de tunes à y mettre, car je me met à mon compte dans la plomberie et un cam à 834 euros + 160 euros de pièces ... le tout pour 994 zeuros, ça le fait grave ... il me restera des tunes pour acheter du matos.

Je ne suis pas bricoleur, je n'ai que mon CAP de plombier moi ... j'habite Albi dans le Tarn et je ne connais pas de mécano dans mon secteur ... une aide serait le bienvenue ... j'échange contre réparation plomberie, ramonage insert/cheminée, chaudière fioul ... on s'arrêtera là ... dépannage brûleur fioul

[popeye110]

Sur les 190d, si je dit pas de conneries ( si c'est le cas, n'hesiter pas a me le faire savoir..) l' OM602 est d'une cylindrée moindre, 2.5l au lieu du 2.9 utilitaire, mais il doit se monter sans probleme, il faut penser a garder le support de filtre a huile ( utilitaire ) et quelques autres bricoles, il y a surement quelqu'un ( Etoile, Popeye...) sur le forum plus apte a te repondre .

T'as tout dit Raime le 602 des 190 est un 2,5l de 90 ch ( attention il y en a eut d'autre il y a eut des 3l ) le 602 des camion fait 2,8 et 95 ou 98cv et le 601 des camions fait 2,3l et 80cv
sur les camions c'est des 602940 sur les bagnoles je ne sais pas .c'est sure il ya le support de filtre a huile a garder , les suports moteurs , et peut etre la cloche d'embrayage . il faut demander a Etoile c'est lui le dico
@+Popeye

[minit]

Ok je viens de faire un tour chez oscaro .... je trouve pas le joint de mon 408D
Bon ben, je vais attendre l'intervention du dico

[etoile80]

salut,il est vrai que les OM601 on une faiblesse sur le joint de culasse,il claque au passage d'huile du 1er cylindre.
ceci-dit,le remplaçant d'un joint de culasse ne "tue" pas le moteur.par contre si il a tourné un moment comme cela,il est prudent de faire un controle des soupapes.
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=2713

[popeye110]

Salut minit
Domage t'es trop loin moi je suis dans l'aube pres de Troyes sinon on aurait fait ca ensemble il faut quand meme quelques bonnes notions de mécanique . passe une annonce sur le forum il y a bien un pote dans l'assemblé qui connait quelqu'un qui bosse au noir . ou va voir un petit mécanos tu lui dit que tu payes en freshe que tu as les pieces tu devrais t'en sortir pour 200 ou 300 euros

sur oscaro tu vas dans transporteur T1 ( 601) ensuite tu choisis le 2,3l en utilitaire les 208 et 408 ont les memes moteur
bonne chance
@+Popeye

[minit]

salut étoile ... ça n'a pas trainé ... merci pour le lien du joint de culasse ... heu le 1,8 ou le 2 mm d'épaisseur ?

merci popeye .. c'est l'intention qui compte, je m'en souviendrais tu dis de chercher quelqu'un qui bosse au noir ... mais on fait jamais ça dans la plomberie

heu ... je le remorque avec quoi le bestiau ?

[minit]

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=2713
heu ... le joint de culasse en 1,8 ou le 2 mm d'épaisseur chez OSCARO ?

ça comprend le joint de culasse+ joint admi+joint d'échappement ?

sinon quelqu'un peu me préparer la commande et me faire une copie d'écran que je comprenne SVP ?

[minit]

Salut
les mecs de chez merco t'on dit ca pour te vendre du matos , ces moteurs là c'est increvable si c'est bien mené comme dit Raime , je n'ai jamais entendu parler de probleme générique sur les joints de culasse de ces moteurs . avant j'avais un 308 a350mkm jamais de Pb sur le joint
Maintenant si tu es bricoleur tu peux refaire le joint tu en a pour moins de 100 euros chez oscaro ( joint de culasse+ joint admi+joint d'echappement ), t'en profitte pour faire un rodage de soupape et changer les joints de queue de soupape (10 euros) un tarrage d'injecteur 50 euros et c'est reparti comme en 14 pour 500mKm .Tu peux vérifier ta chaine mais normalement il n'ya pas de probleme
Pour les changements de moteur je ne te conseille pas de metre un 602 because si tu as un pepin tu risques gros car tobn assurance ne marchera pas , ou sinon il faut repasser aux mines
de plus il faut que tu changes les suspaptes avant car le moteur est plus lourd
c'est toi qui voit
bon courage
@+popeye

je viens de recevoir le devis (au black) ... il est salé ... 680 euros = 480 euros de pièces et de contrôle (pression culasse et rectif) + 200 euros de MO ... est ce que je me fais arnaquer ?

[popeye110]

Salut
@+popeye

je viens de recevoir le devis (au black) ... il est salé ... 680 euros = 480 euros de pièces et de contrôle (pression culasse et rectif) + 200 euros de MO ... est ce que je me fais arnaquer ?

Salut
480 euros de piece je trouve ca un peu lourd , une epreuve de culasse ca coute 100 euro une rectif idem ( ce n'est pas obligatoire il faut faire une vérif au marbre et au bleu de prusse) il faut voir exactement ce qu'il y a dans le devis au niveau des pieces . Par contre la main d'oeuvre a 200 euro c'est correct
@+Popeye

[minit]

je confirme ... faiblesse sur le joint de culasse,il a claqué au passage d'huile du 1er cylindre .... 4 soupapes d'échappement changées après contrôle dont les tiges était bouffées ... merci étoile ...

bref après rodage des soupapes, épreuvage de la culasse, tarage des injecteurs et changer tous les joints ... et aussi le tendeur de la chaine en plastique (?) vu en remontant .... et 700 euros de frais .... IL TOURNE

merci à tous

[Raime]

je confirme ... faiblesse sur le joint de culasse,il a claqué au passage d'huile du 1er cylindre .... 4 soupapes d'échappement changées après contrôle dont les tiges était bouffées ... merci étoile ...

bref après rodage des soupapes, épreuvage de la culasse, tarage des injecteurs et changer tous les joints ... et aussi le tendeur de la chaine en plastique (?) vu en remontant .... et 700 euros de frais .... IL TOURNE

merci à tous

Bienvenue au club, moi qui disait qu'il y a pas de faiblesse au joint de culasse , le mien a pété aussi il y 2 semaine .
Je l'ai pas encore recupéré, je crains la note !!

[minit]

Salut Raime ... merde, pas de chance ... et je ne me plaint pas car devis garage poids lourds MERCO .... 1335 zeuros