fuite de LDR vers la pompe a eau sur OM602

[nemesis]

apres 4 mois sans soucis (presque un record!) j'ai une fuite de LDR a proximité de ma pompe a eau sur mon sprinter 212D, moteur OM602

c'est pas tres facile d'acces, mais je localise la fuite ici (quand on est face au camion, a coté de l'alternateur)


ce qui correspond au trou de cette vis


c'est possible que ce fuit de la? ou alors la fuite vient du joint entre la pompe et son support? (j'appel support la piece sur laquelle la pompe est fixé, ainsi que le tuyau, et qui est elle meme fixée au bloc)
y a t-il un joint entre le support et le bloc moteur?

merci!

[Raime]

Salut, en général ( si je me trompe pas ) une fuite par un orifice de la pompe indique qu'elle est HS.

Un pote a eu le soucis, ça pissait un peu a froid ( je dirais même au démarrage ) puis plus rien a chaud.

[nemesis]

Moi c'est l'inverse en fait! Rien au debut, ca goutte quand le moteur monte en temperature. Mais je sais pas si ca vient de la pompe, j'ai l'impression que ca vient du support, mais je sais pas si c'est possible

[Raime]

Pour la fuite je parle du trou qui est sur le corps de pompe, dans ton cas soit ça vient de plus haut et ça coule sur le support ou dans le support ( plus probable vu tes dires) et ça sort par le trou.

As-tu essayé de bouger les durits moteur en marche, c'est comme ça que j'avais déceler une fuite au niveau d'une durit coudée qui allait sur la culasse, le flux de la pompe fait bien gicler le ldr

[nemesis]

ca ne vient pas du trou dans le corps de pompe, d'ailleur sur ce trou j'ai un drain qui va jusque sous le moteur. pas de fuite non plus a la liaison entre la pompe et son support. la fuite vient du bas du support, rien au dessus de la vis que j'indique avec la fleche rouge

j'ai trouvé sur un site russe un eclaté du circuit de refroidissement, il y a bien un joint entre le support et le bloc moteur. ma fuite vient de la a priori


c'est un joint papier a cet endroit, voir amiante. a un endroit on le voit, il a l'air bien fibreux et cassant

[wac]

hey , je vien dde tombé sur cette vue éclaté , j'en et pas trouvé d'autre , fait une fuite de LDR sur un 410 sa pisse des que le moteur tourne , je la localise en desous de la pompe a eau sa viendré par rapport au plan de la piéce 44 , sa coule le long de la jauge de niveau d'huile et passe entre l'alternateur et le carter d'huile , c'est bizar je c'est pas a quoi elle sert on dirait un trop plein mais au niveau de la pompe a eau sa métonne quand méme un peu .. pompe a eau morte ?? sinon un coup de silicone avec un boulon et hop sa fuit pu, bon ok dac je

[etoile80]

salut,ben wi tu peux remplacer la pompe a eau.

[wac]

merci entre temps jme sui renseignez on ma dit sa :je pense à un problème de joint, ou au pire la pièce entre le calorstat et la pompe fendue ( ?? ). on peut imaginer que ça ne le fait qu'à chaud car à chaud ton thermostat s'ouvre, et il est à coté, ce qui donne envie de chercher dans ce secteur...
ques que vous en pensez ?

[nemesis]

Le tuyau 44 sert a vider l'eau qui peut passer dans le corps de la pompe si le joint au niveau du roulement pete, pour pas que l'axe baigne dans l'eau et finisse par gripper. Concretement, si ca fuit par la, ta pompe et morte.

si tu veux j'ai une pompe SKF neuve jamais montée si tu veux, vu que j'en avais commandé une, quitte a tout demonter pour mon histoire de joint HS, mais en fait la mienne etait nikel...

[wac]

yes merci pour les conseils , désolé nemesis , jen et commander une a mercopiéces , dommage que jai pas vue le post avant ..

[WAZAÏ]

Bonjour
je faits un peu de déterrage car j'ai moi aussi une fuite au niveau de ma pompe à eau (sprinter 210)
Je voudrais savoir si c'est compliqué de démonter la pompe ? il faut sortir la calandre, radiateur, ventilo...?
je bricole mais je suis pas expert en mécanique...

[tutut]

salut
j ai changé la pompe a eau sur mon 310 sans rien enlever et je suis pas tres fort en meca aussi
c est juste un peu chiant de dedoulonner le ventilateur (avec une petite clé allen de 8 je crois), faut faire gaffe a pas abimer le radiateur.
tu as besoin d une douille torx pour les boulons de la pompe .

[WAZAÏ]

Merci tutut mais je viens juste de voir ta réponse après avoir déposé mon camtar chez un garagiste

[ParazyT-23]

Bonjour, je ré ouvre un peu le sujet mais serait-il possible que au niveau du joint calorstat pompe à eau il y est un passage de l'huile vers l'eau vu qu'a cet endroit il y a aussi la jauge de température d'huile ? Mon 410D commence à faire de la mayonnaise dans le LDR et je me demande s'il y a une autre explication possible que le joint de culasse ?