Accélération par "à-coups" en première ou seconde

[Guillaume38]

Question de gros naze qui n'y entrave keudal (c'est moi) :

Souvent, en 1e ou en seconde, j'accélère (en essayant pourtant d'avoir le pied léger) et le camion avance par "à-coups", comme si le gasoil arrivait par intermittence...

Auriez-vous une idée de la cause (avec schémas, photos et explications niveau CE2) ?

Merci !

[Julio.De.La.Vega]

peut être que justement ta le pied "trop" léger

[Raime]

Salut, les accoups sont provoqués par la transmission, hésite pas a accéléré plus franchement sur le deuxième rapport, ça va disparaitre.
Verifie quand même le palier central de transmission et les différents silent-bloc, pour voir leur usures.

[tipierre]

Éventuellement les ressorts du disque de friction ou le disque en lui même.

[Guillaume38]

Éventuellement les ressorts du disque de friction ou le disque en lui même.

C'est quoi ce "disque de friction" ?

[Oh_Marcello]

c'est le disque qui frictionne !

Plus sérieusement : il est recommandé, pour optimiser la consommation d'un véhicule, de démarrer et d'atteindre rapidement la vitesse de croisière pour ensuite lever le pied. En termes plus clairs, tu mets la première, tu accélères franchement, tu mets la deuxième, tu accélères pareil, tu mets la troisième, pareil et si possible la quatrième ou la cinquième quand tu atteins la vitesse de palier.

Ca ne sert à rien de monter à 50 ou 60 km/h en 2 minutes, tu gagnes pas en économie. Autant y aller franchement et après eh bien la masse de ton véhicule fait le reste.

C'est quand t'es lancé qu'il faut avoir le pied léger.

[Akromatik (56)]

Cà fait des a-coups à bas régime? Cà arrive souvent que ce soit l'amortisseur sur la tringlerie d'accélérateur qui ne joue plus son rôle.

[Akromatik (56)]

Plus sérieusement : il est recommandé, pour optimiser la consommation d'un véhicule, de démarrer et d'atteindre rapidement la vitesse de croisière pour ensuite lever le pied. En termes plus clairs, tu mets la première, tu accélères franchement, tu mets la deuxième, tu accélères pareil, tu mets la troisième, pareil et si possible la quatrième ou la cinquième quand tu atteins la vitesse de palier.

Ca ne sert à rien de monter à 50 ou 60 km/h en 2 minutes, tu gagnes pas en économie. Autant y aller franchement et après eh bien la masse de ton véhicule fait le reste.

C'est quand t'es lancé qu'il faut avoir le pied léger.

+1!

[tipierre]

Cà fait des a-coups à bas régime? Cà arrive souvent que ce soit l'amortisseur sur la tringlerie d'accélérateur qui ne joue plus son rôle.

Y'en a pas sur 307D.

C'est quoi ce "disque de friction" ?

Le disque d'embrayage tout simplement.
Il est composé d'un moyeu à cannelures et d'un plateau de friction.
Le plateau a une certaine mobilité en rotation autour du moyeu,
cette rotation est limité par des ressorts qui font office d'amortisseur de transmission de manière à réduire le patinage et les à-coups à l'embrayage lorsque le plateau de pression vient plaquer le disque sur le volant moteur.
Forcément quand les ressorts sont abimés/fatigués/cassés, ils n'assurent plus leur rôle.

[cheb 85]

Moi c était pareil, et c était les pneus qui étaient ovalises tous le monde me parlait du disque d' embrayage...dans quel état sont tes pneus? Si ils sont légèrement ovalises, ca amplifie les saccades de la transmission et provoque les acoups!

[tipierre]

Je n'affirme pas que c'est le disque, mais c'est une piste à explorer.
Il y a effectivement plusieurs conjectures possibles.

[cheb 85]

Tout a fait, pour ma part j avais regardé partout, et c était ces maudits pneus.

[Guillaume38]

Ca fait pas mal de pistes en effet

[Oh_Marcello]

autrement décroche le vagabond qui est dessous et que tu traînes

[Guillaume38]

[etoile80]

salut,c'est un 307 avec demarrage a tirette ?

[Guillaume38]

Oui etoile80 !

[etoile80]

la tringlerie d'accélérateur est a régler

viewtopic.php?f=18&t=23867

[rikos]

m 'en vais essayer cette technique , je trouve aussi que a "chaud" le moulin tourne vite ..
merci pour le conseil

[evedanlezef]

meme problème sur mon 310 D récemment acheté....

acoups en première, seconde et troisième quand j'accélère pas. j'ai meme eu l'impression qu'il était mal réglé....en quatrième et en cinquième pas de problème c'est vraiment en vitesse lente...

merci de m'épingler ... disque d'embrayage, ressort ...?

est ce que je peux rouler comme ça un temps ou ça craint?

ça pourrait couter dans les combiens cette histoire ?


Merci