Segmentation : utilité, prix, procédure ?

[moane]

Bon voila, une question me tourne dans la tête depuis un ptit moment.

J'ai lu, je ne sait plus ou, qu il serait bon au bout d'un moment de refaire la segmentation de mon 508.
Donc j'aurais aimé avoir une explication claire et précise de ce que ça implique :

* comment ça marche ?
* qu est ce que ça vas changer sur mon camion (conso, huile, patate ?)
* le prix ... (la a mon avis je risque d'avoir des surprises...)

Je pose même pas la question de savoir si c'est fesable a la maison, vus que j'imagine qu il faut l'outillage spécifique et que je suis une maxi brele en méca

Est ce que certains d'entre vous sont passé par la... ?

Sachant que c est un 508 de 75 avec ces 210 000 kms, qu il coule bien de l'huile par le moteur et qu il ne crachotte pas d'huile par le remplissage quand il est allumé.

Merci bien pour vos reponses.

[MiG_811d]

la segmentation c'est des sortes de collier autour des piston, si t'est une maxi brele en meca oublie tout de suite, c'est une grosse opération qd meme il faut ouvrir le moteur. fait faire sa par un pro.

[moane]

merci Mig, je me doutait bien que c'était une operation "délicate".
Mais ça repond pas a mes autres questions.
Personne pour eclairer ma lanterne ???

[-gaston-]

a 200mkm tu est sur que la segmentation est rincée?

as tu fait prendre les compressions?

s'il bouffe de l'huile ça peut être aussi par les joints de queue de soupapes, ce qui fait déja nettement moins d'heures de MO que de refaire une segmentation...

[moane]

yes merci, gaston.
Ca m'avance un peu.
Vais aller faire un tour chez mon mécano préféré...
En attendant je suis encore preneur de toutes les infos.

[MiG_811d]

mais qu'est ce que tu veut savoir de plus ? gaston t'as tout dit lol

[moane]

Mig, pas de probleme,j'ai bien compris ce que m'as dit Gaston et je vais me pencher la dessus.



Mais je me suis peut etre mal fait comprendre : je voulais connaitre l'utilité de refaire la segmentation sur un moteur de nos beaux bébés et ce que ça impliquait sur le "comportement" du camion au niveau de la coso carburant, huile et au niveau de la patate du moteur...

[bouzouk]

Salut, la segmentation sert a faire l'étanchéité entre la chambre de combustion ( le cylindre ) et le piston, se qui donne le taux de compression de l'ensemble piston cylindre.

c'est un gros taf de les changer, tu dois démonter le haut du moteur (culasse, se qui veut dire changer le joint et les goujon, sur ma voiture ça représente +- 150 € avec touts les petits joint qui vont autour et le joint de cache culbuteur 6-7 heure de taf sur ma caisse ou je peux presque me mettre a coter du moteur dans le capot !!!! donc dans un merco je te dis pas )

puis faut aussi démonter le bas (carter d'huile, vilebrequin) se qui est aussi super long et cher car a partir du moment ou tu démonte ça serais c*n de pas changer les coussinet de vilo ! avec le vilo tu fais tomber les piston et la tu commence a toucher au segment ! ah oui j'avais oublier, a partir du moment ou tu touche au segments il faut honés les cylindre et peut être changer les chemise (mais la ça commence a me dépasser au niveau technique) donc il faut faire tomber le moteur !!!!

donc si tu ne fais pas le max toi mm je pense que en dessous de 2000 € tu n'iras nul parts !

voila j'espère t'avoir été utile !

Martin

Free hugs

[moane]

Merci bien Mr Bouzouk !

[popeye110]

Salut
si tu n'as pas de remonté d'huile a la jauge quand ton moteur tourne c'est que ta segmentation est bonne ( sinon il y a de la pression dans le carter inférieur ) à 200m km sur ce genre de moteur il n'ya pas de probleme . comme t'on dit les potes si tu as un doute tu fais prendre tes compessions chez merco ca te coutera un billet 100 roros
et si tu n'es pas un mecanos expérimenté je ne te conseille pas d'attaquer ce genre de travaux

Par contre je ne connais pas bien les 508 il semble que ca mange un peu d'huile . ne te fais pas de mouron ces pépères là à 200m Km il sont tout neuf tu peux encore en faire 5 fois plus
@+Popeye

[moane]

Merci popeye !