compatibilité moteur sur 310

[merkew]

Dim, 20 Mar 2011 03:39:42 +000039Dimanche 2009 040340
salu à tous, et merci à l'equipe pour ce chouet site.
au passage, desolé de pt'etre reposer une question dejà vu mais meme en fouillant, je trouve pas la reponse précise...
j'ai un plan pour recuperer une caisse propre de 310 (trois panneau !) mais dont le moteur est naze.
(bielle coulé et resté le ventre ouvert longtemps...) j'ai donc cherché un plan moteur...
et un pote me propose un 5 cyl. 100 ch mais donc en alu... et qui, ci je n'm'abuse n'est pas l'om 602-940...
je regret presque de pas trouver un bon vieu de la vieille premiere serie en fonte, mais l'occazion fera le laron.

donc, ma question est, pour en etre sur: ces moteur sont ils bien les memes (cylindre blok etc)
j'ai entendu que la boite est la meme, mais qu'il y'aurais une modif pour la cloche d'embrayage....
donc, faut t'il changer juste la cloche, ou elle s'adapterait? (peu probable) s'il ne faut pas changer la boite avec?
c'est mon dernier pti doute avant de me jeter dans l'histoire et happy en plus...

j'avais un plan d'un moteur de mercos 250 aussi, moins sur alors, s'il fau je creuserais plus tard

merci d'avance
encore quelques bornes avant la fin du petrole

[Raime]

Salut, le 5 cyl 2,9l culasse alu c'est bien L' OM602
Le 5 cyl 3,0l fonte c'est l' OM617, plus de modif pour l'installer.
Pour installer le 602, no soucis, tout concordera avec ton chassis.

[tipierre]

Pour le moteur de 250, c'est une adaptation que je n'ai pas encore faite, mais il semblerait que si tu as tous les périphériques du de l'om602 du camion c'est jouable.

Sinon on m'a proposé l'om602 d'un 210 il y a quelques jours dans le 49 si jamais ça peut intéressé.

[merkew]

bon, chouet ! merci pour l'info.
j'ai compris enfin que les moteurs alu sont les 2e generation : plus leger, consomme moins, moins lourd, plus performant (je crois qu'il fait 100 ch) et plus fragile que les 4 cyl fonte ( PREVUS POUR CASSER )
j'en eu eu un bien comme ça.
le 2.9l alu fait 100 ch, le om 617 3.0l fonte en 3.0 est un moteur 1ere generation, plus gros et moins puissant ? ha ba ..... y doit consommer deux litres en plus ! et se trainer celui là.
et je me demande meme si c'est pas ça mon plan moteur, vu l'prix qu'on m'en demande

et cool pour le moteur de 210 mais je suis à l'autre bou du pays, mais c'est bon à savoir.
j'imagine que tu sais pas trop les bornes qu'il à?
et du coup c'est alu ou fonte celui là ?

à force, ça va rentrer vite mais y fau que j'me l'repete beaucoup !

et donc, pour le 3.0 l fonte, la modif n'est que la cloche d'embrayage?

[popeye110]

Saliut
pour faire simple car je vois que tu t'enmelles un peut les crayons .Sur ton 310 tu peux monter un moteur alu 5 cylindres comme tu dis ,mais pour les moteurs fontes 5 cylindres il y a un paquet de modif a faire . si t'es pas de la partie laisse tomber
@+popeye

[merkew]

salu !
bon ok, merci là c'est claire......
de la partie, bin.... j suis un peu téméraire et j'ai un peu apris comme ça.
je sais bien que si je veu pas finir à genou à pleurer devant mon chantier dans la boue
au bou de deux semaines, faut que je face ça avec un pote meilleur mecano que moi
(parcque j'me fait bien plein de trucs, mais aussi plein de bugs)
maid donc, tu dit qu'il y'a bien plus que c'te cloche d'ambrayage à modif.....

est ce que tu peu me preciser en gros un peu partout ou il fau toucher?

c'est sur que si j'ai deux fois le prix du moteur en modif, j'abandonne direct !
sur qu'y a pas que le problem d'argent et si c'est vraiment la merde......reservé qu'aux grosses pointures, bin
je serais passé à coté d'un pur plan....

j'pourrais pt'etre en rever un peu la nuit !
merci beaucoup pour ces infos

[merkew]

re !
bin au cas ou ça serve à quelqu'un qui cherche
les modif sont;
la cloche d'embrayage, alternateur et demareur qui sont pas les memes. ( sur 409 y parrait)
un peu d'electrak et le tuyau recepteur d'ambrayage (gaine cablage)
pi echapement aussi....
et bin, pour l'episode, j'me lance et je vous tiendrez au jus !

[cox1303]

En voila un de motivé et qui n'ecoute pas ce qu'on lui dit
De toutes manieres en forcant un peu on rentre bien un moteur de porsche dans une cox, non?
Mais faut toucher un brin quand meme et avoir le matos sous la main sous peine de tout laisser tomber......

[merkew]

oui! tu l'a dit !
je crois qu'je vais avoir besoin surtout d'un coup de main electrac si c'est un peu compliqué... c'est ce qui m'impressionne le plus. j'me dit que si j'ai les pieces, y'a plus de mistere !
et puis, y'a pt'etre encore moyen pendant le temps que ça s'articule (rapatrier la caisse quelque part ou ça s'y prete)
de trouver un 602.... certe un peu plus chere, mais ça fait un peu plus d'huile de coude ! pour moins se faire chier au bout..... j'ai un peu peur qu'il fasse plus de bruit aussi, enfin....
aprés promis, si je bug et que je sent que j'me suis fouré dans un plan de ouf, je repass le plan à prix coutant à UN " MAESTRO "
et j'ai dejà quelques potes qui lorgne et qui me motivent, alors J'Y GO ! D'AGNEAUX !

[merkew]

re !
bon...
j'assume et reprend ce vieu topik pourri qui pourait avoir des ariere gout de veleité.
je me suis pas trop occupé de mon camion comme je le risquait,
à part en trouvé un pour pieces tres bien concervé.
vous allez pt' etre rire et apres mes tentative à taton ou coup de belier borné,
j'ai bien envie de me laisser faiblir pour une proposition de refaire un moteur à neuf
avec un ami. je doit vous avouez que ça m'exite particulierement.
j'ai un peu honte de pas assurer entre mes galere d'ordi et ma vie pas tres "net" toute les fotos que j'aurais aimé
partager avec vous sur mes pti episode de cette histoire folle de 310.
j'en ai perdu certaine, et je me cale un soir pour envoyer celle que j'ai.apres une periode en qwertzy forcé, je me penche 5 min.
un 617 donc tout equipé de ces modite modife, à qui il faudra trouver une boite je presume puisque...... de tout mon bordel....j'en ai pas.
si ça se fait, j'espere vraiment assuré le volet participatif.
à suivre (patiemment) et pour ceux que ça à pas gonfler....
je tiend à preciser que j'ai tres peu de budget, c'est une histoire qui me tombe un peu dessus,
c'est claire que je vais pas faire un pti camping car de luxe avec douche et tralala.
mais j'aime les vieu merco
et il roulera, et en brassera du bordel....

[fredoq]

yes mon ami

lache pas l'affaire mme avec peu,si tu prend le temps ca gere...........

courage c'est comme les dents ca fait mal tu peux tout perdre puis ca s'arrange

a bientot

[merkew]

mrd bonnebize à vous o passage. j'espere que vous allez bien.
mes dents vont mieu que mon camion, rassurez vous.àchtaler !

[merkew]

salut !
comme je disais dans l'horloge parlante,
j'ai fini par acheter un moteur de 309 camping car de 150 000 bornes (il parait)...
j'ai fini par abandoner de trouver les modifs... je m'incline vers ceux qui m'avaient prevenu...
j'espere ne pas avoir passé pour trop tete dur.

[merkew]

donc,
petit coup de clean. degressant chiffon.
le moteur n'etait pas lavé qd je l'ai eu, et pas de trace d'huile ou fuite quelconque
j'etait content..

pendant

apres...

tant qu'il est sur palette, controle des bougie de préchauff



je detail un poil au cas ou ça serve...
le moins au carter, le plus sur le bout de bougie, une par une, desolidarisées les unes des autres.
si etincelle, c'est bon.............pas d'etincelle: pas bon...

donc bougie ok

[merkew]

je voudrais au sol, changer les retours, durites.
cotroler le calorstat. changer le filtre à gazoil (plus simple il me semble)
déposer la boite pour la pose du moteur (ça me parait plus facille aussi) graisser la butée
j'aurais une idée de la tronche du disque par ailleur...

je me demandais s'il etait pertinant ou necessaire de controler le tendeur hydro de la chaine...
est ce que ça vous parait bien?
peut etre me faudrait il profiter d'etre là pour faire quelque choses la dessus?
ou.... pas la peine en attendant de l'avoir entendu tourner?

[merkew]

le joint du collecteur est neuf. je sais pas ce que ça veu dire anterieurement

[merkew]

re tout le monde.
ptite tuile, un des trois boulon à peter en ouvrant le calorstat.....
malgrés degripine, petit choque, avant arriere...


une heure un peu perdu, et puis content que ça arrive maintenant.



oui.... la foto est prise à un moment pas accès du tout....
mais on s'en ais bien sortie.....



avant de faire une connerie, j'attend un tourne à gauche....

le vilain calorstat:



le joint me parrait un peu raide et un peu craquelé....
je sais pas si c'est inquietant.... faut que je le teste encore

[merkew]

il me parrait un peu rouillé pour son "dit" age.... (je sais pas de quelle année il est)
mais la poulie du bas moteur porte les stigmates du temps.... de corosion
je sais pas ce que vous en penssez?



le ventilo à perdu une hélice, et pareille. les vis un peu soudé...j'en ai un de rechange mais ça risque d'etre chiant...

[.....toine...]

apres pour la rouille ca veut rien dire,ca depend de la region et tout un tas de choses et surtout ca fait combien de temps qu il est sur palette?

[merkew]

re.
ça fait une semaine et au sec dans le hangar. le gars qui me l'a vendu est une connaissance lointaine, mais je le vois mal m'entuber. il dit qu'il l' a vu tourner, demarer o quart, camping car accidenter.
ça me parrait pas mauvais, mais bordel
j'aurais vraiment du le faire chauffer avant de faire quoi que ce soit ....
mon boulon griper dit rien, souder....
ça y'est, j'ai fait l'con.... le tourne à gauch à rien dit nomplus, et ça à forcé un poil.
je crois que je suis bon pour changer.
la perforation etait pas au mil, l'alu à commencé à dechirer.
magnifique...encore blauqué