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Okay j'avais pas pensé a cela !
Merci beaucoup pour l'info , je m'y colle tous de suite
Merci pour ta réponse rsgqkweekkk!!
A toute pour des news

Rebonjour à tous,

Alors avant de me lancer dans le nettoyer la crépine sur les conseils de rsgqkweekkk, j'ai changé une durite entre le retour injecteur et l'alimentation du préfiltre, j'étais sur de mon coup car la durite était craquelé et j'entendais vraiment une prise d'air et finalement rebelote c'est pas ça !!
J'ai donc démonter le réservoir et nettoyer la crepine que j'ai trouver très propre a mon avis , je n'arrive toujours pas à envoyer de photo mais j'aurai bien aimer un avis là dessus.
Maintenant je veux remonter le réservoir mais j'ai un problème la crépine ne tien pas en place , elle glisse le long des deux tubes .met tombe dans le réservoir quand je veux la mettre en place ... Une idée ?
De plus auriez vous une idée pour mon premier problème ?

Salut! Ah merde...alors, je connais pas vraiment les 508 dans leur dessous intime, je vois pas comment c'est foutu cette crepine, mais est-ce normal qu'elle coulisse de la sorte?

Patience, y a bien un pro du L qui tardera pas a passer

Et si ce n'est pas ca et bien y a qu'a reprendre toute la chaine...si ca vient pas d'avant ton prefiltre ca peut venir d'apres..et le signe qu'il cale au bout de quelques km ca veut dire que c'est le temps qu'un truc si vide.
Refait le test avec la petit pompe qui est sur le pompe a injection et verifie si ca sort aux injecteurs.
Par contre attention a ne pas faire entrer encore plus d'air: tu devisse un peu la durite, tu pompe tu pompe et dès que ca sort correctement tu reserre.

bon courage!

Faudrais que tu puisse mettre des photos, ça aiderait un peu.. Ma galère de réservoir algué commence à dater, mais de mémoire, la crépine est emboitée en bas du tube, elle ne coulisse pas (on parle de la crépine qui est l'espèce de petit filtre/tamis qui est au plus bas du réservoir et qui évite que des trucs trop gros ne partent dans le circuit)
Pour vérifier, tu peux faire le classique test du bidon: Tu branche ton alimentation de GO en direct dans un petit bidon style 5L et tu fais tourner ton moteur, si aucun problème ne se pointe, c'est que ça vient de ton alim en GO qui merdoie (évidemment ça ne dit pas où, ce serait trop facile ) Tes symptômes ressemblent en tout cas furieusement à une alim bouchée par les bactéries qui font une merde noire et gluante qui colmate la crépine, si tu fais une recherche là dessus sur le forum, il doit bien y avoir des sujets avec photos