changer moteur boite pont de407 par 508

[gwen]

je vaudrais avoir des conseils pour changer le moteur la boite de vitesse et le pont d'un 407 par un 507 j'attends vos suggestions merci d'avance

[zbouledragon]

Traité 1000 fois.
1 c'est illégal.
2 faut également changer les lames de suspensions, les freins, tous les supports, presque toutes les traverses, le filtre a air, etc etc etc etc.
Vas te trouver un 508 et transfert ton aménagement.

[-gaston-]

508 dans le titre, 507 dans le message, dis en plus

[Oh_Marcello]

bah y a rien à dire, mettre un moteur de DS dans une 2CV, ou un moteur de Porsche dans un minibus VW,
bien sûr c'est faisable, mais à quel prix et quelles emmerdes techniques?
Et pour se retrouver comme un petit malin bien couillon en cas de sinistre ?

Redescends sur terre, gwen, ton projet relève d'un escadron technique de mécaniciens doués et d'outillage compliqué, pour des sommes d'argent considérables pour n'avoir, au final, que des choses illégales!

[gwen]

je corrige moteur de 407 par 508.je presice que le chassis du 407 est le meme qu'un 508.donc je ne change pas les lames ou les freins mais juste le moteur la boite de vitesse et le pont.

[dro-id]

Les supports moteur ne sont pas les meme, ya gras de boulot et c'est illegal, si un expert voit ca tu l'as dans le cul (pas l'expert, le camion, hein!).

Utilise la fonction recherche tu verras ce sujet a deja etait traité.

[pierro79]

je corrige moteur de 407 par 508.je presice que le chassis du 407 est le meme qu'un 508.donc je ne change pas les lames ou les freins mais juste le moteur la boite de vitesse et le pont.

bon allé dans un élan de bonté: oui c'est faisable
il faut seulement changer:
moteur
boite
arbre de transmission
son support
le pont
les traverses de support moteur et de boite ( percer ton chassis pour y mettre les renforts de 508)
levier de vitesse
faisceau électrique (bon courage)

en bref c illégal et il te faut un 508 complet pour faire l'echange
le plus simple si ta carosserie est en bel etat ainsi qu'un aménagement au top c'est de béboulonner ta caisse de 407 du chassis -moteur et de la monter sur le chassis de 508
ainsi tu a un vrai 508 avec ses vrais papiers en régle et tout
du cour t'a un 508 mais qui sera plus facilement en surcharge que ton 407 car 600 kilos de plus ,tu consommera plus pour rouler a environ 10 kmH de plus
sinon tu fais comme moi tu prend ton mal en patience

[zbouledragon]

Ca n'a rien a voir mais au sujet de la consommation la différence sera vraiment minime.
Mon 407 (gueule de 508) 2.4l de cylindrée pour 4t200 = 14l/100
mon 608, 3.8l, bien plus lourd en charge : 15l100
Et enfin le 613, 5.7l pour 4t300 : 15l/100.
Le moteur de=u 407 est totalement inadapté a ce camion. Poussif, il est bien moins fiable et en ce qui me concerne, j'étais constamment pied au plancher pour rouler a 70-80Km/h.
Avec le 608 ca roulait bien mieux et là, le moteur était a la hauteur. Il était bien moins sollicité.
Sur le 613 le motuer ronronne, ca roule vite, ca ne fatigue jamais et la consommation est rationnelle pour un tel moteur.

[jef]

sinon tu fais comme moi tu prend ton mal en patience

[pierro79]

salut
je suis pas du tout en surcharge et ca roule a 80 pour une conso de 10 a 12 litres (j'ai monté un om 616 de 72cv plus recent)
effectivement le 613 c l'arme ultime (et mon réve! )