410:fuite d huile sur tuyau qui va du moteur au bas du radia

[benur01]

salut a tous j ai un probleme sur mon 410,une fuite d huile assez consequente sur un tuyau en metal qui(,quand on est dans la cabine assis au volant,)part d une piece située au dessus du demareur(??) sur laquelle il y a en tout 2 tuyau metallique qui sont branché,le tuyau qui fuit va ensuite se brancher tout en bas a gauche du radiateur(la fin du tuyau metallique est tressée sur 20 cm avant la connection au radia)...voila j espere avoir été clair,je voudrais demonter ce tuyau mais avant tout savoir quel est la piece au dessus du demarreur sur lequel il est branché,et savoir aussi si quand j vais le demonter ca va pisser du coté de la piece et/ou du coté du radia,et enfin si ce tuyau est changeable chez merko

toute aide est la bienvenue,y compris si vous avez le schema eclaté du bloc et de ses connections au radia car sur la revue technique dispo sur le site je ne les vois pas,voila merci d avance de votre aide les gars!

[tipierre]

Yep,

C'est une durite qui va de la cloche de filtre à huile au radiateur d'huile.
Oui ça risque de pisser un peu au démontage.

Il doit me rester cette pièce en stock si tu veux MP
à moins que ça ne soit qu'un joint éclaté.

à ciao

[benur01]

nan j ai verifié c est pas le joint qui fuit mais bien une fissure (je pense) du tuyau j ai du le mettre en contrainte quand j ai levé le bloc au crick recemment pour changer les supports moteurs...
j vais reverifier si c est bien de la cloche que ca part mais j pense pas,c est une piece vissée a gauche du bloc,juste a hauteur du plancher (tu tombe dessus direct en ouvrant le compartiment moteur,et tu vois le demarreur en dessous) et ya 2 tuyau metalliques qui en partent,un qui se branche en bas a gauche du radia,et l autre en haut a gauche du radia,,et j parle du radiateur qui est en facade le gros ds lequel tu fous le liquide de refroidissemnt (ou il ya l helice au milieu)...
si on parle bien de la meme piece si tu l as en stock ce tuyau ca m interesse....

[tipierre]

Sisi c'est bien le haut de la cloche de filtre à huile.

Et si tu regarde bien ton radiateur, tu veras qu'il est scindé en 2 parties, il y a le radiateur d'eau (le grand avec l'hélice devant, celui dans lequel on met le LDR) et le radiateur d'huile, nettement plus petit et accroché sur le coté du premier.

tcho