Comme sur un bateau!!!

[krillin]

Voilà ma question est simple;
Est il normal que,en étant à l'arrêt(moteur allumé),le cam se met à tanguer de gauche à droite quand je mets des coups d'accélérateur.C'est pas énorme mais quand même....
Y aurait il un lien au fait que quand je roule à vitesse constante(genre je veux me caler à 80),je sens dans ma pédale,ainsi que dans le levier de vitesses,un bon tremblement bien désagréable????
Un peu comme l'impression de sentir l'inertie du moteur,enfin ça vibre.
Je sais pas si j'ai été clair mais des avis seraient bienvenus

[Akromatik (56)]

Voilà ma question est simple;
Est il normal que,en étant à l'arrêt(moteur allumé),le cam se met à tanguer de gauche à droite quand je mets des coups d'accélérateur.C'est pas énorme mais quand même....

Ouais, normal. C'est le moteur qui a trop de ouache!
Ca le fait aussi chez moi. Et apparement çà tangue pas mal en tournant pour tout le monde.

Y aurait il un lien au fait que quand je roule à vitesse constante(genre je veux me caler à 80),je sens dans ma pédale,ainsi que dans le levier de vitesses,un bon tremblement bien désagréable????
Un peu comme l'impression de sentir l'inertie du moteur,enfin ça vibre.

A ben non, justement chez moi c'est à vitesse constante qu'il vibre le moins. Silent-blocs moteur peut-être?

[krillin]

Merci pour la réponse d'Akromatik,je pensais à ça également.
D'autres avis????

[MiG_811d]

j'ai le meme soucis que toi une vibration ou un ronflement bizzard... seulement sur le mien sa le fait a 105km/h pile poil... je pense aussi que c'est les supports moteur.

[kezak]

yop !

mou aussi ça tremble sur le 609 qd le moteur tourne sans rouler.

là faudrai que je vérifie si ça le fait toujours car on a démonter le moteur et remonter, donc on a resserré au moins le silentbloc à l'arrière de la boite. je vérifie ça bientot.

fo voir à resserer les silenblocs peut être ou les changer.

[krillin]

bon ke suis allé voir un mécano PL,et d'aprés lui trois solutions:
_les silentblocs
ou
_un cardan
ou
_un équilibrage du train avant

Je vais commencer par un équilibrage,vu que je dois passer au banc de freinage et on verra ensuite....

[zbouledragon]

Le phenomene de balancement est appeleé "couple de renversement".
En effet, l'equipage mobile des moteurs diesel est tres lourd, il a donc un certaine inertie. Lors de l'acceleration au lieu que ce soit le vilebrequin qui tourne pleinement, une partie de l'energie fait "tourner le moteur autour de son axe" mais dans l'autre sens.
Ce principe a couté la vie a de nombreux pilotes d'avions a helice au debut de l'aviation car une trop forte ouvertures des gaz faisait tourner l'avion autour de l'helice.
Les motos a moteur longitudinal (BMW flat twin particulierement) se penche tres sensiblement lorsque l'on ouvre les gaz au ralentis.
Donc pour resumes, le mouvement du moteur a l'acceleration est tout ce qu'il y a de plus normal. (Mon Unimog se dandine litteralement au ralentis).
Il faut toujours verifier l'etat de ses fixations et c'est tout. Ce phenomene peut devenir genant si le ralenti du camion n'est pas regulier et que le moteur subit de nombreuses "acceleration" successives.
Plus moteur est gros plus il "renverse". Les concepteur equipent les moteurs d'arbres d'equilibrage contre-rotatifs visant a reduire les vibrations et le couple de renversement.
Toutes les motos modernes (ou presque) en sont equipees sauf certains modeles pointus.

[krillin]

Merci de cette "grande" info zbouledragon!!!!Donc ceci est normal?
Reste à régler le souci quand je roule à vitesse fixe....

[zbouledragon]

Si cela se produit a vitesse fixe c'est qu'une de liaisons entre ton moteur et le chassis est hors d'etat.

[krillin]

Si cela se produit a vitesse fixe c'est qu'une de liaisons entre ton moteur et le chassis est hors d'etat.

Tu veux dire un silentbloc??

[MiG_811d]

krillin je pense qu'il voulait effectivement dire sa car c'est la seul chose qui relie le moteur au chassi

[krillin]

krillin je pense qu'il voulait effectivement dire sa car c'est la seul chose qui relie le moteur au chassi

C'est bien ce que je me doutais mais sait on jamais!!!
D'ailleurs à ce sujet,j'ai regardé les miens et je pense qu'ils sont bien fatigués,car juste avec mon doigt,j'arrive un peu à les enfoncer.Genre,c'est bien mou
J'imagine ce que c'est avec la vibe du moteur!!

[MiG_811d]

krillin si jamais tu les change j'aimerais savoir le prix que tu les aura payer. +++

[krillin]

Pas de problème MiG!!!
Mais d'abord faut que je m'attaque à ces putains de freins arrières.Enfin AD va s'en occuper,puis passage au banc pour essai,un petit parallélisme et un équilibrage des roues.
Les silentblocs par la suite...

[Akromatik (56)]

Si c'est le frein de secours, et pas frein de service, faut juste régler le frein à main.

[krillin]

Ben ouais,mais j'ai qu'un cran au levier(et pui dur en plus!!),et un déséquilibre important(60%)...

[MiG_811d]

krillin mon 811d sort y'a pas longtemp de chez merco, pour les freins arr... car il ne passait pas au controle trechnique, comme toi en fait. par contre apres avoir ete regler je n'est qu'un cran aussi au frein a main (2 en tiran vraiment comme un ouf) bref au final moi y mon juste changer les machoires, rectifier les tambours, et comme a dit akro un pti reglage seulement pour le frein a main et c'est reparti !

[PiXo]

krillin si jamais tu les change j'aimerais savoir le prix que tu les aura payer. +++

pour 406, 30 € pièces chez un dealer merco, sa aussi j'y ai eu droit......

[krillin]

krillin mon 811d sort y'a pas longtemp de chez merco, pour les freins arr... car il ne passait pas au controle trechnique, comme toi en fait. par contre apres avoir ete regler je n'est qu'un cran aussi au frein a main (2 en tiran vraiment comme un ouf) bref au final moi y mon juste changer les machoires, rectifier les tambours, et comme a dit akro un pti reglage seulement pour le frein a main et c'est reparti !

De combien a été ton ardoise si c'est pas indiscret?
Il est passé au Mines du coup?

[Akromatik (56)]

Ben si tu veux, moi j'ai 29% de déséquilibre au frein de secours (Frein à main, donc.) et nickel à la pédale. Les freins arrières sont neufs et bien réglés. Donc j'en conclus que mon problème viens forcément des commandes de frein à main. De toute façon j'ai une gaine qui tire la gueule, donc tout çà va être vu en même temps!