pb démontage culasse

Re: pb démontage culasse

Messagepar Proteus » 01 PMvLun, 06 Juin 2016 18:46:26 +000046Lundi 2009 040640

Tant qu'à faire, avec un moteur déjà à poil comme ça, j'aurais démonté les quatre ensemble pistons-bielles, pour voir l'état de la segmentation, faire un honage des cylindres, mesurer les jeux aux segments, et la, t'es reparti pour quelques tours du compteur...
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Re: pb démontage culasse

Messagepar rsgqkweekkk » 01 PMvLun, 06 Juin 2016 22:10:40 +000010Lundi 2009 041040

mouif...m'enfin si on suis ton raisonnement chaque fois que tu tombe un truc et que t'a de la place on change tout en préventif, c'est pas forcément indispensable. Là on est juste sur un changement de joint quand meme.. ;)
Pis le moulin il est pas sur l'établi à ce que j'ai compris, et on sais pas non plus son kilometrage..ni si le chassis vaut le coup d'y mettre des ronds..bref, tout un tas de parametres a prendre quand meme en compte.
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Re: pb démontage culasse

Messagepar Proteus » 01 AMvMar, 07 Juin 2016 07:55:18 +000055Mardi 2009 040740

8 boulons à démonter, quatre pistons à sortir, à nettoyer en plus des 4 cylindres, ce qui permettrait de voir le gueule des segments (usure, casse), c'est pas le Pérou non plus...
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Re: pb démontage culasse

Messagepar zbouledragon » 01 AMvMar, 07 Juin 2016 08:24:10 +000024Mardi 2009 040840

Les bas moteurs mercedes de ce type sont très solides.
Déposer l'équipage mobile c'est des Coussinets des cales.....
C'est pour ça qu'il est intéressant de prendre les compressions.
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Re: pb démontage culasse

Messagepar Ff_merco » 01 AMvVen, 06 Jan 2017 09:27:30 +000027Vendredi 2009 040940

Salut à tous et bonne année sous le sigle étoilé !

apres le démontage complet j'ai enfin pu constater que mon joint était rongé à certains endroits, et donc que l'étanchéité faisait défaut.
Bien, quand on a dit ca on a pas un camion qui marche mais on se sent moins con et on visualise ce que les mecanos racontent !!
Apres des mois de paresse mecanique vient désormais le moment de tout remonter ! Et là en lisant les instructions de ma revue technique (tres condensée au passage), on me dit que je dois remettre de l'huile dans mon tendeur de chaine avant de le remonter :
Quelle huile ? la meme que pour le moteur j'imagine ?!? Mais comment en remettre ? grossierement dans le cylindre qui sert de tendeur ? pas évident parce que il est horizontal donc ca va couler partout ?!? Et quelle quantité ??
Bref, je veux bien quelques conseils avisés

PS : s'il existe une revue technique bien détaillée (en francais ou en anglais) je veux bien l'info et je la commanderai, actuelleme j'ai des photocopies d'une revue technique francaise mais c'est trop light pour un amateur ;))
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