a l'aide ! 308d tremble et fume par intermittance

[salander]

Ton problème semble lié à la gestion du ralenti.
Vérifie d'abord les branchements et l'état des tuyaux de dépression et leurs raccords, puis le fonctionnement de la thermo-valve. En dernier recours, la capsule de ralenti.

Lis ce topic, on en parle:http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=86&t=31679&hilit=+starter

[jony]

yep salut! moi aussi je pencherai pour un pb de depression verifie a froid que ca aspire bien a la sortie de la pompe a vide puis a la thermovanne et que les durites sont pas poreuses ou trouées

[martin11]

je reviens avec des nouvelles après avoir passer presque la totalité e mes vacances de noel sur le camion a chercher encore et encore...


la dépression de la pompe a vide fonctionne bien car l'accelerateur a froid ( starter ) fonctionne et le tuyeau aspire bien.

j'ai acheter 4 bougie de prechauffage que j'ai changer= 0 résultat
j'ai acheter 4 nouveau injecteur ( occaz ) et avec grand déséspoir 0 résultat ou lègere amélioration!
vidange complete aujourd'hui = moins de claquement moteur

alors je résume le problème car il a un peut changer !

le camion fume bleu ( beaucoup de fumé ) et tremble au ralenti jusqu'a environ 2000 trs ensuite il s'arrête de trembler

a chaud le fumée disparait un peut et le ralenti se stabilise un peut mais faut vraiment qu'il soit chaud genre 10km de roulage ou 30mn au ralenti...

on entend qu'il pétarade a léchappement genre des pouf pouf toutes les 2 secondes au ralenti

il ne mange ni eau ni huile et j'ai seulement des bulles sur le retour de gasoil

je ne voie qu'un problème de callage de la pompe ou bien pompe HS


Merci de bien vouloir m'aider car je commence a avoir pas mal dépenser argent et temps dans ce camion donc maintenant je veut arriver au bout!

[cox1303]

En relisant depuis le debut, ce qui est inquietant c'est que ca fait un an que le bahut n'a pas tourner, et que si la pompe n'etait pas rempli de go, tu as peut etre un autre probleme maintenant.
C'est un common rail la dessus?
Tu as changé les injecteur pour de l'occaz , mais tu disais que les tiens etaient refait a neuf?

[martin11]

d'après l'ancien proprio les injecteur aurait etais restauré mais bon pas de facture ni de resultat alors j'ai eu l'occassion d'en recuperer 4 autres pour tester.

C des injecteur mecanique de la vieille epoque.

Le camion tourne regulierement sa fait 1 ans que je roule avec en l'etat en essayant differente piste de temps a autre quand je men sert pas et que jai du temp libre.

[cox1303]

Jette un oeil sur le post de mlle charette, elle avait des symptomes un peu similaires, en plus amplifiés, avec un probleme de circuit depression.
viewtopic.php?f=86&t=38957.
Dans ton cas precis, de la stanadyne n'y ferais pas de mal pour nettoyer le circuit go.
A froid, tu n'as pas de claquement haut moteur, genre poussoirs?

[martin11]

bonjour,

si a froid il claque beaucoup sauf si on l'accelere (2000trs environ et plus )

la aujourd'hui j'ai fait un tour de 30 km et a la fin il fumer plus du tout par contre troujours ce tremblement au ralenti et il manque cruellement de puissence par rapport a mon ancien 308d car je peine a atteindre les 90km/h et talheure le vmax plafonner a 98 / 100km/h mon ancien sprinter 308d rouler a 115 sur autoroute sans aucun mal sur 2000km.


j'ai fait une bonne grosse vidange du moteur hier et je pense sa lui a fait du grand bien.

[martin11]

bon déja j'ai un problème je vouler en parler la et en voyant le circuit de dépression il ya effectivement un problème voila ce que j'ai remarquer sur le camion aujourhui:

2 durite boucher sur cette *sonde* fixer sur la culasse



en résumé ma thermovalve n'est pas connecter la durite qui va de la valve *starter* ( au cul de la pompe ) par directement sur le Y de la pompe a vide sans passer par la thermovalve.

autre petit détails le moteur dépasse pas les 40 / 50° au compteur et l'accelerateur de ralenti fonctionne meme après 30km ( en gros si on débranche le régime tombe plus bas )

[Melle Charette]

Et salut.. Suis tombé sur le post parke je cherche encore! Moi je vais changer la pompe a vide pour plus de sécurité (elle doit être poreuse du coup, chaud parce que ça fait fonctionner les freins...) mais j'ai un gros doute sur le fait du tremblement et de la fumée. Je me penche aussi sur la P. Injection et son calage... Ou PB injecteur départ a froid... Mais dans les deux cas c'est gros chantier...

[Ricau44]

Salut la Tribe
Ca me rappelle mon pb de fumée sur mon 410.
Au demarrage nickel, apres 1 ou 2 minutes fumée plutot blanche tirant tres leger sur le bleu, tourne sur "4" pattes, il claquait un peu... Et quand j'accelerais ca fumait moins, et bien chaud ca allait...
Apres plusieurs checks, vidanges, changement durites, changement des injecteurs, changement du joint de culasse etc... c'etait (je vais me faire allumer lol) la pompe a injection qui etait decallée... pour qui pourquoi...
J'ai reglé le problème en la callant à l'oeil... C'est super simple il suffit de la dessrrer et de jouer avec la vis au dessus a droite ou a gouche en ecoutant le moteur.... Ca peut etre une solution pour toi afin de savoir si c'est ta pompe, apres tu la fais caller par un pro ou comme tu veux... mais c'est simple et "efficace" (oui, et archaique) pour etre sur que cavient ou pas de la...

[Ricau44]

+ mes durites de ralenti qu'etaient branchées a l'envers aussi...

[Ricau44]

tiens le post:
viewtopic.php?f=86&t=33354
a la page 3 j'explique un peu mieux pour la pompe a injection

[Ricau44]

et page 2 t'as le schema pour le ralenti

[martin11]

merci beaucoup pour ton aide je vais testet sa je les apporter su controle trchnique aujourd'hui et une catastrophe a la pollution j'ai tellement passer de temps sur ce camion qur jai fini par le mettre en vente... au point ou jen suis jr vais tester de tspoter la pompe demain gauche droite voir si ya un changement...

J'ai recuperer une pompe go et pompe a vide complet mais pas loutillage pour la remplacer donc si pas de changement en bougent la pompe il sera vendu comme sa avec pompe + injecteur + pompr a vide et libre au prochain de sen occuper ...

Je te tien au courant cameme !

J'avais un 310d aussi superbe machine je les acheter avec joint dr culasse et une fois refait il ne ma plus jamais fait de crasse un pur bonheur ces 5 cylindre td

[Ricau44]

Apres avoir desseré un peu la pompe, la "tige exagonnale" qu'il faut tourner a droite ou a gauche pour "regler la pompe" est celle qui est entre les deux ronds orange, on la voit sur cette photo
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F992728IMG_5505.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.mercotribe.net%2FphpBB3%2Fviewtopic.php%3Ff%3D18%26t%3D9568&h=480&w=640&tbnid=0T_7YoELpmcMMM%3A&docid=VLzwdmFAGszeRM&ei=Ff-zVoWcGsyzac-jtqgJ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=3448&page=1&start=0&ndsp=49&ved=0ahUKEwjF-pK4wN_KAhXMWRoKHc-RDZUQrQMIrgEwLg

[cox1303]

Salut, j'ai vu ton annonce, je crains que tu ai du mal a le vendre au prix attendu......meme s'il est propre et tout et tout.
La tu tapes dans les marchands de tapis ou les bons bricoleur qui ne mettrons pas cette somme sur un engin de 300 000 kms. Peu de marge a se faire par rapport au boulot qu'il peut y avoir.
Il y a quelques années, j'avais une 325 td a 140000 kms avec un bruit de poussoirs, ca a beau etre aussi fiable que tu veux, j'ai du faire les reparation pour ne pas en tirer une misere.....
Si tu veux et que tu peux me l'amener vers bram (https://www.leboncoin.fr/prestations_de ... tm?ca=13_s) et que tu me laisses le temps de m'en occuper, je peux voir ce qu'il a, tu me paieras une fois qu'il sera vendu....La tu trouveras un artisan ou autre et tu pourras visé les 2900 s'il est vraiment propre....
A+

[Melle Charette]

Cool pour le tuto ! Vivement le printemps !

[martin11]

Salut, j'ai vu ton annonce, je crains que tu ai du mal a le vendre au prix attendu......meme s'il est propre et tout et tout.
La tu tapes dans les marchands de tapis ou les bons bricoleur qui ne mettrons pas cette somme sur un engin de 300 000 kms. Peu de marge a se faire par rapport au boulot qu'il peut y avoir.
Il y a quelques années, j'avais une 325 td a 140000 kms avec un bruit de poussoirs, ca a beau etre aussi fiable que tu veux, j'ai du faire les reparation pour ne pas en tirer une misere.....
Si tu veux et que tu peux me l'amener vers bram (https://www.leboncoin.fr/prestations_de ... tm?ca=13_s) et que tu me laisses le temps de m'en occuper, je peux voir ce qu'il a, tu me paieras une fois qu'il sera vendu....La tu trouveras un artisan ou autre et tu pourras visé les 2900 s'il est vraiment propre....
A+

Bonjour, je n'étais pas revenue sur le forum depuis car j'ai finalement vendu le camion 1500€pour exportation car j'en avais marre j'ai passer beaucoup trop de temps dessu et j'ai preferer passser a autre chose n'ayant plus le besoin d'un fourgon aussi grand donc je me suis retourner sur un vito

en tout cas merci pour votre aide tout le monde en espèrent que le sujet servira a d'autre.

[rsgqkweekkk]

et t'aurais pas put le vendre en france pour pieces a ce meme prix?

[martin11]

et t'aurais pas put le vendre en france pour pieces a ce meme prix?

non mais quand je dis exportation je me comprend ce sont des mecs qui l'ont acheter pour l'amener a madagascar et il avais controle et carte grise a jour.