du jamais vue mon om 314 surchauffe

[tissmet]

merci beaucoup etoile pour ces explications
je pense que çà doit venir de la masse du tableau de bord car des fois les trois aiguilles bougent en meme temps
enfin je l'ai amené à helpauto à cregy des meaux ils vont voir çà j'espere que c'est pas grand chose
sinon au pire çà coute combien un joint de culasse ??

[loiseleur]

çà coute combien un joint de culasse ??

Quelques dizaines d'euros la pochette de joint complète.

Par contre le main d'œuvre aïe aïe aïe, disons chez un pro entre 500 et le double voir le triple...
Faut aussi faire rectifier la culasse et si c'est pas suffisant... la changer.

Pour un 508 à 10 000€ ça commence à t'en faire des frais si j'étais toi j'essaierai de demander une pièce à l'ancien proprio... même si ça va déjà faire quelques temps que tu l'as.

[-gaston-]

environ 60€ pour le joint

et 1000€ de main d'oeuvre

merde, doublé par pioupiou

[tissmet]

oua 1000€ de main d'oeuvre
je crois bien que si çà en arrive la je vais en effet recontacter l'ancien proprio
mais quand je l'ai amené se matin il s'est mit à chauffer puis les trois aiguilles ont bougé est l'aiguille de chauffage est redescendue
donc j'espere que çà vient d'un probleme electrique

[etoile80]

les trois aiguilles ont bougé

salut,bien contrôler les masses,voir en ajouter une au combiné des manos du tableau de bord

[tissmet]

Salut etoile merci
mais dis moi quelqu'un sait ou se situe les masses ou sinon comment je pourrai les reconnaitre
Esperont que çà vienne de là

J'ai discuté avec un mécano il m'expliquait aussi que pour détecter un joint de culasse
il suffit de toucher la durite en haut du radiateur à froid elle est molle et quand le moteur est chaud si elle est toute dur bien c'est pas bon
çà veut dire que la pression du moteur passe dans le circuit de refroidissement donc joint de culasse à changer

hug

[yffic60]

Bonjour tissmet
Pour les masses sur merco et wv = fil marron , ça doit être la normalisation allemande .
Pour vérifier si la compression passe dans le circuit de refroidissement il faut un bouchon de radiateur spécial muni d'un manomètre .La pression ne doit pas dépasser les 800gr dans le circuit de refroidissement . Normalement tout bon garage est capable de te faire le test .
Tu peux vérifier aussi de cette façon :
tu enlevés le bouchon de radiateur , tu remplis ton radiateur à raz bord , tu mets le moteur en route et tu le fais chauffer .
Si des bulles de gaz sortent de ton radiateur ,il y a de grande malchance pour que le joint de culasse soit HS .
A+yffic60

[tissmet]

Petit sujet de philosophie :

Pourquoi c'est toujours quand çà va mal que çà va mal ??(quoi non je déprime pas)

Pour les optimistes quand il y a des bulles dans le radiateur c'est juste parce qu'il y avait de l'air dans le circuit de refroidissement
j'mis connais c'est sur que c'est ça hein c'est çà allez merde

la suite au prochain episode

hug

[yffic60]

Complément d'information
Les gaz de compression qui passent dans le liquide de refroidissement ça peut être aussi une culasse fendue ,un bloc fendu ou une chemise humide fendue . Les cas les plus fréquents sont le joint et la culasse . La culasse on la fend en général quand on rajoute trop vite du liquide de refroidissement dans un moteur qui a surchauffé d'où l'intérêt d'attendre une heure avant de refaire le niveau de LDR
A+ yffic60

[zbouledragon]

Ca va plus mal quand ca va mal car on est dans un dynamique legerement defetiste.
Qui n'a jamis trouvé l'air plus doux et le ciel plus bleu lors de la naissance d'une relation ou tout simplement un coup de foudre ?
Et bien, croyez-moi, tous les jours des gens tombent amoureux et d'autres petent leurs joints de culasses toujours au mauvais moment.
Pourtant c'est le meme monde pour tous.
Comme dirait Coluche (me manque celui-la) "aujourd'hui c'est jeudi et c'est jeudi pour tout le monde".
Pour lutter contre le phenomene, il suffit de voir les choses telles qu'elles sont. (ou supprimer le jeudi)
Deux facons de voir la chose :

Ton joint pete, c'est tout, il est mort, faut le changer.

On peut peter tous les plombs de la Terre, invectiver contre le pauvre con de salaud d'enculer de merde d'ingenieur teton et certainement premier de la classe et lepeniste qui a dessiner ce moteur pourri et paticulierement ce joint en ne pensant pas a toi, gentil mercotiste, perdu en plein desaroi sur un bande d'arret d'urgence d'une sombre autoroute slovene qui visiblement a ete eclairée par un fils de pute assurement roumain qui sans surprise n'est autre que l'arriere petit cousin par alliance de la salope qui coucha avec la major d'homme de l'aide de camp (juif) de cet encule d'ingenieur.

Au choix.

[tissmet]

Merci pour le complement d'info Yffic60

Euh zbouldedragon c'est qui le p..... d'e..... de b..... de sa mere qui m'a foutu dans la merde??
file encore un indice j'ai pas tout compris...

En me relisant j'me suis dis qu'on pourrait faire un pendu (non j'ai pas d'idées noir pourquoi tu dis çà ?)