sprinter 310 1999 claquement

[charbrin]

j'ai fait voir mon cam chez Mercedes :
Calorstat changé = temperature 80/90° au lieu de 60/80 auparavant
Diagnostic :
Claquements :pas alarmant, à priori ce sont les injecteurs mais d'après Mercedes comme ce véhicule a peu roulé et très irrégulièrement (camping car , 80000 km en 10 ans), qu'il démarre très bien à froid, qu'il ne consomme pas d'huile ni ne fume, les changer ne vaut ni le coup ni le coût...pour un gain pas évident.
Leur conseil : bien rouler, le bruit d'injection en accélération à certains régimes peut s'estomper de lui-même...
Après 20 km et mis en température il me semble claquer moins.
Je vous tiendrai au courant après avoir fait plus de km.
Merci de vos réponses et faites moi part de vos réflexions
Cordialement à tous , Alain.

[etoile80]

salut

Calorstat changé = temperature 80/90° au lieu de 60/80 auparava

cela parait plus logique le thermostat d'origine étant generalement un 83 degrés(début d'ouverture a 83 degres et fin d'ouverture vers les 95)

bien rouler, le bruit d'injection en accélération à certains régimes peut s'estomper de lui-même..

c'est sur,avec une temperature de fonctionnement revenue a la normale,le claquement diminuera plus facilement apres la mise en route.les 5 cylindres demandent a être poussés assez haut dans les tours(je n'ai pas dit comme un barbare !).fait toi plaisir

[charbrin]

Bonjour,
Merci étoile 80 pour la précision et concision de tes réponses techniques.
Encore un petit renseignement : est-il facile d'installer un compte tour sur le tableau de bord ?
Merci, cordialement, Alain.