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Salut à tous!
Apres un long voyage en afrik , mon cher 310D avec blocage de différentiel est resté sur cales 2 longues années!
Pas eu le temps de le vidanger avant de partir, juste debrancher la batterie... impardonnable!
Auriez vous des conseils à me donner, avant que je tourne la clé de contact,apres recharge et vidange bien sur??
Je cherche aussi un bon pti garagiste dans le 28, voire dans la region parisienne car je repars en afrik mais avec mon kamtar
ce coup ci...
Merci d'avance

Salut,

bah rien de spécial je pense... si ça part tant mieux, si ça part pas essaye en branchant la PI sur un bidon de gazout neuf puis si ton réservoir n'est pas plein va le compléter avec du neuf.

prévoir des courroies (je connais pas trop les merco je sais que c'est une distri par chaine donc RAS de ce côté la mais genre courroie d'alterno ou de pompe a eau qui risquent de péter en étant restées longtemps sans bouger)

ok merci pour l'info...
Que signifie "brancher la pl sut un bidon de gazout"?
à plus

la pompe a injection sur un bidon de gasoil, désolé pour mon jargon

et si tu as la motive, un petit nettoyage manuel des injecteurs et il sera content (plus de couple, moins de conso)

ok merci...
enjoy

Change tous tes filtres et tout les fluides, démarre et vérifie si tout marche bien.
Si OK, roule une bonne dizaine de kms, une fois chaud partout, retour et inspection de la transmission (de la boite aux moyeux pour voir si les joints sont toujours bons) à contrôler régulièrement les premiers temps.
Si pas de soucis de fuites de ce coté, passe le bonjour à l'Afrique de ma part.

gaston13 a écrit:Salut,



prévoir des courroies (je connais pas trop les merco je sais que c'est une distri par chaine

bah moi ce q je sais c'est que ce sont des moteurs de camions donc pas de courroie de distri ou de chaine mais un entrainement direct par pignon... après je ne sais pas sur un 310 car peut être pas considéré comme PL

C'est quoi cette règle a la con ?

il y a des moteurs de camion a chaine a courroie et a pignon... certes peu de courroies sur les moteurs de conception PL....

et pour info le moulin d'un 310 est dérivé d'un moteur de bagnole (300D W123)