Bruit courroie ou gaillet (ou autre)?

[Nicomar44]

Bonjour, ne pouvant pas voir pour l instant notre futur véhicule 207d de 86 ( 220 000km) nous avons reçu des vidéos. Le moteur tourne rond il me semble mais j ai identifié un bruit de courroie ou gallet il me semble. J espère que ce n est pas la chaîne (pas de claquement et il me semble qu avec la vidéo vue moteur on entend moins le bruit). Qu en pensez vous ?

Je mets les liens vers des extraits de la vidéo et je vous remercie par avance.

https://youtu.be/ianpQxbPwHY (côté droit)
https://youtu.be/bNxh2Oqpt6Q (vue moteur)
https://youtu.be/B6DB357ip1E (devant)
https://youtu.be/YxfVldCFECI (côté gauche bruit marqué)

[rsgqkweekkk]

Désolé j'entend rien de spécial, mais bordel, j'espere comme je disais qu'il est vraiment pas cher, me dites pas qu'avec des bas de caisses pareils il a son tCT??
Non parce que ca plus le reste franchement j'le sens pas votre bahut, entre la peinture degueuleasse faites a l'arrache (voir calandre coté droit)... et je l'ai pas vu de pres.
Oubliez pas, je le rérérérérérépete: c'est un vieux bouzin pas increvable qui se traine et consomme et fait du bruit, vous avez interet a savoir mécaniquer vous-meme avant de vous aventurer dans des pays lointains.

Pour etre encore plus noir je dirais que le bruit si c'est une courroie c'est facile a vérifier, a commencer deja par sa tension, limite tu balance un coup de dégrippant quand ca tourne, le bruit doit cesser. Mais bon, c'est assez typique un bruit de courroie, ca couine quoi...le galet comme tu/vous dites ca pue grave: ca voudrait dire pompe a vide, ca voudrait surtout dire que si elle pete en roulant le galet tombe dans le moteur..


Je suis pas rassurant mais j'essai de vous eviter de futures emmerdes, deja qu'en france c'est pas facile de trouver le type qui regarder la dessous sans vous assassiner..

[cheb 85]

Il fait un bruit d om 616... Et avec plus de 30 ans faut pas s attendre a avoir un son de diesel sortant d usine,sans vibrations,couinements ou autres...

[cheb 85]

Il a le contrôle technique valide?
Tu peut mettre une photo d un rapport de CT récent ?

[Nicomar44]

Bonjour et merci à vous il doit passer le ct pour la vente. Voici en PJ le ct de 2019 ainsi qu une video avec vue du châssis (qui me pose question car noté modifié sur le ct). Au regard de vos réponses J avoue que je commence à douter de ce futur achat et des frais qu il pourrait nous coûter. Je bricole et connais quelques bases mais je cherche un véhicule sain pour notre voyage pas une passoir.

Voici le lien de le vidéo du chassis
https://youtu.be/e6lbKQIMbzc

[cheb 85]

Bah en fait la photo que tu montres et la notion de vehicule sain ne vont pas ensemble...
Combien t achetes ça ? Si c est 1000 balles ça va si c est 5 000 ,ranges le chéquier tout de suite et continues tes recherches!

[Nicomar44]

Effectivement je commence à me poser la question. J ai versé l accompte et le prix de vente est autour de 2700.

[cheb 85]

Bon aprés,j ai peut etre pas tout suivi mais,il est aménagé,la carte grise est ctte ou vasp?
Faut pas oublier que un vehicule c est pas qu un chassis et un moteur,il faut vérifier les trains roulants,l embrayage,les freins,la direction,la transmission car c est un de ces trucs qui risquent plus de te laisser en rade qu un om 616 de 200 000 bornes...et au fin fond d un pays dont tu ignores la langue,c est pas la meme...
Le mieux,si tu n y connais rienc est de partir en courantde te faire accompagner et de faire le tour ,en roulant etc..

[Guillaume38]

Le CT étant de 2019, j'ajoute que le vendeur doit normalement fournir un CT de moins de 6 mois.

[rsgqkweekkk]

Bon, je vais encore pas etre funky mais non non non là tu part en courant: deja ca renifle grave le bizbiz avec le ct: j'ai JAMAIS vu de "point d'encrage amorto" en defaillance mineure Je suis presque étonné que le controleur soit irresponsable a ce point vu que ca peut lui retomber sur la couenne -ah quoi que ouais c'etait en 2019..
>>en gros ca veut dire que la fixation de l'amorto du chassis est bouffé par la rouille..alors imagine ce que ca va faiore apres queleuqes chemin defoncés et nids de poule dan sde charmantes bourgades de l'Est... j'connais un mec dont le master s'est fait recaler juste a cause de ca.
Et de toutes facon ca veut surtout dire que là actuellement le controle technique tu l'aura jamais a moisn de gros GROS frais, donc va te retrouver avec une merguez dont tu pourra pas faire la carte grise..ou alors comme dit Cheb85 c'est 1000e gros max, et tu trace direct a l'Est sans faire les papiers et advienne que pourra vous rentrerez ptet en train.

A ces prix-là j'ai vu y a quelques jours des 308..meme si ils sont pas vasp ou full aménagé mes couilles au moins ca marche mieux et c'est plus silencieux.
T'inquiete vous allez trouver, et surtout hesite pas a demander des avis

[Guillaume38]

Sur la mauvaise attache des amortisseurs c'est peut-être juste les vis qui sont pas serrées correctement ?

[Nicomar44]

Merci à vous. Normalement il se charge du CT et les freins sont réparés maintenant. Les amortos J aurais pu les prévoir mais ce foutu châssis J ai aucune idée de ce qu il y a dessous... Sinon changement de bolide si on est pas serein.

Intéressant je pensais que le 208 et 207 était sur le même moteur sauf le 209 et 210 qui sont sur un 5 cylindres.

[Nicomar44]

Il est en CT ctte pas vasp. Isolé avec quelques équipements mais pas bcp non plus car démonté pour le ct

[Guillaume38]

Intéressant je pensais que le 208 et 207 était sur le même moteur sauf le 209 et 210 qui sont sur un 5 cylindres.

Ce sont quatre moteurs différents et en effet, les X07 et X08 sont des 4 cylindres, les X09 et X10 sont des 5 cylindres.
Les puissances varient grosso merdo de 70cv à 100cv.

[rsgqkweekkk]

Sur la mauvaise attache des amortisseurs c'est peut-être juste les vis qui sont pas serrées correctement ?

Là camarade sans vouloir paraitre sec, crois-moi que le jour où tu essaiera de demonter les amortos, tu verra que leur eventuel desserrage "par le temps" est quasi impossible

[rsgqkweekkk]

Merci à vous. Normalement il se charge du CT et les freins sont réparés maintenant. Les amortos J aurais pu les prévoir mais ce foutu châssis J ai aucune idée de ce qu il y a dessous... Sinon changement de bolide si on est pas serein.

Intéressant je pensais que le 208 et 207 était sur le même moteur sauf le 209 et 210 qui sont sur un 5 cylindres.

Non, pour te la faire simple y a eu deux generations sur t1:
<les xx7/xx9, espectivement 4 et 5 cylindres tout fonte, 2.4L et 3.0L, 65/72CV(selon les années) et 89Cv. Et boite 4 sur les 1eres generations de xx7 65cv.
<les xx8/x10 c'est idem sauf que culasse en alu, et ca cube 2.3L et 2.9L, avec 80CV et 95CV.


Moila.

[Nicomar44]

Ah OK... Donc les xx8 et xx10 sont plus fragiles ?

[cheb 85]

Oui et non...
Ça va t aider ça

[Nicomar44]

Ça m aide un peu en me disant que xx7 xx8 xx9 et xx10 sont tous costauds

[rsgqkweekkk]

Bah tous les t1 sont costaud, c'est du merco ( )

Dans la theorie les culasses alu sont plus fragile mais dans la pratique tu t'en bat l'oeil, faut pas oublier que là ont est sur de l'occase ex-utilitaire malmené de trente ans d'age, donc de toutes facons attend-toi a refaire toujours plein de truc, d'où l'interet de partir sur une base saine. Et surtout l'argument "c'est increvable" il est purement imaginaire, tout meurt un jour.