j'ai un iveco 35.12 turbo intercooler de 1994
En rentrant de saison chargé comme un âne avec une remorque derrière, j'ai un peu forcé sur les tours
(meaculpa) après 1000 bornes de route. 150 km avant d'arrivé j'était sur une voie rapide et tout d'un coup je n'arrive plus a accélérer, et je me rend compte que je fume blanc par l’échappement quand j'appui sur l'accélérateur. Je me range tout de suite sur la bande d’arrêt, inspecte les niveaux, je remet de l'huile le niveau était bas malgré que je l'avais fait au départ, mais je savais déjà que j’avais une fuite d’huile. J'attend quelques minutes et redémarre le camion, la température n'était pas alarmante au moment de la panne. J'arrive a destination sans souci, en roulant cette fois très doucement
J'ai tout de suite pensé a un joint de culasse pourtant pas de mayonnaise dans l'huile et le liquide de refroidissement parait clair. Depuis j'évite de roulé avec car il ne me sert surtout pour la saison, j'ai roulé quelques fois maximum 20 bornes pour qu'il tourne un peu. J'ai remarqué que le liquide de refroidissement fuit même a l’arrêt. Je n'arrive pas a localiser la fuite.
Cela pourait il etre une fissure dans le joint de culasse qui fait fuir le liquide même a l’arrêt? et d'ou vient cette fuite?
Vu que j'apprend la mécanique au fur et a mesure des problèmes qui m'arrive, sur le coup je suis perdu.
Si quelqu'un a déjà eu un problème similaire ou peut éclairé ma lanterne ce serait bienvenue.
Merci a toute l'équipe de mercotribe pour m'avoir deja tant aidé pour tout mes problèmes passé
) ceci étant ! de manière progressive il se met de plus en plus a faire le difficile jusqu’à faire apparaître de la petite fumé blanche (peu au départ) au démarrage seulement puis un peu plus puis encore plus tard jusqu'a m'en faire un petit peu de temps en temps quand j'accélère ( avec entre temps quelques épisode ou quand je fais le plein en station service et que je redémarre c'est la même quantité de fumé qu'a généré woodstock le tout en quelques secondes.... 
JDC