LDR ds carter d'huile aprés stationnement 1mois (-10c°)

[bobymcfly]

LDR ds carter d'huile aprés stationnement 1mois (-10c°)

Bonjour,
alors voila le camion et un 508 (moteur om 314) il n'a pas tourné depuis un mois ( entreposé dehors pendant une vague de froid) quand je rentre je me motive a faire un peu de meca dessus ( changement du boîtier de direction qui fuit a mort) pour me faciliter l'affaire et accéder a ma pompe de DA je décide de virer mon radiateur , donc vidange du LDR la surprise il n'y a que 8L qui tombe ( je sers les fesses mais bon ) donc je cherche une fuite possible sur le radiateur ( accentuer par la retractation du métal du au froid mais rien ) du coup niveau d'huile en implorant tt les divinités du répertoire . pif niveau 2 fois plus haut que la normale j'ai retrouver tt mon liquide en vidangeant le carter d'huile.
1:joint du culasse hs alors que le moteur n'a pas tourné ??? possible a votre avis ?
2:si c pas le joint de culasse de ou peut venir cette fuite?
merci de vos futurs réponses et conseils ( si c'est le JDC pas les moyens de passer par un garagiste devoir le faire moi mm et j'ai jamais fais ça mais bon )

[salander]

Salut. Effectivement, le LDR ne peut passer dans le bas moteur que depuis la culasse. Soit le joint a claqué sur un passage de LDR, soit ta culasse est fissurée. C'est bien du liquide antigel qu'il y avait dans le circuit ?

[rsgqkweekkk]

Pas mieux.

C'est bien du liquide antigel qu'il y avait dans le circuit ?

Ca c'est extremement pertinent comme question..les bases, toujours les bases!

[bobymcfly]

oui du liquide antigel tt neuf j'ai fais une purge du circuit avant le stationnement je voulais éviter ce genre de blague sans sucés apparemment.
Bon ok je suis bon pour faire tomber la culasse.
j'ai une rta et de la motivation mais quelque questions
je sort le moteur ou pas ?
Si ma culasse est fissuré est il possible dans changer sur un moteur vieux de 30 ans ( la culasse et le bloc moteur ne sont elle pas devenue indissociable avec les années?

[salander]

C'est plus facile évidemment, moteur sorti. Le risque si tu refais l'étanchéité du haut moteur (rectif des soupapes, guides, joints de queue), c'est une augmentation de la conso d'huile à cause de l'usure des cylindres et segments.

Ne fais pas tourner ton moteur avec le mélange huile/LDR.

[bobymcfly]

ok merci non l'idée ne me serait pas venus de faire tourner un moteur avec ce mélange degeux qui est sortis de mon carter mais merci quand mm de conseil
je pensais profiter de cette grosse intervention pour changer mes segments et coussinets de bielles/vilebrequins pertinement ou pas sur un moteur qui a 280milles ?
because j'ai aussi le joint spi qui est d’ailleurs une espèce de tresse a parement qui se trouve entre mon bloc et mon volant moteur a changer j'ai plein d'uile dans le carter d'embrayage ( oui ce moteur est une épave mais il me permet d’apprendre la meca on va dire)

[bobymcfly]

Bon après recherche je vois de quoi tu mer parle quand tu écris ( joint de queue , quide ect ) plus je me renseigne plus mes compétences pour effectuer ma réparation me paraisse bien maigre .
mais commençons par le 1er point
Quelqu'un habitant dans la région Troyens aurait il une chèvre ou un transpalette a me prêter pour sortir mon moteur ( par ce que j'ai fais sa avec des chevrons et des parpaings en mode balançoire la dernière foi mais c'etais extrêmement chiant et en plus j'avais un pote avec moi)