pl 814

[c hacha]

slt a tous, nous sommes sur la remise en route d un 814 ! apres de multiples tentatives nous avons réussi a le remettre en route et a le faire démarrer, nous avons du changer la durite d arriver du gazoile a la pompe d amorçage. le souci est que a chaque fois qu on le démarre, le moteur s emballe et monte en régime et il tourne a fonde et nous sommes obliger de l arrêter sois en enlevant la durite du réservoir , soit avec le coupe circuit au pied dans la cabine juste devant le siege conducteur! on ne sais pas comment cela se fait et pourquoi il s emballe ainsi? avez vous des idées? kel est le souci? nous sommes presser par le temps car il est entreposer chez une personne qui veut qu il part vite! merci de vos avis et votre aide car la mis a part la pompe a injection je ne vois pas d ou pourrait venir le souci!
cordialement!
guillaume

[loiseleur]

Ça pourrait en effet ressembler à un problème de pompe à injection.
Soit qu'elle soit grippée soit que t'es un bout de pété dedans qui fasse que les gaz soient bloqués à fond.
T'as essayé de regarder du côté de la tringlerie d'accélérateur si tout allait bien avant de toucher à la pi ?

soit avec le coupe circuit au pied dans la cabine juste devant le siege conducteur!

Le frein à l'échappement ?

[c hacha]

nous y sommes retourner cet aprem! et on a ouvert le carter sur le coté de la pompe. on a vu ke le pousssoir sour le 4emme ressort n étais pas en butée sur le ressort comme tous les autres! donc on pense que le souci viens de la! ken pensez vous??

[c hacha]

personne n as d idées? svp,

[FIFI NIGHT]

le moteur s emballe et monte en régime et il tourne a fonde et nous sommes obliger de l arrêter sois en enlevant la durite du réservoir

Salut, je vais pas t'apporter grand chose à ton problème car je ne connais pas le 814.

Mais ne le laisse pas s'emballer ! Cale le avec une vitesse, ça sera plus rapide que de débrancher la durite d'arrivée de gasoil.

Si jamais, tu pouvais faire 1 ou 2 photos ? On pourrait peut être mieux voir pour t'aider...

[jony]

comme ca a été dit plus haut t'a essayé de regarder au niveau de la tringlerie? de la bouger a la main cabine basculée pour essayer de trouver un régime stable, d'ailleurs tu peux faire le meme effet qu'avec le frein sur échappement pour caler le moteur en tirant dessus.