moteur 250turbo ou 300D de w124 dans 410D

[loubass]

bonjour

quelqun a t il deja monté ou essayé de monter un moteur 250 turbo ou un 300D de w124 dans un 410D ??

merci
merlin

[-gaston-]

le 6 cylindre sera probablement trop long

il va certainement falloir modifier le capot moteur pour faire passer le turbal

bon, je dis ce qui me viens à l'esprit mais j'ai jamais essayé, hein....

[Raoul85]

je dirais pareil pour le 6
par contre le 250 il me semble que c est le meme bloc que le 2,9l d origine? ce sont tout les deux des om 602 non?
a par le filtre a huile qui doit etre different et quelques autres bricole, mais ca doit pouvoir s intervertir.

[-gaston-]

certes mais tu perds en cylindrée et je ne pense pas que le turbo passe sans modification du capot moteur et peut être même découpe du plancher

[Raoul85]

http://www.aabenraacylinder.dk/Mercedes ... ervice.htm

pour le turbo, effectivement, ça risque de dépasser...

[salander]

Le moteur de la 250 TD est un OM605 double arbre à cames, 20 soupapes. J'avais pensé aussi en mettre un sur mon Tup 310, mais n'ai pas étudié plus loin la question. C'est sûr que 150 cv, ça doit changer le tempérament du 410. J'ai ce moteur sur une voiture, très coupleux et très agréable. Par contre, il n'y a pas que le turbo qui risque de poser problème; le volant moteur est un bi-masse et il doit falloir récupérer la cloche, mais est-ce qu'elle s'adapte sur les boîtes des T1 ?? faut voir! Les supports moteur sont aussi différents, mais les fixations sur le bloc qui a l'air d'être le même, sont peut-être compatibles, je regarde après les fêtes.
Bon Noël à toutes et à tous.

[-gaston-]

Le moteur de la 250 TD est un OM605 double arbre à cames, 20 soupapes.

à partir de 93 en effet mais de 1985 à 1992 c'est un OM602 simple arbre qui développe environ 120ch

[salander]

Exact, j'étais parti sur les W202, pas sur les W124 (OM 602 , 126ch).

[-gaston-]

il y a aussi eu l'OM605 sur les W124 de 1993 à 1995 (fin de la production) mais en turbo il n'était pas plus puissant que l'OM602

[sulphatalex]

Meme combat pour moi, je viens de rincer mon moteur sur mon 307d je cherche à mettre un moteur de 410d et dans mes recherches je trouve un moteur de 250 berline turbo d 120cv, un gars que je rencontre ce week end me dit qu'il peut me le monter mais un autre qui s'y connait bien aussi me dit que le turbo ne passera jamais... Et en meme temps je trouve pas de moteur de 410d... Y'a quelqu'un qui a déjà monté un moteur turbo sur un 310-410 d ?

[erwan09]

Faits le. Tu nous en diras des nouvelles. Mais apparemment mesure bien si le collecteur d'échappement et le turbo passe bien!
Si tu as la fois, tu dois pouvoir fabriquer un collecteur d'échappement maison "en inox ou pas "
Qui te permettras de passer le turbo plus bas vers l'arrière de ton camion

Ensuite j'ai déjà vu des 410 être vendu pour 120cv, mais il venaient d'Allemagne!
Par là-bas, ils mettent des Kits Oettinger sur n'importe quoi et ils ont le droit

[sulphatalex]

Okayyy merci du tuyau ! J'ai du coup trouvé pas cher à coté de chez moi un om617 qui je l'espère vas le faire une fois mis en route.... Dans toutes mes recherches par téléphone et tout je suis tombé sur un gars qui lui roulait dans un 410d de 120cv avec moteur de ssang young musso td.....le meme que sprinter x12 mais sans électronique...Dès fois que ça inspire quelqu'un ...
A plus !

[tiken]

Dans toutes mes recherches par téléphone et tout je suis tombé sur un gars qui lui roulait dans un 410d de 120cv avec moteur de ssang young musso td.....le meme que sprinter x12 mais sans électronique...Dès fois que ça inspire quelqu'un ...
A plus !

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[sulphatalex]

hahaha c'était donc toi ! Merci pour le pot filtre

[easyrider]

Salut, en faite c'etait moi! dsl j'ai oublier les vielles durites que je voulais te filer, il y a toujours moyen de les avoir mais rapelle toi qu'elle fuient et qu'il faut les faire refaire.

[sulphatalex]

Pas de soucis, de toutes manières dans la précipitation j'ai récupéré le camion chez le mécano, j'étais tellement content que j'en ai oublié de récupérer le radiateur d'huile qu'il n'a pas réussi a installé et du coup je roule sans intercooler....Bon c'est pas encore l'été et je roule pas très chargé donc ça va mais bon je pense pas que ce soit très bon pour le moteur quand meme.... J'vais ptetre réussir a au moins installer une sonde pour pouvoir zieuter la température d'huile au cas où et je vais me repencher sur cette question à la prochaine vidange je pense, je suis plombier je vais bien réussir a bidouiller un petit réseau de refroidissement....
Et toi ça roule le 120cv ?