Vis de purge sur pompe injection ?

[Julio.De.La.Vega]

Salouté à tous
Après avoir dépanné kali
viewtopic.php?f=90&t=22859&hilit=+kali
et avoir été en suivant informé de la présence de cette vis de purge en air du circuit de Gazole
Je me demandais sur les OM 616 avec démarrage à clé par quoi avait été remplacé cette vis ?
Si elle avait été remplacée
Merci d'avance à tous
bonne soirée

[tipierre]

Normalement, si tu as de l'air dans le circuit, en actionnant la pompe d'amorçage, il doit s'évacuer par le clapet de décharge de la PI (au niveau du retour go).
Pour un changement de filtre par exemple, il est impératif de bien le remplir de gasoil avant montage.
Ensuite pompette amorçage, puis on fini à coup de démarreur avec une bonne batterie bien chargée.

[Julio.De.La.Vega]

ok
parce que la dernière fois je me suis bien fait galérer pour le faire péter après remplacement du filtre ...
Je le remplis d' un peu de Gazole et d'un peu d'ATF mais j'avoue que mon démarreur déconne de temps en temps donc après c chaud pour le faire péter
t'ain ils aurait du la laisser cette vis c'était bien utile...
puis j'avait essayé d'installer une pompette d'amorçage de ZX D la machine avait gongflé un truc de fou
Merci tipierre
tcho

[-gaston-]

de l'ATF dans le filtre a GO ?

[Julio.De.La.Vega]

g toujours fait sa oui (sur mes bagnoles attention)
pour faire un peu de bien aux injecteurs...
'tention j'en mets un peu hein !!
pourquoi tu penses que c pas bon gaston ?

[Raime]

Salut, Etoile m'avait conseillé ça aussi pour les injos qui 'claquent', 25 à 50 cl d' ATF pour un plein de G.O( 70l).
Je pense pas que ça pose de soucis ...
@+

[Julio.De.La.Vega]

yep
j'avais vu un topic aussi où Etoile conseillait sa
Par contre rien à voir avec nos moteurs assez anciens, mais sur certains moteurs nouvelle génération Mercedes CDI, ben sa sauve certains injecteurs qui ont tendance à gripper, surtout Classe A 170, Classe C 220, ML 270, Classe S 320 c mon ancien patron Merco qui faisait sa.
Je fus assez étonné de le voir au début, puis il m'expliqua et un autre mécano de chez Merco faisait pareil, j'ai donc appliqué la technique, Etoile n'a fait que conforter mon idée.
Tchouss

[etoile80]

de l'ATF dans le filtre a GO ?

ou dans le réservoir,oui la fluidité de l'ATF le permet,c'est au moins aussi efficace et surtout moins risqué que certain additif "bidon" vendu dans le commerce(il y en a de très bon ceci-dit).

[Julio.De.La.Vega]

yep
si je puis me permettre
je trouve que cet additif fais des merveilles, testé et approuvé par mes soins
http://www.mecacyl.com/fr/hjd-mecacyl.php