equilibrage volant moteur sur le vilbrequin (om616)

[pierro79]

bonjour a tous :
je voudrais savoir si le volant moteur sur un om 616 est equilibré sur le vilbrequin auquel cas je ne dois pas le démonter
sous peine de ne pouvoir le remonter correctement
il me semble que le sujet avais deja eté débatu entre ex albatroll et etoile mais je ne me souviens pas des details
en fait j'ai monté un moteur de 240d sur mon 407 mais j'ai laissé le vm de la berline et j'ai donc monté son embrayage avec qui sera moins solide d'ou ma question.

[pierro79]

up j'suis curieux

[pierro79]

up

[PiXo]

Bon bé, quitte a dire une connerie, je vais quand même te répondre.....

Je dirai que les vis de fix du volant moteur ne permette pas de le décentrer...donc a priori, pas de souci.
Après, suite a ma session tout cassé, tout remonté...j'ai fait vérifié le moteur par mon mécano.
Il ne m'a rien dis a ce sujet, je pense pas qu'il ce serait
gêner de me le dire, et de me le facturé, si il avait du me le rééquilibré.

Je l'ai fait sur un om615, et je vient de faire la même sur un om616.

Au pire, si je dis une connerie, cela devrait provoqué des réaction sur ta question,

hein Etoile, ou tu te cache ????

[pierro79]

oki je pense egalement que l'on ne peut pax remonter le vm excentré par rapporta l'origine
mais j'avais cru lire dans le topic de albatroll que le vm etait equilibré en usine avec le vilo
alors on veut un debat!!!

[Raime]

Les deux sont absent, dommage....

[pierro79]

voui comme tu dis

[MERCODAIX]

salut
moi non plus je ne veut pas dire de conneries mais il me semblé que les volants moteurs des berlines n'etait pas les mêmes que sur nos fourgons

[pierro79]

oui ce ne sont pas les memes vm c'est sur de sur j'ai les deux et j'ai comparé...

[PiXo]

PAREIL!!! j'ai la malchance d'avoir vu plusieursssssss fois que celui des berlines est plus long, il rentre plus dans la boite

et si vous voulait, je prouve en photo.....

histoire d'alimenter le sujet....

[pierro79]

up!!

[etoile80]

bonsoir,les volants moteur berline et utilitaire sont differents,donc les embrayages aussi.si tu laisse la totale venant de la voiture,la durée de vie du disque d'embrayage sera reduite(rupture du moyeu du disque).
effectivement a l'origine,sortie usine,le volant moteur,le damper avant et le vilebrequin sont équilibrés ensemble.c'est pour cela que leur position est repérée.
tu peux remonter le volant utilitaire avec donc un embrayage plus gros,sur le moteur venant de la voiture,le soucis c'est qu'il peut y avoir des vibrations a un certain régime moteur,si les vibrations sont faibles,pas de risque.faire reéquilibrer le tout,te couterais une fortune.

[PiXo]

ouai, on a une vrai réponse

merci étoile, ça faisait longtemps.....passer de bonne vacance

[capue]

hello etoile, hello pierro, j' ai lu en diagonale et encore plus vite à partir du moment ou j' ai vu que tu étais venu apporter ta pierre.

concernant le cout d' un rééquilibrage, j' ai vu sur grenoble une boite spécialisée dans l' usinage et (donc) l' équilibrage de pièces en rotation, ils m' ont dit que si l' on venait avec les pièces démontées, un équilibrage VM+vilo coutait 90 euros voire moins en négociant...

concernant la profondeur d' un volant moteur de berline et d' utilitaire, je confirme que c' est as les mêmes, mais lorsque j' avais fait l' essai, c' était rentré correctement et aucun souci. je comprend pas, pisque pixo dit que ca lui avait posé PB... O_o

concernant les boulons anti-excentrage, pas vu, je pouvais monter mon VM n' importe comment si j' avais voulu, heureusement, après de savants calculs il est-normalement en bonne place à présent.

les embrayages d' utilitaires ne sont effectivement pas adaptables sur les VM de berline et vice versa.

enfin, il est logiquement possible de recréer l' équilibrage de ton VM-berline sur ton VM-utilitaire dans une boite spécialisée. dés lors, toujours logiquement, si tu ne perds pas les repérages, un échange de VM pourrait-être envisageable. (en gros, si la phrase précédente n' 'est pas compréhensible, tu vas recréer les caractéristiques du volant moteur-berline sur le volant moteur-util'. les deux ayant les mêmes caractéristiques, donc, ils seront normalement interchangeables.)

[etoile80]

bien ouais,pour équilibrer l'ensemble il faut déposer le vilebrequin du moteur .....!!!!!

[pierro79]

salut les mécano!
donc voila je voulais pas faire de betises alors j'ai monté le moteur de la 240 avec son vm et donc l'embrayage et... ca fonctionne trés bien mais je reste persuadé que c'est plus fragile

ensuite faire equilibrer le vilo et le vm ensemble si il faut tout sortir j'en suis incapable...

[pierro79]

enfin, il est logiquement possible de recréer l' équilibrage de ton VM-berline sur ton VM-utilitaire dans une boite spécialisée. dés lors, toujours logiquement, si tu ne perds pas les repérages, un échange de VM pourrait-être envisageable. (en gros, si la phrase précédente n' 'est pas compréhensible, tu vas recréer les caractéristiques du volant moteur-berline sur le volant moteur-util'. les deux ayant les mêmes caractéristiques, donc, ils seront normalement interchangeables.)

hum...j'ai pas bien compris:
j'ai peut etre fait une betise j'ai deja demonté le vm de mon ancien moteur (utilitaire) mais j'ai pris aucun repére..

sinon ce que je crois avoir compris c'est:
je demonte les deux vm et je les améne dans une boite es spécialisée pour qu'ils me l'equilibrent pareil ??
comment on fait les repéres au besoin

desolé je meca un peu mais avant c'etait ma 2cv alors c'est un poil different
par contre j'aime bien savoir..

[etoile80]

le plus simple et le moins couteux est de faire equilibrer le volant moteur utilitaire seul(comme si tu posais un volant neuf).le repére n'est plus utile puisque tu le repose sur un autre vilo.

[pierro79]

salut
c'est a dire qui'il faut que j'amene faire equilibrer le vm utilitaire tout seul dans une boite de rectif ou d'usinage ?
mais du coup le vilo et le damper ne sont plus tout a fait correctement equilibrés mais ce serais minime?
j'sui chiant !!

[etoile80]

c'est ce qu'il se passe si tu pose un volant neuf.il est équilibrer seul.l'équilibrage de volant a volant est plus aleatoire