compatilbilité moteur 308 410

[weschou]

bonjour
j'aimerais savoir si quel qu'un sais si il est possible de monter un moteur de 308 4 cylindre a la place d'un 5 cylindre sur un 410 et si oui s'il y a des modification a faire au niveau de l'empâtement moteur boite pont merci pour les info cordialement wil

[tipierre]

Yep,

Il te faut un om601 avec ses supports, support de boite et premier demi-arbre en sortie de boite.
Les boites G1/18-5 courtes ou longues sont compatibles avec tous les moteurs de cette série.
La cloche est différente pour x07/X09 (démarreur coté passager) et X08/X10 (coté conducteur).

Tchô

[weschou]

merci pour ton info ptipierre en fait jai un 308 complet accidenté et je voudrais m'acheter un 410 moteur "hs" métre mon moteur a la place refaire le 5 cylindre et repartir sur de bonne base.
en clair dans ton message ce que j'ai compris il faut juste changer la cloche et le premier arbre de transmition c'est sa?

[tipierre]

Non, la cloche est identique X08/X10

Si t'as le 308 complet, le plus simple reste de changer le groupe motopropulseur.
Moteur+boite+demi-arbre et leurs supports respectifs.

Ça t'évite une dépose/repose de boite.

[weschou]

ok cool tu aurais pas un tel pour m'expliquez sa clairement stp

[tipierre]

Yep,

Je ne distribue pas mon numéro perso dans les posts publiques.
Et en mp, maintenant, seulement aux personnes qui ont un peu plus de vécu sur le forum.

Je ne suis cependant pas contre donner un coup de main par mail, mp ou même ici

[popeye110]

Salut
Comme dit tipierre il n'y a pas de probleme pour faire le changement le moteur de 308 c'est le meme que le 410 avec 1 cylindre de moins . Apres il faut voir avec les rapports de pont si c'est les memes . par contre coté assurance si tu as un probleme grave je pense que tu l'auras dans le bab
@+Popeye

[weschou]

ok merci bien pour vos réponse ptipierre jcomprend pour ton tel ya pas de soucis aprés popeye jcompren pas bien l'histoire de l'assurance c'est quoi le problème?
si non vous savez s'il est possible de monter un moteur de 308 de 1992 sur un 307 de 1979?un mecano ma dit que sa se fesait mais qu'il y avais grave de modif et un autre ma dit que sa se fesait bien vous en savez quelque chose?

[tipierre]

ok merci bien pour vos réponse ptipierre jcomprend pour ton tel ya pas de soucis aprés popeye jcompren pas bien l'histoire de l'assurance c'est quoi le problème?

Bah il est possible que ton assurance se décharge de ses responsabilité si le véhicule n'est pas conforme à la CG d'origine (en l'occurrence, adaptation moteur).

si non vous savez s'il est possible de monter un moteur de 308 de 1992 sur un 307 de 1979?un mecano ma dit que sa se fesait mais qu'il y avais grave de modif et un autre ma dit que sa se fesait bien vous en savez quelque chose?

Tout est possible, tout est réalisable...

Le problème avec les 207/307 avant 83 (là 79) c'est qu'ils ont un système de préchauffage en série avec bougies 0,9V type "goutte d'eau" (contre un système parallèle en 12V type crayon avec boitier de préchauffe sur les autres modèles), un démarrage/arrêt moteur tirette (contre neiman classique sur les autres, avec un arrêt moteur par dépression, donc il faudrait soit installer un système mécanique pour la coupure de gasoil sur la PI soit repiqué sur le circuit de dépression pour installer le neiman des séries suivantes), la boite est à 4 rapports de type G1/17-4 (contre une boite courte ou longue en 5 rapports de type G1/18-5, les supports de boite sont différents).
Les supports moteur sont aussi différents, il faut réinstaller l'ensemble des deux radiateurs (d'huile et de refroidissement).
Le premier demi-arbre doit être aussi remplacé.

Je crois ne pas en avoir oublié mais ça reste possible.

[popeye110]

Salut
En plus de ce que dit Tipierre ,La cloche d'embrayage est également différente , le démarreur n'est pas a la meme place il te faut donc refaire ton circuit éléctrique qui n'est plus assez long et il y encore quelques bricoles qu'ont doit oublier
@+Popeye