Peut on rouler sans radiateur d’huile

[OmbEtNo]

Bonjour à tous je n’ai pas trouver de réponse à mon problème donc j’ai créé un nouveau sujet
J’ai un 409d de 1986 avec 175 000 km mais bon rien de certain.

Je me suis rendu compte que mon moteur consommait de l’huile 2l5 sur 1500 km. Trouvant ça bizarre en rentrant chez moi, j’ai regarder en dessous et j’ai voulu resserrer la durite qui était reliée au radiateur d’huile car il y avait de l’huile qui coulait, mais celle-ci avait dû être forcée et le pas de vis foiré car c’est de l’alu.
Donc maintenant l’huile coule encore plus.
Ma question est est-ce que en attendant que j’emmène le radiateur d’huile se faire réparer, je peux brancher en direct les deux durites d’entrée et de sortie donc supprimer le radiateur. Je ne m’y connais pas, mais y a-t-il un risque de surchauffe de l’huile ce qui pourrait entraîner l’usure du moteur ?

Ce problème m’embête car j’ai besoin du véhicule pour continuer de me déplacer. De plus je ne pense pas que les 2l5 soient sorti par ici, j’aurais eu une flaque bien plus importante à chaque arrêt, mais que quelques gouttes.

Est-ce que cette consommation d’huile du moteur peut être un symptôme avant-coureurs?

De plus, j’ai remarqué que le dernier centimètre de la pédale d’accélération, provoque une fumée noir à l’échappement. Pareil je me demande de quoi cela peut venir.
J’ai fait des relevés, en ligne droite 14 l au 100 et dans les montagnes 16 l au 100. Je ne sais pas si ça vous paraît normal pour un véhicule comme ceci sachant qu’il est chargé à 3t5

J’aurais d’autre question mais je prendrai le temps d’expliquer avec des photos dans un autre topic.

Merci d’avance pour vos réponses

[rsgqkweekkk]

Salut;

Je fais rapide et on developpera ensuite si besoin, mais:

-oui, tu peux rouler sans radiateur d'huile, d'ailleurs les 207 par exemple, n'en ont pas.
-ta conso est importante, meme chargé tu devrais pas depasser 12.
-la fumée noire = injecteur qui envoient trop de gasoil, ils sont surement bien rincés, d'où ta conso.

conclusion: conso d'huile importante+conso de mazout importante = moteur fatigué. Pas de soucis niveau fiabilité tant que tu etanche sa soif mais ca serait bien d'y faire une bonne revision injo+segments si tu veux le garder.
Il a combien de km l'engin?

[OmbEtNo]

J’avais vu que les 207 n’en avaient pas mais je préférais demander que faire une connerie. Je vais donc m’attaquer au démontage du radiateur pour l’emmener en réparation.
Je vais appeler demain pour me renseigner chez un diéséliste pour faire une révision, car oui j’ai envie de le garder car je voyage avec, mais la consommation me paraissait énorme.
J’aimerais bien aussi trouver un bon mécano qui aime la vielle mécanique pour faire une grosse révision ou me dire si il y a éventuellement des truc à surveiller.
Je sais pas où il y a des bonne adresse j’ai pas regardé pour le moment.

Et il a 176000 au compteur mais j’ai aucun moyen de savoir si c’est vrai mais si le vendeur m’a pas dit de connerie, ça tien la route car le CT n’a plus été passé durant les années où il aurait soi-disant été sans rouler, mais bon personne je peut le savoir.

Merci pour tes réponses

[rsgqkweekkk]

y a mon sens que deux facons de connaitres l'usure d'un moteur: la prise de compressions et le controle d'usure de la chaine de distri