galère de vidange d'huile moteur L407

[MurMur407D]

Bonjour everybody !

j'ai posé une question suite à un tuto sur la vidange de l'huile moteur mais je ne sais pas si c'est à la bonne place. Alors je crée une nouvelle discussion.

Alors, voila mon problème. Je fais mes petits entretiens, ce qui paraît une routine, et là, il m'arrive un truc qui ne m'ai jamais arrivé. Une fois ma vidange d'huile faite, horreur !! mon filtre à huile fuit ! Alors je démonte, je regarde si le joint dans le capuchon c'est bien mis.. Ça me semble bon. Je remet, remet de l'huile et redémarre. Toujours le même souci. Je fais partie de la bande des étourdis mais là je comprend vraiment pas Une idée ? merci !

[bob8888]

salut, je propose :

Soit tu as vissé en diagonal ta cloche de filtre à huile.
Soit tu as pas changé le joint ou/et pincé.
Soit ce n'est pas ton filtre qui fuit mes le support du filtre à huile.
Soit tu as trop de pression dans ton carter d'huile mes je ne pense pas..

Je ne suis pas expert, je lance juste qelque piste

[Yool]

Tu en aurais pas trop mis ? Sur deux véhicules les quantité d'huile de la RTA n'étais pas bonne par rapport a la contenance des moteurs maintenant je ne fait confiance qu'uniquement à la jauge d'huile.
Elle dis quoi la tienne ?

[rsgqkweekkk]

Salut!

J'ai vu ton message sur le tuto, je viens repondre par ici.

Ton bahut c'est un 407d t1 ou L?

Si c'est un t1 effectivement c'est fort etrange: je pense que meme si tu a mis le filtre dans le mauvais sens le couvercle c'est du plat contre du plat, je vois pas pour quoi ca fuirais par là. Meme avec un joint mort ca suinterait a la limite, mais ca fuierait pas.

SI c'est un L je passe mon tour, car je ne sais pas comment et où se situe le filtre a huile sur ces modele, je sais pas si malrgé que ce soit un om616 le filtre a huile est foutu pareil que sur les montages t1

Y a moyen que tu fasse une photo?


(et juste pour faire un peu le menage j'efface ton message dans les tuto et j'edite ton titre avec un petit L, ca oriente mieux les participant;)

[MurMur407D]

Merci pour la réactivité,

Et bien je pense avoir bien vissé ma cloche car sinon j'aurais pas pu la fermer,
et si si j'ai bien changé le joint ^^et j'ai vérifier s'il a été pincé mais non. En plus c'est un joint rond, à pincé ça doit être compliqué..
Y'a pas de fêlures autour du clapet, et j'ai pas serré comme une bourrine, mais bien serré quand même..
Et je pense pas non plus que ce soit une trop grosse pression car j'avais zéro problème avant.

Je me fit toujours à ma jauge d'huile en effet du coup je ne pense pas en avoir trop mis.

Après, en y repensant, j'ai remplacé mon filtre par un autre qui n'a pas la même gueule (pas la même marque).

Le vendeur m'a affirmé que c'était les même et qu'il n'y aurait pas de problème. me serait je fait avoir ?

J'ai mis les photos des deux joints ancien/nouveau et de mon "étui" à filtre.

voila

[MurMur407D]

j'arrive pas à charger les photos :s

[MurMur407D]

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[MurMur407D]

Euuu et je t'avoue que je ne sais pas si mon camion est un t1 ou L .. je pense que c'est un L,

mais voici l'insert du filtre :

IMG_20240905_183026.jpg (62.69 Kio) Consulté 724 fois

demain je remet l'ancien filtre pour voir si c'est en effet le nouveau qui capote ou si le problème est ailleurs.

[rsgqkweekkk]

ah ouais ok, c'est donc bien monté comme sur les t1 (les "L" ce sont les 407/508/608/613, la gueule du 508 quoi, les t1 ce sont les plus petit plus recent, comme les 308d;)).. effectivement c'est bizarre.

Le filtre ouais, vu de mon ecran c'est kifkif, ca devrait pas te poser de problemes. Le serrage idem,ca se serre pas fort, puisqu'une au final l'etancheité est faite pâr l'huile, justement qui fait gonfler le joint torique. Perso le mien je l'ai jamais changé..

Tu peux enter en remettant l'ancien mais si c'est pareil ca peut pas etre bien grave, là faudra juste inspecter les plans de joint avec une loupiote, et voir si eventuellement au fond sur porte-filtre il en serait pas resté un gros joint torique epais, qui parfois se désolidarise du du filtre.

[MurMur407D]

c'est bon !!! ouf !

Alors, il s'agissait juste du joint qui, sur le modèle que j'ai commandé était trop petit ! Tout con mais j'avais pas fais attention jusque là.

Alors, à noter que le joint du filtre à huile Man filter est trop petit pour l'étanchéité de la boite à filtre des 407D.

voila voila, problème clos. Merci pour les infos et les aides !

[rsgqkweekkk]

comme quoi ca verifie le concept suivant: touche pas si ca marche. C'est pas parce que le nouveau joint est present qu'il faut forcement changer le vieux

cool que ce soit resolu en tout ca, bonne route!

[MurMur407D]

Oui c'est ça !

merci !