Les injecteurs ont été nettoyés aux ultra-sons, ils sont tarés correctement, ils vaporisent pas trop mal, et le camion tourne.
Il tourne bien, mais il reste un gric-groc pas forcement régulier à très bas régime et ralenti, comme un caillou dans le cache-culbuteur. Caillou dans le cache-culbuteur signifiant culbuteurs à régler ? Mes poussoirs hydrauliques - ma raison même d'être sur ce post ! - ne sont donc toujours pas correctement amorcés ! Je pensais qu'en roulant ils finiraient par s'amorcer, j'ai quasi 500 kilomètres et ce n'est toujours pas le cas !
La rta dit de les tremper dans l'huile 12 heures. je vais donc les redémonter et les mettre dans une huile synthétique de type 0W30 ? Y a-t-il une position précise, genre tête en bas, ou en haut, couché sur le coté ?
Sans dec qui sait faire cela ? Perso je cale là
