Etat bougie de prechauffage - Montage neuve mais... [RESOLU]

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Tout est dans le titre, je suis nouveau ici je ne sais pas si ce poste à déjà était édité ou pas mais voilà, j’aimerai avoir
vos retours d’experiences.

J’ai changé les 4 bougies sur un OM616 à mon père qui à ma
connaissance n’ont pas etait changées depuis au moins 15 ans, il y avait 3 bosch
et une Beru.



Et la beru : en meilleur etat :




Qu’en pensez vous ? elles n’ont pas d’huile et un jolie depot charbonneux.


Sauf que : Depuis que j’ai changé les 4 le camions demarre encore moins bien je trouve !
Peu etre la batterie un peu faible ? il avait pas tournée depuis Septembre, je l’ai mise en charge cette nuit, pourtant elle avait encore des watts et le demarreur tournait quand meme.

Reponse ce soir normalement, la batterie à chargé toute la nuit, on verra bien, car depuis que j’ai changé les bougies
le voyant n’arrive plus a s’eteindre ( prechauffe a la tirette) comme si les bougies ne sont pas assez puissante, pourtant j’ai remis les memes bosch avec meme ref qu’il y avait.

[max551]

Si la batterie n'est pas en cause tu peux utiliser ce schéma pour vérifier les tensions au bornes des bougies.

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Ha les bougies en série:!: on voit qu'on approche de noel

Tu as lu le post intitulé:"Bougie fume /Serpentin rougit..........
de Kévin & Déborah ,je pense que tu apprendras pas mal de choses car le montage des bougies en série est assez particulier et il faut bien respecter le montage et les tensions de teste ( bougie basse tension )
A+

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Le camion démarré quand même bien mar temps chaud mais long par temps froid normal, mais l’année dernière il a montré quelques faiblesse.
J’ai pu passer que ce matin vite fais, je n’ai pas eu le temps de mesurer les tensions au bougies.
Malgre la recharge de la batterie, tout pareil : Voyant prechauffe reste allumé, bougie fume un peu au cul.

J’ai fzis 2 tentatives de demarrage et rien.

Du coup j’ai demonté mes isolateurs bien crasseus de gras, qui empechait la tension de passer, en plus
avec des petites tensions comme ça ca deregle vite la loi des series.

donc petit coup de toile sur les 2 premiers isolateurs, voyant reste tjrs allume mais camions a demarrer, je pense je vais en mettre des neufs, par contre on ne trouve pas les barrettes a acheter ?

[yffic60]

Pourquoi veux tu changer les résistances entre les bougies
si elles ne sont pas coupées= cassées, le courant ne passera pas mieux avec d'autres
Ce qu'il faut, c'est déja de bien respecter la position de chaque élément comme sur le schéma que Max551 t'a envoyé
et de controler les tensions comme sur ce schéma.

[ScanX]

Oui inutile de chabger les resistances c’est vrai.
Donc, j’ai redemonté les resistances et isolateurs, j’ai tout bien nettoyé et brossé
et le camion à bcp mieux démarré, alors après attention, il fait environ 20 degres par chez moi dans le sud
donc à re essayer par temps plus froid.

Ceci dit le voyant témoin ne s’éteint tjrs pas !! J’ai débranché la sonde et le voyant s’eteint, donc c’est bien
elle qui ne déclenche pas sous l’effet de la chaleur.

Je reste tjrs sur le principe que ces bougies neuves chauffe moins que les anciennes.
Par securité où peut on trouver la sonde qui eteint le voyant et arrête les bougies de chauffer ?

l’histoire continue....

[yffic60]

de quelle sonde parles tu
je vois bien un thermocontact entre la 1ere et la 2éme bougie
Ce thermocontact est fermé quand le moteur est froid et il s'ouvre (donc le courant ne passe plus )quand le moteur est chaud
par contre je ne sais pas à quelle température il s'ouvre et si il a un rapport avec le fait que ton voyant ne s'éteint pas.
Tu peux vérifier que ton thermocontact fonctionne ,
moteur froid , tu débranches les fils qui arrivent dessus et tu vérifies que le courant passe.
Ensuite
tu rebranches les fils et tu fais chauffer ton moteur jusqu'à 80°
donc, moteur chaud, tu débranches les fils et avec ton testeur tu vérifies que le courant ne passe pas.
A+

[ScanX]

j’ai pas parlé effectivement, seul je n’arrive pas a faire les mesures de tensions sur les points
indiqués. il faut que j’achète des pinces crocos !

Pour le thermocontacte oui il est situé entre deux bougies cote distri, cote boite c’est bien
la sonde temp* huile.

Le si je débranche le thermocontact, le voyant de prechauffage ne s’allume plus.

[yffic60]

Coté boite c'est la sonde de température LR ou moteur.
Il n'y a pas de sonde température huile, de toute façon on trouverait la même température
Sur l'huile il y a une sonde de pression, elle se trouve sur le support de filtre à huile.
Pourrais tu nous rappeler le modéle de ton bahut

[ScanX]

c’est un 407D de 79 type T2L, plateau chassis pouvabt acceuillir 6 palettes.
Très robuste, à portait du poids toute sa vie sans soucis, souvent des charges de 3000kg,
2000 au dessus de la norme !! (6 palettes de poires, c’est le plus lourd ou des palox de courges.)


Alors pardon, c’est la sonde de LR et l’autre bel est bien le contact de d’infos pour arreter le prechauffage.

C’est OM616 poir rappel,

Merci pour l’info de la sonde de pression d’huile ! je devais la rechercher car sur le TDB l’aiguille n’a jamais marché,
a voir si ça vient de la sonde.

[yffic60]

La sonde de pression d'huile de mon bahut avait aussi laché
j'en avais acheté une chez Mercopiéces.
Dommage que cette sonde soit entiérement sertie car aprés avoir installé la neuve j'avais autopsié celle qui était HS.
j'avais trouvé une minuscule vis qui etait partie et se ballader dans le boitier serti.
Pour rechercher la panne de ce systéme ,déja vérifie que le fil est encore branché et en bon état.
Si c'est OK démonte la sonde et secoue la ,si tu entends que quelque chose se ballade dans le boitier, elle est HS.
A+

Référence de la sonde de pression d'huile chez Mercopiéces
Marque:: Trucktec automotive
R2F::01.42.036
remplace 004 542 8917

[ScanX]

UP ! bon pas grand chose de news à part que j’ai recommandé des bougies, tjrs Bosch 250 001 0160
mais sur eBay et pas amazon, là au vue de la photo je sais que ce sont des vieux stocks neuf avec l’ancien emballage
et bien écrit made in France ! La bonne couleur bien noire comme celle que j’ai démontées !

Esperons que le Mde in France fasse ses preuvent que ce made in India de merde avec ces températures le camion
ne demarre même plus !!! Le voyant ne s’est jamais éteint depuis que j’ai monté ces bougies neuves. On verra bien.

J’ai envoyé un mail à merco pièces et ils m’ont dit qu’il n’avait que du made in india.

affaire à suivre !

[max551]

chez Beru ,qui est une bonne marque, la référence qui va bien est GD382 je crois. sinon, si tu a une concession mercedes pas trop loin tu peux leur commander directement pour être sur d'avoir du bon matériel.
il faut utiliser une clef dynamo pour etre sur de bien les mettre.

[ScanX]

Je suis passé chez Mercedes mais y’avait une personne qui racheter tout les
boulons de sa Mercedes, par manque de temps j’ai due partir....

Je ne les aient pas serrées à la cle dynamo par contre ! j’ai fais jusqu’au
point dur qui etait satisfaisant pour ma part... prochain montage je fais ça mais
accessibilitée compliqué tout de même ! :/
Chez Mercedes je serai curieux de savoir quelle pièce ils vendent en
bougie de prechauff ?

[ScanX]

Voilà verdict tombé !

J’ai re-changé les bougies.

Les anciennes étaient de Amazon, pourtant des vrais bosch mais made in india de merde et voilà,
impossible de démarrer par temps froid et voyant qui ne s’eteignait plus !

Là je viens d’acheter des vrais bosch made in france d’époque, trouvé sur ebay
Allemagne, dur dur d’en trouvé neuve d’époque a prix correct 10€ l’unite, pas cher su tout !)

Et voilà monte cet aprem, prechauff 30sec par 6degres et voyant qui s’éteint, demarrage illico !

Donc morale ! Evitez ces bosch made in india ! je vous ferai des photos.

[ScanX]

[ScanX]

inutile de préciser laquelle est la made in france !

[max551]

La différence est tellement énorme que j'ai du mal à croire que celle du haut soit une Bosch aussi...
Normalement le cahier des charges et les méthodes de contrôle qualité sont indépendantes du lieu de fabrication du produit, ils devraient donc être au moins visuellement identique.

[rsgqkweekkk]

oh la vache.. merci pour le retour!

[ScanX]

De rien c’est normal !
Pour vous donner une idée des emballage d’époque : ils etaient comme ceci
avant : au moins lors d’achat sur ebay deja ça reconforte !



Le made in france est ecrit sur la
boite .